比亚迪汽车淡季销量暴增强势跻身500强，汽车行业真的要变天了

比亚迪汽车淡季销量暴增强势跻身500强，汽车行业真的要变天了

在我们的认知里，汽车烧汽油是天经地义的事情。虽然百年前有过电力驱动汽车，但是从没有人想过电力驱动汽车会在短时间内爆发、各种电动混动汽车也如雨后春笋般涌现出来。这其中自主品牌占据了很大的份额，各个厂家都推出了纯电/混动车型、因此目前有很多汽车不需要加油或者只需要消耗很少的燃油。

那么新能源汽车可靠吗？

其实从比亚迪7月份销量就可以看出来。7月份正是传统汽车销售淡季，但是比亚迪共售出汽车162,530辆、其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%。单一品牌新能源汽车月销量居然达到了16万辆，而且是自主品牌汽车，这放在以前是想也不敢想的。

因此《财富》世界500强企业中出现了比亚迪的身影。1995年起步的比亚迪用了27年时间，通过自研打造出汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业生态闭环，让比亚迪顺利成为月销16.2万辆汽车的500强企业之一。

新能源汽车销量远超过传统的燃油车，说明了什么？说明新能源汽车已经具备与燃油车叫板的实力，新能源汽车环保、节能，零排放或者低排放，舒适性好、性能高，这些特点是传统燃油车无法比拟的。但是老百姓买车不仅仅看重这些优点，耐久性、成熟程度也是不可缺少的。再好的车如果整车动力系统不成熟不稳定，零部件耐久性差、寿命短那么这样的依然是不能购买的，因为吃亏的时候在后面。

所以新能源汽车热销的基础就是不光是性能与舒适性，耐久性也是重中之重

以比亚迪新能源汽车来讲，不仅混动系统是自主研发的、而且三大件都是自己造的。电机自己造、电池自己造、大功率IGBT电控也是自己造，与电有关系的部件都是自己造出来的，历经几次升级后电控系统越来越完善，越来越稳定。例如刀片电池解决了三元锂电池易燃易爆的隐患，电机、电控效率也在提升，省电、有力、寿命长，整套电控系统已经非常成熟。而CBT电池车身一体化技术的出现，不仅简化了车身结构和生产工艺，而且提高了安全性与操控性。

这种背景下，整车稳定性会非常的高，这就和燃油车动力匹配一起的道理。自己产发动机，买别人的变速箱，两个妈的孩子凑到一起就需要匹配，匹配能力直接影响整车驾驶品质。所以大众某些车型动力匹配就不如丰田某些车型，例如从丰田（爱信）采购AT变速箱装到某些车型上流畅程度远远不如丰田某些车型，这就是自家产品与外采产品的区别。自己的东西能做到100%了解，契合度最高。

而混动车型依托DMi系统也同样的成熟稳定。混动车型虽然是过度车型，但也不能小觑。混动车型亮点点是能耗与动力，能耗要比传统燃油车低，动力要比燃油车强，稳定性与寿命也要与燃油车持平或者更好。

这就对混动系统提出更高的要求。因此阿特金森循环发动机与离合器动力分流系统完美配合后，不仅油耗低至3.8L/100km（秦dmi）、而动力也是充沛的。因此DMi混动系统用到了更多车型上，紧凑型轿车、SUV、中型SUV、中大型轿车都用上了DMi系统。简洁高效的DMi混动系统保证了经济性与耐久性，这个是高销量的一个根本原因。

不仅乘用车全面电动化，而商用车电动化的脚步也没有停下来

纯电动卡车、大巴已经趋向完美，并且已经进入欧美韩等发达国家市场，并获得好评。

可以看到，混动/电动系统不仅用在乘用车上，商用车也开始应电动系统。

而时代总是向前发展的，燃油车虽然有上百年的历史成熟稳定，但是今天的燃油车在环保、舒适性、性价比面前其传统的优势已经不在明显。当更适合时代的新能源汽车出现时，燃油车的优势会越来越少。所以新能源汽车销量暴增也是有原因的，毕竟买家不是傻子！尽管新能源汽车有缺陷尽管不完美，但是很多问题都会在成长的过程中逐步解决，新能源汽车未来可期！