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迈腾追尾雅阁 雅阁和迈腾

[本站 迈腾追尾雅阁雅阁和迈腾德国汽车和日本汽车发动机技术比较一结构上:德系发动机复杂,而日系发动机简介??如果你打开大众汽车发动机盖看看发动机冷却水管,多么的乱,车主不明白,连修理工都搞不清。各个部件布置的乱。再反观日本汽车发动机,外围简单,维修方便。??二发动机设计的侧重点:德国车发动机侧重于动力性能,而目本车发动机侧重于油耗经济性能。??大众的增压发动机,缸内直喷fsi发动机,及集成缸内直喷和涡…

迈腾追尾雅阁 雅阁和迈腾

迈腾追尾雅阁 雅阁和迈腾插图

德国汽车和日本汽车发动机技术比较

一结构上:德系发动机复杂,而日系发动机简介

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如果你打开大众汽车发动机盖看看发动机冷却水管,多么的乱,车主不明白,连修理工都搞不清。各个部件布置的乱。再反观日本汽车发动机,外围简单,维修方便。

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二发动机设计的侧重点:德国车发动机侧重于动力性能,而目本车发动机侧重于油耗经济性能。

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大众的增压发动机,缸内直喷fsi发动机,及集成缸内直喷和涡轮增压的tsi发动机,匀以动力强劲著称。他们的动力表现比自己排量大?0.2升和0.6升以上的发动机相抗衡。而日系发动机,不管是本田著名的i-vtec?发动机还是丰田著名的?vvt-i发动机,其最显著的优势就是节油性,而且,这几年来,围绕其一系列的技术改进都在于如何减少油耗。一句话,德系车的发动机以发掘动力为第一要义,日系发动机以挖掘发动机的经济性为首要任务。侧重点各有不同。当然,我这样说,并不就是说德系车发动机一点经济性都没有,日系车一点动力性能都没有,我只是在说它们各自的最大特点,如果一味地咬文嚼字和钻牛角尖就没有意义了。

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三发动机动力的表现:德国车发动机“发力点”比较靠后,日系车发动机“发力点”靠后。

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一般来说,德系车的发动机的“发力点”比较靠后,因此,它的动力特点表现在后半程,也就是说动力表现的线性较好,持续加速能力较强。缺点是起步阶段有“迟滞”现象,这与发动机的“高转速发力”特点有关。而日系车的发动机,其“发力点”相对靠前,动力释放较快,也就是说“低转速发力”的特征明显。由此体现出来的特点就是起步快,油门反应灵敏,中低速阶段爆发力较强,短距离冲刺能力出众。缺点是发动机的后程动力表现不尽如人意,随着转速的拉高动力表现反而出现疲软,往往表现出在100公里时速以后加速乏力的现象。打个比方,德系车发动机象个中长跑选手,起跑的时候还没缓过神来,有点慢悠悠的,但一旦拉开架势,越跑后劲越足,速度越快。而日系车的发动机更像一个短跑选手,启动快,爆发力强,在100米、200米甚至800米都表现得非常优秀,但是距离一旦拉长,它的耐力性就表现出不足了。一句话,德系车发动机的特点是:起跑慢,耐力好;而日系车的特点是:起跑快,耐力差。

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这样的例子其实相当多。无论是凯美瑞还是雅阁,在与迈腾的实际测试表现中都体现出这样的特点。在0-60公里的加速时,凯美瑞和雅阁稍占上风,而在0-100公里的加速时,迈腾优势开始显现。如果时速超过100公里,那么凯美瑞、雅阁与迈腾的差距就会立即显现出来。

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标签:发动机   动力   表现

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