奥迪S84.0T落地价最低多少钱奥迪S8报价 ♂
奥迪S84.0T落地价最低多少钱奥迪S8报价
- 奥迪S84.0T落地价最低多少钱奥迪S8报价
- 奥迪新车S8L在国内上市，指导价207.68万元，专供中国和美国市场
目前，奥迪S82021款的官方指导价为2076800元-2107800元，我们以奥迪S8的最低配2021款S8L4.0TFSIquattro为例，据了解，目前在抚州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是44606元，再加上商业保险58354元，以及其他必要花费188138元，最后的首付款就是623040元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好2323292元，这个价格符合你的预期吗？
总的来说，奥迪S8的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全新的?奥迪S8L已在国内上市，该车在2019年在洛杉矶曾经有过展出，全新的车型比新款S8，有着更长的轴距，有着豪华的档次和运动风范。全新S8L动力配置是，4.0T双涡轮增压V8发动机和48V微混系统，有着571PS最大功率。有报道说此款新车，只有中国和美国市场专供，指导价为207.68万元。
新款奥迪S8L在外观方面，新车的整个设计元素，基本延续了S8的整体风格。我们查阅数据对比，新车只是车身的长度和轴距上比S8有所增长，其变化主要也是在后门的长度，可以说在运动感上完全是S8的设计风格。新车的前脸，采用的硕大的进气格栅，显得简洁大气，亚色亮光的镀铬饰条，装饰着进气格栅，品牌LOGO安放在上上面，凸显着一种贵气。当站在车前看去非常时尚，彰显着大气和运动风格，具有视觉冲击性。
新车的尾部延续了A8L的设计元素，应用了当今比较时尚的贯穿式尾灯造型，后包围看起很有层次感；尾部圆润的造型加上双边双出的大孔式排气筒设计，还有尾部加入的气流扩散器等空气动力学设计，更加具有运动气息。
内饰方面，该款新车的内饰基本以黑色为主导色，整个中控台与前操控台都是以钢琴烤漆工艺为主，并加入了碳纤维板材质，散发出尊贵感和运动氛围。大气的液晶仪表板给驾驶人员带来了较好的行驶数据读取体验；超大的两个液晶触摸屏，装置了国人比较受欢迎的，车联网与人机交互智能等系统，让车内更充满科技气息。还发现，新车的座椅还采用了菱形格纹路和S标识。
新车的动力配置，新车作为新款车型-S8L，在动力方面肯定是比A8L上一个层次。搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机，和48V微混系统，其最大功率为420kW（571PS），峰值扭矩800N·m，数据测试0-96km/h加速时间为3.8秒。在车载悬架上，装备的是四轮独立主动式悬架，能对不同路况有着单独反应，提高着驾乘人员乘坐时的舒适性和操作感；新车在转向系统上，采用的四轮转向技术，有着较高的操控性。这款S8L新车你觉得怎么样？有什么看法，和见解呢？
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奥迪S8L对比宝马M760Li，代表品牌实力的顶级车谁更强 ♂
奥迪S8L对比宝马M760Li，代表品牌实力的顶级车谁更强
- 奥迪S8L对比宝马M760Li，代表品牌实力的顶级车谁更强
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奥迪S8L对比宝马M760Li，代表品牌实力的顶级车谁更强？
全新一代奥迪S8L在国内上市，其官方指导价为207.68万元，相比和兰博基尼小牛同平台的R8，S8可以说这是奥迪旗下真正最顶级的车型，也代表着奥迪最尖端的技术水平，那么相较宝马旗下最高端的车型M760Li，奥迪S8L有没有优势，德系豪华品牌哪一个技术储备更丰富？今天我们选车侦探就从发动机和底盘等核心部件来详细分析。
发动机对比，8缸vs 12缸
作为各自品牌的旗舰车型，那么发动机自然也是最好的。奥迪S8L搭载了一款作为一台4.0T双涡轮增压发动机，并配以48V轻混系统，保证了发动机在低转速下的扭矩，这台发动机由奥迪和大众旗下另一个豪华品牌宾利联合开发，在铝合金曲轴箱中，奥迪使用了铁衬汽缸筒来减少摩擦，让V8发动机运转更加平稳。作为一台高性能运动行政级轿车，S8L必须可以在两种角色中自由切换，因此工程师重新设计了排气系统，自动阀门可以在两种声音之间切换。
宝马M760Li搭载一台宝马引以为傲的6.6L双涡轮增压V12发动机，12缸发动机具有很高的稳定性，宝马在设计这台V12时，从刚性，重量优化和减少震动方面入手，全铝V12的两个气缸组彼此成60度角，在每个气缸组的外侧都有一个带有间接增压空气冷却和独立冷却回路的单涡管涡轮增压器，较少了涡轮迟滞和冷却效果。为了降低背压，只要排气门打开，废气就可以畅通无阻地流过双管排气系统的尾部消音器，和奥迪一样，宝马也设置了排气阀门来改变排气的声浪。在大排量和多气缸的帮助下，V12发动机可以让这台车长超过5.2米的行政级轿车在高速公路上飞驰，如果选装M套装，M760Li的最高车速可以从250km/h提高到305km/h，和高铁的速度接近，百公里加速仅需3.8秒。
选车侦探观点：从动力方面来看，显然宝马M760Li更加优秀，V12发动机除了成本高昂，可以说是最优秀的发动机设计，加速更快，极速更高。而奥迪更注重新技术，比如48V轻混、预判型主动悬架和自适应空气避震等，操控感受要更好。宝马更加传统，而奥迪主动拥抱新技术。
有声浪，只是太安静了，声浪要大踩油门才会听得清楚，再加上车内隔音降噪，更觉得安静了，还有因为发动机增压强度比较低，所以发动机负荷小，这样发动机会比较安静。
想听声浪你可以改装排气和提高增压强度，或者最简单的，挂空挡，找个人踩油门，你蹲在排气管旁边，这样可能比较过瘾
奥迪S8这款车大家都比较陌生，相较于奥迪其他S车型，被奥迪A8的W12版本盖过了其锋芒，这也是目前奥迪旗下唯一搭载V8发动机的高性能S车型。
外观方面，全新?奥迪S8基于奥迪A8打造而来，并且为了迎合中国等市场，还推出了奥迪S8L车型，面对梅赛德斯-AMG?S63?L更具底气。车头能够“黑化”的部分均进行了处理，凸显新车的运动感，中网还标有“S8“标识，彰显其性能车的身份。车身侧面，对于这样一台大型豪华轿车而言，能够提升运动化的地方并不多，于是轮毂便是这台车的最大不同，大尺寸运动轮毂搭配黑色的车窗饰条，提升新车的运动气场。车尾部分，极具科技感的贯穿式尾灯搭配黑色的饰条，豪华而不失运动感，双边共四出的排气也是奥迪S系列标志性的地方，和上翘的后备厢，运动感倍增。
内饰方面，新车基本延续了奥迪A8的内饰设计，黑色的主色调增添了新车的运动感，全液晶仪表搭配中控上下双屏的组合，提升了车内的科技感。
动力部分，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率571马力，峰值扭矩800牛·米，传动匹配8速自动变速器和四驱系统。如此强大的性能机器，你会拿它用来接待商务出行吗？
以下是两车的评价：
新奔驰S65 AMG:
这款新奔驰S级的顶级车型能输出612马力和73lb-ft扭矩的动力——比同级的任何车型都要强悍。由于对新的，创新是AMG高性能复合刹车的使用，这款AMG轿车的技术实力尤为独特。其标准规格包括：基于Active Body 控制的新AMG运动悬挂，，无差错AMG车身造型，多片式19英寸AMG轻铝合金车轮和可通过方向盘搬钮直接选择的换档。
新奔驰S 65在2006年1月8日的北美国际汽车展上亮相。其格外强大的AMG 6.0升V12引擎将是众多跑车望尘莫及：其0到60mph的加速时间仅为4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。
S65AMG 的十二缸双涡轮增压引擎，带有来自跑车的Know-How
该车都有的性能是来自于这款梅塞蒂斯-AMG开发的5980cc的V12引擎。这款引擎强大在于：4750到5100rpm的转速下，最大可输出612匹马力，2000到4000rpm转速下，可数出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，这款AMG V12双涡轮引擎也能输出420lb-ft的扭矩。当配备来自赛车的创新Know-How后，该引擎的一切都更为精细，更为强劲，对材料的利用也更为充分。而且AMG前端还集成了一个引擎燃油冷却器，轮彀里也放置着额外的冷却剂容器。
为典型AMG十二缸引擎准备的AMG运动排气系统
V12设计中，专为为AMG的V12引擎提供了带有两个双镀铬排气管的AMG运动排气系统。触媒转化器中使用的三层金属外壳提供了更快的冷启动反应，该杀了排放控制，且寿命更长。自然的S 65 AMG的排放标准复合最严格的规章，例如EU4。
无差错AMG 车体造型创造了与众不同的外形
奔驰的优雅搭配与众不同的运动气息——只是S 65给你的第一印象。新AMG车身造型集成了闪亮的轮彀，提供了极具吸引力的外形。车前端带有更大的空气入口，给人运动的感觉，同时整体给人更宽更低的印象。
新多片19英寸AMG轻合金车轮，在中间喷着一颗钛灰色的星，从而为该车增加了额外的亮点。尾部和前端类似，也通过车身造型进行的极大的改进。
独有的带多轮廓座椅的内部配置
都有的内部配置极为适合其动态的外形。打开车门，S65AMG用一个大AMG标志欢迎它的驾驶者，位置是仪表盘中心。集成的定制AMG主菜单连续显示着当前的速度档选择，以及推荐的换档选择。360km/h量程的速度表准确无误的显示着速度。
广泛的胡桃木装饰，“都有个性”皮质装潢，以及AMG运动座椅凭借各自独特的设计另内部更加与众不同。AMG人体工程学方向盘，带有特别的雕刻造型，配铝制换档钮，可直接换档。最抢眼的地方在于，中心控制台的 “IWC Ingenieur” 设计。
奥迪S8:
新奥迪S8的发动机具有5204毫升排量， 7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米，在2300转/分时即可实现90%的动力输出。这些正是奥迪豪华车阵容，尤其是顶级运动型豪华车卓越道路性能的可靠保证。新奥迪S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒，非常轻松就可以达到极速250 公里/小时 (电子限速)。
因为采用了紧凑型的设计，10缸发动机成为车辆能够具备跑车级别表现的理想选择。这款发动机采用FSI燃油直喷技术，它运用了均匀燃烧原理，可产生更高的压缩比。奥迪的这一技术已经在赛车领域的大获成功。装备FSI燃油直喷技术的先行者——Audi R8赛车曾经五次参加勒芒24小时耐力赛并四次夺取冠军，骄人的成绩毫无争议地证明了FSI技术在效率和高性能方面的显著优势。
诸多优势显而易见：
反应灵敏，响应时间极短 档位更短，换档迅速 运动风格，加速时产生跑车特有的低沉声浪 低速时输出扭矩依旧强劲 7000转/分（最高转速）彰显卓越运动性能 完美动感驾趣体验，长途旅行舒适无限
新奥迪S8配备6档手动/自动一体化变速器，最终传动比甚至低于奥迪A8。为了实现更动感的换档，这款变速器的电子控制得到了优化。新奥迪S8沿用奥迪经典风格，同样采用了奥迪独有的quattro?全时四轮驱动技术，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力。新一代非对称/动力扭矩分配的quattro?全时四轮驱动技术使奥迪豪华车阵容具备更加敏捷的动力特性。中央差速器在一般情况下将40%的动力分配给前轮，60%分配给后轮。
底盘
同奥迪A8一样，新奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件。该车型的配置极具运动风格，甚至比奥迪A8选配的自适应空气悬架更轻、更坚固，使S8可以将车身在A8运动模式的基础上再降20毫米，同时更大的转向比使操控更为灵敏。
从各方面来看，S65AMG更强大，不过S8性价比好像更高一些
奥迪A8和奥迪S8的具体区别：搭载的发动机不同、配备的变速箱不同、最大功率不同
一、搭载的发动机不同
1、奥迪A8：搭载了3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机。
2、奥迪S8：搭载了40气门5.2升V10FSI汽油直喷发动机。
二、配备的变速箱不同
1、奥迪A8：配备了6速tiptronic手/自动一体式变速器
2、奥迪S8：配备了8速Tiptronic自动变速器。
三、最大功率不同
1、奥迪A8：最大功率为206千瓦
2、奥迪S8：最大功率为331千瓦。
参考资料来源：百度百科——奥迪S8
参考资料来源：百度百科——奥迪A8
全新奥迪S8实车，前脸中网格栅的设计更加有运动感，六边形的横条镀铬中网设计气势感很足，中网带有S8的标识。侧面整体的轮廓设计是非常运动的风格，采用简洁的双五辐轮毂设计。尾部贯通式的尾灯以及镀铬的线条凸显了豪华感，四出的排气管以及S8的标识凸显了运动气质。内饰中控的设计科技感很强，采用很运动的中控面板设计，菱形的座椅图案带有S的标识。动力方面采用4.0T双涡轮增压V8发动机配备48V微混系统。
你好，这是肯定的，价格在那里，豪华品牌跑车，开着绝对爽，回头率也很好，绝对的泡妞神器。
曾几何时，V8发动机随随便便就能够塞进一台中型轿车或者中大型轿车里面，随着排放的严格和发动机技术的不断突破，发动机缸体数量越来越少，发动机排量也越来越低，随着电气化的普及，大排量V8发动机已经不多见了。如今，奥迪S性能系列中，仅有的V8车型就是即将进入中国的奥迪S8L。
或许大家很迷惑，奥迪S8大家知道，都是西装暴徒的车型，一副老板模样，却有着精壮的体魄。但是S8L是个什么鬼？随着各国市场对新车的需求不同，全新一代奥迪S8基于奥迪A8和A8L打造，也就是提供标准轴距版和加长轴距版，很显然，未来进入中国的车型就是奥迪S8L，新车和梅赛德斯-AMG?S63L竞争也能够在车身尺寸上平分秋色。
今天我们就来说一说这台车的干货，毕竟新车的模样和奥迪S8一样，只是轴距进行了加长，对着这个级别的车型而言，加长的轴距并不会给新车带来太大操控上的影响，毕竟购买这个级别车型的消费者，往往在乎的不是精准到微米的操控，而是在众A8L中有着独特的性格和脾气。
奥迪S8L将搭载一台高功率4.0T?V8双涡轮增压发动机，而这台发动机也是保时捷发动机，也是目前奥迪全系第一款使用保时捷发动机的车型，并且这款发动机还融入了48V轻混系统，但并不代表这款发动机就省油。571马力的最大功率，以及800牛·米的扭矩，是为了让你成为奥迪行政轿车中以最强性能为目标的车型。
相较于保时捷帕拉梅拉不同，奥迪S8L并没有使用保时捷的“跑得快”8速双离合变速器，而是使用的采埃孚8速手自一体变速器，这也让这台车开起来会有着截然不同的动力表现。当新车使用舒适模式下，能够感受到如丝般顺滑，并且发动机也刻意的收敛了声浪，让你误认为这仅仅是一台奥迪A8L。
配合上主动式悬架，能够让奥迪S8L完美解决运动和舒适之间的矛盾。在悬架控制电机、空气悬架以及自适应减振的共同合作下，奥迪S8L的每一个车轮都能够在一定范围内独立工作而不会影响车身动态。甚至这款车还配备了奥迪A8L的“优雅上下车”功能，当乘客需要上车或者下车的时候，车辆会整体升高，保证乘客有一个优雅的姿势，作为一台性能车，这已经抢了奥迪A8L的饭碗。为了能够让乘客拥有一个完美的旅途，车身可以通过主动式悬架在弯道中实现内侧倾斜最大3度，降低乘客在车内的晃动。请问，这还是一台性能车吗？
针对中国年轻的老板们，奥迪S8L最大的优势就在于后排空间的呈现，相比标轴轴距S8，后排空间增加了130mm，并且后排还可以拥有半躺式座椅。无论是老板自己开，还是坐在后排享受，都不再被人认为这是司机，因为这是一台奥迪S8L。当然，不仅仅只有中国消费者能够享受到奥迪S8L，南非、美国、加拿大等国家都可以有。
奥迪S8L的到来就是为了竞争梅赛德斯-AMG?S63L的市场，毕竟对于这个级别的车型而言，消费者更在意的是牌面。你能够想到一台超过5.2米，宽度接近2米的大型行政轿车，既有着优雅从容的一面，还有着暴力疯狂的一面吗？配合上四轮转向技术以及四驱系统，奥迪S8L在操控上并不会输给奥迪S6。
四轮转向技术的加持让奥迪S8缩短了1米的转弯直径，而S8L进一步加长，虽然效果没有S8出色，但对于一台大型车而言，也能够提升整车的操控稳定性，并且官方还提供了三挡后轮转向设定，能够根据驾驶员自己的需求，进行后轮转向度数的调整。同时在配合上后桥限滑差速器，让这款车的驾驶乐趣油然而生，这也是奥迪A8L所不能做到的。
如果你觉得奥迪S8L就是一款暴力驾驶机器，那你就片面了。这款车在安全配置以及驾驶辅助上也极为丰富，整车共配有5个长波雷达、6路摄像头、12个超声波雷达和一个激光雷达，能够实现全方位的监测和保护。新车甚至还配备了38种驾驶辅助功能，而这其中就包括奥迪A8L亮相时候的一项安全防护功能，当车辆侦测到即将发生侧面碰撞，通过主动式悬架电机抬高将受碰一侧的车身，让极其坚固的车身底梁承担撞击能量，减少因侵入车厢而造成车内人员受伤的几率。
最为夸张的是，奥迪S8L还配备了“魔毯”功能，如果系统监测到前方路面出现减速带或者坑洼路面，系统会指挥悬架进行主动的上下运动来吸收掉这些颠簸，让车内乘客几乎不可感知，类似的系统已经在奔驰和宝马上投入使用了。配置如此豪横，似乎忘却这是一台性能车。
新车未来进入国内一定是“扮猪吃老虎”的风格，因为无论是曾经的奥迪S8还是全新奥迪S8，或者说未来进入国内的奥迪S8L，在外观方面都太“善良”了，和普通A8没有太大差别的外观，让这款性能车没有太多颜面。如果只是通过尾标和双边共四出的排气来验证身份的话，买一台V6的A8L完全可以实现这样的效果。但对于那些低调的人而言，这就是最好的选择，因为成功的人要有“两面”，一面为自己，一面为事业。最后，只能说奥迪S8L真香！
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