悬架系统有异常声音，原来是避震器缓冲橡胶件老化“惹的祸”！
避震器缓冲橡胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，安装在汽车螺旋弹簧外围，主要作用是提供缓冲减震，同时还可避免沙石进入减震器。既然是橡胶制品，那么长时间使用就容易出现老化现象，继而会引发一些问题。
车主的这台2015款大众朗逸(图片|配置|询价)在更换轮胎时，发现后桥左右两侧的避震器缓冲橡胶发生不同程度的断裂。
据车主反馈，车辆在经过颠簸路段时偶尔会听到悬架系统有异响，初步分析原因是由于橡胶老化引起的，查看车辆行驶里程已超10万公里，期间未对该部件进行过替换。
解决此问题的方法也十分简单，只需将缓冲橡胶更换掉就可以。
更换缓冲橡胶件需要将后桥减震器卸掉，抬起车辆方便维修师傅处理，举到半空就行。
先用气锤卸掉两侧的固定螺丝，可以看到老化的缓冲橡胶件表面有一层厚厚的泥土，轻轻一摔就破裂了，老化程度很严重。
新旧橡胶缓冲件对比，差距很大。
拿出新的原厂附件，安装到避震器上。
在重新安装减震器的过程中，注意用扳手将固定螺丝上紧。如果时间允许的情况下，建议做一下四轮定位，避免轮胎出现跑偏的情况。
此次排查故障共用时30分钟，拆卸+安装所需时间为60分钟。我们更换的原厂缓冲橡胶件报价75元/个，更换两个共150元，工时费200元，总花费350元。
总结：避震器缓冲橡胶件并不是日常保养的必查项目，所以很多车主会忽视这块，长时间没有更换出现老化后就会产生一系列问题，如果因为沙石进入，导致减震器损坏的话麻烦就比较大，维修费用也要高很多。对于行驶里程较长的车辆，建议大家留意避震器缓冲橡胶件，一经发现破裂，需及时更换。
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