都需要换哪些配件？费用高吗？宝马X3六万公里周期性保养详细解析

都需要换哪些配件？费用高吗？宝马X3六万公里周期性保养详细解析

宝马X3(图片|配置|询价)是宝马冲击豪华中型SUV市场的中坚力量，凭借出色的操控性和优秀的动力调校，在同级别车型里具有不错的竞争力。打算入手这台车的朋友想必也会关心它的养护费用高不高，下面我们就一起来了解一下吧。

保养车辆：宝马X3 2021款 xDrive25i M运动套装

保养项目：六万公里周期性保养

项目明细：更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油

在正式进入保养之前，我们先对宝马X3各阶段的保养项目和保养费用进行总结。参照官方给出的保养手册可知，宝马X3的首保是在10000公里或者6个月进行的（先到者为准），后面的保养间隔为10000公里/次，与大多数豪华车保持一致。常规小保养仅需更换机油和机滤，空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及刹车油都是每20000公里更换一次，火花塞则是每40000公里更换。综合来看，宝马X3配件的耐用性一般，更换频次还是挺高的。通过计算得知，宝马X3首保至六万公里保养费用共计11737元，假设每年行驶20000公里，平均每年花在保养上面的费用大约是3912元。

接着我们来体验下宝马X3六万公里周期性保养的整套流程，一般维修技师会先把方向盘、主驾座椅套上一次性保护膜，避免弄脏车内。

把车辆升起，卸掉底部护板后就可以拧掉放油螺丝，在放废机油的这段时间维修师傅通常会对轮胎和底盘进行一个全面的检查。我们维修的这台车行驶里程较长，有必要对悬架系统也做个常规检查，尽可能地保持车辆的最佳状态。

此次使用的是标号“5W-30”的原厂全合成机油，市场零售价670元/6升，工时费190元。这款机油基本一年四季都可使用，市场口碑也不错，因此不建议大家用副厂机油。当然，如果追求性价比的话也可选用其他品牌的全合成机油，比如某品牌标号“0W-20”的全合成机油每桶380元（4升），加6升的也就是570元，更加经济实惠。

放机油的过程中可以顺手把机滤给换了，从图片中可以看到这台宝马X3的机滤已经近乎于全黑了，如果不及时更换的话容易影响机油品质。宝马原厂机滤的单价为189元，价格不算贵。另外，换机滤的工序比较简单，所以工时费只收了55元。

宝马X3的空气滤芯位于发动机舱内部，打开保护壳就能拿出，操作过程不算复杂，但工时费并不便宜，这次更换收了105元。其实换空气滤芯完全可以由车主自行完成，如果是第一次换没有经验的话可在网上查找教学视频，很容易上手。原厂空气滤芯的单价是272元，说实话有点小贵，某品牌空气滤芯的价格为139元，推荐用副厂的空气滤芯就行。

宝马X3原厂空调滤芯的价格也不低，一个就要385元，工时费92元。空调滤芯藏在手套箱下方，拆卸比较费力，自己更换的话注意别太用力，以免损坏手套箱卡扣。

这台车的汽油滤芯位于车底护板里面，在变速器靠右的位置，更换时需要升起车辆，稍微有点麻烦，所以工时费收得比较高，单次更换收费168元。好在原厂汽油滤芯的价格不贵，单支240元。

按照规定，宝马X3每20000万公里需要更换刹车油，原厂1升刹车油售价156元，工时费168元。刹车油如果长期不添加容易导致车辆制动能力下降，对刹车系统的保养大家千万不要掉以轻心。

结语：总体来看，宝马X3的保养费用比预期稍高一点，每隔两万公里就得更换大量的配件，而且像机油、空调滤芯的价格还不便宜，所以导致车辆的养护成本偏高。但话又说回来，既然能买得起这款车，想必消费者的经济能力也不差，不必在保养方面过于节省。