馈电油耗4.8升，纯电续航105公里，星途追风ET-i应该怎么选？
文：芝士驾道 原创：宁城
?以后的主流方向是纯电动，这个是毫无疑问的，但是从燃油车一下过渡到纯电动车，无论是车企还是消费者，都没有这么快转变或者接受。所以很多车企选了一个折中的选择，混动的新能源车型。而在混动方面，这两年国产品牌发力比较猛。比如比亚迪的DM-i混动，长城的DHT混动，还有今天我们要讲的星途的ET-i混动。
作为星途品牌的首款插电式混动车型，星途追风ET-i(图片|配置|询价)的表现到底怎么样，跟市面上其他的混动车型相比，星途追风ET-i又有着什么样的优势或者亮点，今天我们就一起来看一看。
首先是外观方面，星途追风ET-i的外观跟之前的燃油版车型基本上差别不大。下置的梯形进气格栅里面有三条镀铬饰条点缀，两边的大灯通过中间的黑色饰板连接起来，在黑色饰板的中间有品牌的英文标识。
侧面的造型就是标准的家用SUV的样子，并没有什么太过浮夸的设计，与燃油版车型最大的不同就在于左前方翼子板处多了一个充电接口。
尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮之后的辨识度还是挺高的。跟燃油版不同的是，星途追风ET-i在尾部的左下方多了一个混动标识。虽然看起来车辆尾部有双边单出的真实排气口，但实际上这只是一个装饰，真正的排气口在车辆的下方。
内饰方面，星途追风ET-i采用了双12.3英寸的大连屏设计，无论是显示效果还是整体的颜值都不错。而且中控下方的空调控制区域也采用了全触摸的形式，两个空调旋钮还带有内置的小液晶显示屏，可以说整个内饰的科技感还是很足的。值得一提的是，虽然整个内饰采用了很多触摸操作，但是在中控区域还保留了一排的实体物理按键，在保证了整体科技感的同时又不失实用性。
另外，车内的空调出风口采用了贯穿式的设计，一体感更强，电子挡把的造型也非常小巧，整个内饰看起来干净利落。
车身尺寸方面，星途追风ET-i长宽高分别为4533/1848/1699毫米，轴距2670毫米，定位为一台紧凑级SUV。虽然车身尺寸并不算太大，但是后排的空间表现还是不错的，正常的成年男性坐进后排，腿部空间一拳有余。
这辆车最大的亮点还是在动力部分，首先是星途追风ET-i搭载了一台和燃油版一样的1.5T的发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛·米。此外，这台车采用的是前置双电机的布局，电机总功率125千瓦，总扭矩315牛·米，与整个动力系统匹配的是一台三档DHT变速箱。
从账面的动力参数来看，这台车的动力肯定不差。官方给出的这台车0~100公里的加速时间为6.8秒，对于一台紧凑型SUV来说，这个成绩已经很不错了。另外这台车搭载了一块国轩高科提供的三元锂电池，NEDC的续航为105公里，如果平时你上下班的距离比较近，直接采用纯电模式行驶就行了，日常使用基本上就没有什么成本。即使你平时没有充电的习惯，采用混动模式行驶，官方给出这台车的馈电油耗低至百公里4.8升，要比普通的1.5T燃油版车型低了不少。
从驾驶感受方面来说，星途追风ET-i由于有电机的加持，所以整车在低速阶段的驾驶感受非常好。动力输出非常的直接和迅速，既保持了低速阶段的加速性能，又保证了低速阶段的加速平顺性。由于这辆车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，所以整个底盘的回馈质感给人的感觉也不错。对于一些比较大的坑洼路面，整体的舒适性表现得不会太差。
星途追风ET-i目前在售的只有两个版本，分别为1.5TCI-DHT御风行版和1.5TCI-DHT乘风起版，官方指导价分别为14.98万元和15.98万元。这两个配置官方差价1万块钱，他们到底差了哪些东西？买哪个配置最合适？
首先是售价14.98万元的御风行版，标配了倒车影像，定速巡航，真皮方向盘，12.3英寸的大连屏，主驾驶电动调节，CarPlay，语音识别系统，车联网，OTA，矩阵式LED大灯，全车车窗一键升降，感应雨刷。可以说配置基本上够用，如果说对配置要求不高，手头预算又没有那么多的话，买这个版本就够了。
而官方指导价15.98万元的乘风起版在配置上比御风行版多了前后排头部气囊，360度全景影像，带感应和记忆功能的电动后备厢，副驾驶座椅电动调节，8个喇叭的索尼音响，多色氛围灯，前排隔音玻璃，外后视镜折叠加热，AR增强实景导航。虽然指导价多了1万块钱，但是多出的配置非常多，而且基本上都很实用，没有花里胡哨的配置。所以说如果手头能腾出这1万块钱的话，还是尽量上这个顶配，毕竟多出的这些配置，你后期选装的话可远远不止1万块钱，而且有些配置你后期还选装不了。
作为星途品牌的第一辆混动车型，第一仗一定要打得漂亮。虽然星途追风ET-i相比于燃油版车型来说售价贵了一点，但是这套混动系统平时使用起来还是很香的，也能够为平时的用车节省不少费用。对于星途追风ET-i这台车，你有什么不一样的看法？
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