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第五代途胜在外观、内饰、动力等方面的全面升级,将为用户带来更加激进、更具质感的驾驶体验。而在车尾部分,第四代途胜则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,两侧呈回旋C字型,造型十分犀利。在外观设计上,第五代途胜采用了Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念作为核心,融入了N line标志性设计元素,营造出鲜明的运动化效果。

车厢内部,第五代途胜也有了翻天覆地的改变,整体布局更简洁,双7英寸全液晶仪表和中控屏采用时下流行的连屏设计,提升了车内的科技感。在整个试驾过程中,除了笔者的试驾车型,其他三款内饰颜色也都很符合自身的购车需求,并不觉得很浮躁也不会很闷。第三代途胜采用了双重屏,分别是7英寸全液晶仪表盘和中控大屏,其中双10.25英寸的液晶屏是全系标配。

第五代途胜采用了按键式的换挡机构,这也是现代汽车较为追求的设计风格,再加上7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏。而且,在智能安全配置中,第十代索纳塔和第五代途胜也各有优势。其配备的D型真皮打孔多功能方向盘、换挡拨片、更低的坐姿、包裹完美的桶形座椅,还有诸多细节打动了我。”第四代途胜的”自适应巡航”除了基于传感器对行车环境的识别。在车辆配置部分,第十代途胜也是拿出了十足的诚意,基本上市面上的配置在车内都能找到。在安全配置方面,第五代途胜还将搭载L2级别的驾驶辅助系统,进一步提升驾驶的便捷性和安全性。

作为一台SUV,空间表现自然是消费者购车考量最为关注的,现代途胜作为北京现代最为走量的车型,本田对其空间的打造也是深得其道。这个数据在空间上的表现是很不错的,因为是一款SUV,所以这台车的头部空间还是比较充裕的,并且座椅宽大厚实,包裹性也比较不错。第2、3排座椅折叠后,第2排和第2排空间的可用空间分别为478升和1618升。

280 TGDi涡轮增压四缸发动机提供了足够的动力储备。最大扭矩分为177马力和177马力。在全新的平台下,新款途胜将会继续采用现款的1.6T发动机,并有望在2023年进行亮相。

第五代途胜在研发之初就把主动安全放在首位。而为了将身体牢牢拉住,第二代途胜的Hyundai SmartSense智心合一安全系统下的功能,也大大提升了用户的用车体验。第九代途胜在研发之初就把主动安全放在首位。

其采用现代汽车的新一代Sensuous Sportiness感性运动设计理念,搭载了全新的底盘,比大胆的外观内饰设计。此前北京现代汽车表示,新平台可以为新车提供更灵活的操控及更强的动力,同时在整车空气动力学方面也会更加出色。底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。

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