路虎小型suv 17万路虎小型suv

路虎小型suv 17万路虎小型suv

路虎揽胜现在还没有生产制造轿车系列，路虎揽胜主打的通常是奢华全地形SUV系列产品车型，而它被大家耳熟能详的正是它SUV汽车和强悍越野车水平，除此之外还有它豪华的设计方案。

路虎揽胜RoadRover，外型也是大众们所熟悉的路虎家族式的设计风格，特别是进气格栅保持着代表性设计理念。车体都是使用了非常坚毅设计风格，线框、轮廊都挺直干练的设计方案，并没有一丝软性。车体轮廊的融洽，长相相当高。

路虎揽胜行政是一款进口的大中型SUV，与此同时，也是一款突显影响力车型，是成功人士的标示。路虎揽胜行政有着强悍越野车水平，自然，你可能会并不能去越野车；有超高档的车里氛围和享有感受，终究上百万，其实都不是很关键，最主要的是能够给到人很强烈的气质感与不适感，你买它就是买给别人看的，用于长脸型的。

发觉健身运动来自于奇瑞路虎的主打家庭用的的SUV，它并不是似揽胜星脉流星那般凭着外型制胜，发觉健身运动凭着是指在这一价格下所营造的温馨感、现代感。悬架的调试不太适合越野车的，并且车箱静谧性主要表现特别棒，不愧于豪华轿车气质。功率输出上便归属于偏重于稳定和节油，路虎揽胜都不全部都是油老虎。

路虎揽胜极光与揽胜星脉一样，全是依靠长相取胜的奢华SUV，吸引住了很多的青年顾客。它车身姿势较为扁，车体一低车子就会更酷帅。车内饰层面营造出一种绮丽和温馨的气场，通过一些功能系统积累促使车子得到豪华的体会。可是路虎揽胜极光的滑轮检测不如车系里别的弟兄那般强悍，但顾客并不是特别重视这一点。

路虎揽胜星脉是保时捷集团旗下的一款进口的中小型SUV，在路虎揽胜大家族之中，它是依靠外型和车内饰设计取胜的。当然，路虎揽胜星脉也并非大花瓶，车内高新科技配备及其奢华感受一点也不差，动力性能和利用特性在同级中处在顶级水准。不过就是后排座的空间狭小了些，应用性没那么好。

在我看来40万去购买新一代路虎极光其实有点不值得，在我看来，40万左右你可以选择更好的车型，比如奥迪A6L顶配版，宝马五系，等等。但如果你想有越野的体验感，那极光还是你不错的选择，下面我们进入正题。

如今捷豹路虎集团生产的极光车型失去了在2010年初代发布时给我们带来的那种霸气侧漏的观感，新款路虎极光仅在原有基础上升级了灯组和一些配置。这款时尚的小型SUV设计感觉对我来说比不上第一代路虎极光。第一代路虎极光是路虎汽车家族式设计的先驱，是经典且无法超越的。下面我们来看看路虎极光带给我们的全新观感吧。

揽胜极光的推出带来了很多大胆的创新，但也有不少继承初代的感觉，也存在许多问题。全新路虎极光融合了星脉的极简主义设计风格。蜂窝状进气格栅与两侧窄大灯相匹配，外形锐利。车头底部的亮黑色护板不仅可以改善外观，还可以更好地处理一些非铺砌道路。翻盖式发动机盖设计在一定程度上可以防止水进入发动机舱，这是路虎的标志性设计之一。新车的长、宽、高为4371mm/1904mm/1649mm，与当前车型基本相同，轴距为2681mm，较当前车型略微增加21mm。

中控台的设计和整个小内部空间的协调性都得到了尽可能的改善。内部部分也保持与星脉相同的高度。使用四辐方向盘。中控台上的双屏触摸信息系统引人注目。它由两个10.2英寸触摸屏组成，使用incontrol多媒体系统，配色是未来几年的主流配色。新的极光在这里取得了突破。大屏幕数量的增加并没有给车带来太多的突兀感，经典的白色+彩色主题色调也让内饰更加高档精致。

虽然这辆车是一辆SUV，但它并不依靠空间来赢得或争夺销售空间。它只是走一条个性化的路线。它十分个性化。智能、易于驾驶，而且足够强大。而且，它的内饰和路虎一样，也体现了一种奢华感。舒适感很高。这是小资产阶级的一个不错的选择。