悍马h1内饰 悍马H1内饰
近日有美帝VLOG博主在旧车拍卖会上见到一台“板正”的悍马H1，兴奋地前往查看。一开始看上去，觉得这是一辆相当不错的车！
可仔细一看却发现根本不是这么回事！
博主最初发现不妥的位置是悍马最具识别性的双A臂前悬挂。
再打开引擎盖——发现是一台福特的Cobra5.9LV8引擎在里面！而不是那台6.5LV8柴油引擎。底盘的各种细节也证明，这只是一台福特，套了一个H1的壳……
还是应该说，这台“H1”，很好地还原了H1的各种特征。车内分开位于四个角的座位、车厢中部的隆起也几可乱真。
以上两张图是假冒的悍马H1
下图才是真正的H1内饰
只是地方仍然经不起推敲。比如车门为了追求其造型，采用玻璃纤维制造；还有许多细节，仍然只能用粗糙来形容。
用玻璃纤维做造型的车门。
有点不堪入目的车身细节……
就不知这车，
打算在拍卖会上用什么价格来出手呢？
还是来几张正版的H1
来洗洗眼睛吧~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一提到悍马，想必很多人反应就是印象中电影里美国大兵驾驶悍马战车在战场上的英姿，其中悍马优异的性能可能会让您对这辆“越野之王”心动，不过作为军用悍马，普通民众是不可能买到的，那如何购买到一辆最接近军用悍马的悍马呢？
我们熟知的军用悍马为HMMWV，由AMG公司打造，有朋友会问，这难道是梅赛德斯奔驰的AMG改装公司？其实并不是，它是美国民用越野车生产公司AMGENERAL。HMMWV被大量装配到美国陆军部队。经过海湾战争的“洗礼”后，很多民众经过电视、报纸、网络目睹了这辆越野车的英姿，纷纷要求AMG公司推出民用版HMMWV。
作为商家，有这个需求，也就意味着有大量商机。AMG公司借势推出了民用版HMMWV，并命名为HUMMER，这也就是我们今天要说的悍马H1，除了在空调、音响、内饰等方面做了改动，其外形和底盘结构基本同HMMWV保持一致。
悍马H1沿用了军用版悍马的外观，宽大的车身，高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，动力搭载6.5LV8柴油发动机，这一切使得悍马H1成为了城市中奔跑的“越野王者”。除此之外，悍马H1还有几种车型，以满足不同用户需求，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。
不久后，美国通用汽车公司从AMG公司获得了悍马的商标使用权与生产权，并推出了更适合普通民众的悍马H2和H3。想必大家都曾看过悍马越野车的英姿，优异的越野能力，下面我们通过通过一段简短的视频来重温一下。
不过一代神车似乎也走到了尽头。2006年，由于悍马H1车系产品过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。2010年，由于收购未能完成，通用汽车只好宣布正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马。
未来岂不是再也没有办法看到悍马的英姿了？日前，美国MSA改装车厂在悍马H1的基础上进行修复，从而达到“复活”悍马。对于越野迷和悍马车迷来说，这将是一个非常难得的机会。
简单点说， 悍马H1/H2/H3的发展，是悍马逐步由野外进军城市的净化过程。 H1是军用悍马的民用版，越野性能堪称王者。但因为是军用产品的改良版，所以舒适度欠佳，价格昂贵。 为了更好的迎合车迷，H2比H1更加舒适，更加便宜，也更加“漂亮”，以相对圆滑的曲线代替了H1简单直接的军用车形象。但为了提高城市驾驶的舒适度，因而增加了车重，牺牲了一定的越野性能。 H3比H2更加小巧，是完全走SUV的路线（SUV不等于越野车），比H2小巧的车身更容易在城市里穿行。在保证悍马膘悍造型的前提下，车身线条更加圆滑流畅，更加舒适华丽的内饰迎合了喜欢城市SUV的消费者，驾驶更加轻便容易，当然，身为悍马的一员，也有不俗越野能力，只是在动力上略逊与前两者。
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