大众新朗逸 大众新朗逸plus

大众新朗逸 大众新朗逸plus

你好，大众朗逸最新款是2021款，后备箱容积是510升

朗逸还不错，性价比可以，优缺点分析如下：

1、外观大气，

全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。

2、价格实惠，

虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。要知道，同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。

3、质量稳定，

对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。

1、配置一般，

虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊。

2、后排突起，

大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。

3、悬架太硬，

全新换装以后的大众朗逸，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架、后轮采用的是扭力梁式非独立悬架。虽然这套悬架的使用率特别高，但是减震效果属实很一般，基本上只要过坑洼路段、减速带时，车内的乘客都会感觉到明显的震动。如果能够换装成四轮独悬，大众朗逸的舒适度，绝对可以提升一个档次。

买车注意事项

1、首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。检查轮胎，看看轮胎胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不放心的话，可以和其他新车的轮胎进行对比。

2、如果车辆外观没有问题，那就要准备购车手续的事情了，如果是全款购车的话，交完钱后4S店会给车主提供包括：购车发票、车辆合格证、三包手册、说明书、两把车钥匙（有的车会给三把车钥匙）。买车后的手续必须齐全，尤其是注意合格证，如果手续不齐全的话是无法给车辆上牌照的。

lavida朗逸是上海大众自主研发的首款a级车，目前为2013款，分为1.4t（131马力）、1.6改款（110马力）和1.6（105马力）三种。典型普遍的家用车。正好我有同事有这款车，给你简单说说吧。首先空间还是不错的，我187cm，反正不会觉得局促，我想一般人应该都会觉得够用。其次1.4t的动力还是足够的，在高速上只要不是豪车，想超车比较简单轻松（1.6的没开过不了解）。车主普遍关心的油耗，我同事跑高速、省道比较多，不会经常塞车，因此朗逸表现不错，综合油耗5.7-6.0。外观见仁见智，反正现在都是大众家族脸，差不多。内饰也是大众风格，简单不张扬，真材实料。操控性还不错，转向刹车都比较灵敏。如果旦恭测枷爻磺诧委超莲要求高可以自己买了换轮胎。让人不爽的就是悬挂，后面还是非独立的，不过家用的话也不影响太大。纯手打，希望能够帮到你并采纳。

朗逸的整体性能还是不错的，发动机确实很一般，其实就是从polo的发动机移植而来的，虽然技术算不上优秀，但技术比较成熟，质量可靠，维修也方便，作为您是上班用的，偶尔开开长途，是足够用的，不必过多担心。优点：空间大，适合家用；大众的制造工艺有保证 缺点：上海大众抄出来的作品，血统不纯 朗逸的空间大，扭力梁后悬挂是偏舒适型的，在城市路况好的的地方开还是可以的。 不过本人认为出自大众pq35平台的速腾、明锐还是更好，多连杆独立后悬挂兼具操控性和舒适性。具体要看个人喜好。 【望采纳，谢谢】