修车费用高！特斯拉Model Y为何还要用一体压铸技术？

修车费用高！特斯拉Model Y为何还要用一体压铸技术？

在之前，有一位特斯拉Model Y(图片|配置|询价)车主称在倒车时不慎撞墙导致车身受损，而经过保险公司评估该车的维修费需要小20万。要知道，这款车买时花费大约是28万元上下，那么为何维修费如此之高呢？

有专业人士表示，特斯拉Model Y采用的是全铝车身，这种材质一旦发生变形等情况的话，是没办法用钣金进行还原的，而通常会直接通过更换的方法，这样的话成本自然就会高一些了。还有就是，Model Y这款车型的后车身部分采用的是一体压铸技术，如果发生损伤，那么一体压铸的铸件就容易导致维修费用和零部件更换成本增加了。当然，再加上这款受损车辆的三电方面如果也需要维修，那么维修费自然会不低。

那么，为何一体式铸造车身维修费那么高，特斯拉还要坚持使用这种造车技术呢？

这是因为，一体式铸造车身有着造车成本低和效率高的优势。比如，使用该技术后，打造一辆新车的时间将有效缩减，而且还能让生产线变短，这样的话造车效率自然就明显提升了。

而且更为关键的是，这种造车技术还能有效提升车身刚性，假如发生交通事故，能够有效保障车内人员的安全。

可以看出，一体压铸技术的优势还是很明显的，不过为何很多传统车企并没有选择这种能省钱又高效的造车技术呢？

这是因为研发这种技术难度并不低。比如，这种技术需要6000T以上的压铸机设备来进行硬件支持，不过这种设备产能并不高，还有像免热处理材料新型铝合金研发也有难度。

还有就是，现在不少传统车企已经建立了完善的生产线，而需要花费如此多投入和精力去打造新的生产线，这种做法显然是不太现实的。大家觉得特斯拉的一体压铸技术如何？