周期内原油屡创新高 成品油零限价迎来五连涨
俄乌战争期间，俄罗斯受多国制裁，美国及欧洲各国纷纷针对俄罗斯能源进行制裁，市场针对能源供应的担忧情绪一再升级，原油一度推涨至130美元上方，欧洲天然气价格上涨数倍，但随着俄乌停火谈判的进行，原油价格逐步回落至100美元下方。此外，阿联酋敦促OPEC+增加原油产量，伊朗核谈释放积极信号，这也缓解了部分市场对原油断供的恐慌，油价不断回落。截至今日，外盘时间3月16日，4月WTI：95.04跌1.40；5月布伦特：98.02跌1.89。但由于原油未触及130美元的调控线，加之周期内高点拉高了油价上调预期，尽管本轮调价当日收盘价格低于上轮，零限价仍将惯性上调。
今年内，截止到此次调价周期，国内成品油市场共经历五轮调价窗口，而这也将是今年以来成品油零限价调整的第五次上调，呈现“五连涨”的格局，根据中宇原油模型测算，预计3月17日24时国内汽柴油零售限价分别上调750和720元/吨，折升价约89#0.55,92#0.59,95#0.62,0#0.61。
本轮第10个工作日，中宇原油估价111.633较基准价+12.634或+12.76％，对应变幅740元/吨。暂预计3月17日24时成品油零售限价上调740元/吨。而车主出行的成本也将因此进一步升高。以当前估价幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，17日后加满一箱汽油将多花28.3元；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加90.4元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加2517元左右。
中宇资讯认为，原油目前主要受到供需情况以及市场情绪两方面的影响，在目前的局势下，俄罗斯能源是否能够回归仍需观望；阿联酋致力于敦促OPEC+增产，但有部分成员国认为目前的原油产量足以应对需求；伊核协议的谈判仍在进行中，而这些消息同时刺激着市场情绪，促使原油的波动幅度扩大。此外，疫情在这当中同样发挥着不可忽视的作用，中国作为原油消费大国，目前疫情行势再度严峻，这使得中国国内的需求均受到打压，国内大宗商品价格普遍有所回落。综合来看，原油后市指引暂不明确。下轮成品油调价窗口将于3月31日24时开启，以目前油价测算下轮成品油零售价暂呈现窄幅上调预期，最终成品油零限价走向还需关注调价模型的指引。
本文源自中宇资讯
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