下一代高尔夫难续命？内燃机没了，大众神车也走到尽头
虽然很多人都认为ID.3将取代大众高尔夫(图片|配置|询价)，但大众内部并不想停产这款经典车型。早在2021年3月时，大众就曾经计划为高尔夫、Tiguan 以及Passat等车型续命，开发下一代车型。然而随着前任执行长赫伯特·迪斯被下马，燃油时代的大众神车也可能命不久矣。
近日，大众乘用车品牌管理董事会主席兼量产品牌集团业务负责人表示，第九代高尔夫是否继续推出，大众内部还在纠结，并最快将在今年内做出决定。高尔夫能否续命，就看接下来几个月了。
大众内部认为，高尔夫在品牌历史中 有着传奇的地位，诞生自1974年的大众神车，在世界车坛都有不可替代的地位。怎么可能说停产就停产？
但事实上，在国内市场，很多人都认为高尔夫在第八代已经是尽头了。毕竟新能源产品在市场上产销量都在提升，大众ID.3和ID.4系列在国内的销量也在提升，燃油车的日子越来越不好过了。像高尔夫这样的两厢紧凑级车，难敌时代横流冲击。
特别是在欧洲，欧7排放标准要求尾气的一氧化碳排放量由现在的500-1000mg/km减少到100-300mg/km，而氮氧化物的排放量必须降低到30mg/km。为达到新的排放标准大众不得不投入更多开发成本，这将使得内燃机汽车的价格上涨3000-5000欧元，直接把那些售价10000欧元左右的燃油车直接给干掉了！
受燃油发动机涨价的影响，众多欧洲主流的紧凑级小车，命运也岌岌可危。
2019年推出的第八代高尔夫，预计2023年或2024年迎来中期改款，第九代车型则需要2028年左右才到来。这已经超过了欧盟禁售燃油车的最后截止时间了。所以，就算第九代高尔夫能研发出来，届时还可能遇上另外一种状况，那就是个别国家也许会决定提早展开纯电转型布局，第九代高尔夫将沦为边缘化的产物。
不单高尔夫，大众旗下另一款传奇车型POLO，情况比高尔夫更加危险。对于小型车来说，在车价与利润都比较低的情况下，欧7排放标准所造成的高额开发成本，让单车利润直线下降。所以，这些不赚钱的小型车和两厢燃油车，极有可能走向生命的尽头。
说到这里不禁唏嘘，时代抛弃这些经典车型，连招呼都不打一声。各位高尔夫车主们，好好爱惜你手上的那台车吧！
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