宝马X1和3系是一个平台吗那就是说X1不是SUV了，是吗请知道的朋友告知，谢谢！ ♂
宝马X1和3系是一个平台吗那就是说X1不是SUV了，是吗请知道的朋友告知，谢谢！
- 宝马X1和3系是一个平台吗那就是说X1不是SUV了，是吗请知道的朋友告知，谢谢！
- x1是什么车
- 宝马x1算什么系列
- 宝马X1属于紧凑型SUV吗
是一个平台 但是不能这么定位suv .大部分的suv 都是和轿车一个平台的。suv 的定义就是 多功能户外旅行车 是不能越野的。suv和越野车是有天地之差的。
宝马x1
X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。
你好，宝马x一属于suv系列，整体性能还是非常不错的，车辆的操控性很强。
序言：宝马x1是一个紧凑型的跨界SUV，比宝马x3更小，但是也更加的便宜。而宝马X1的后排空间在紧凑SUV中也是无敌的，拥有多种车身颜色和灵活的配置，可以随心所欲凭自己的喜好来搭配。
而宝马X1的外观也非常的精致，前脸配备了家族经典的双肾式进气格栅，非常的高端大气，车的侧面腰身有微微凸现，给人带来很强的肌肉感，有着运动的风范。尾灯的面积比较大，同样是LED光源，尾部的点亮非常迷人，底部还有黑色包围银色的护板，提升了运动的气息。
而宝马X1的内饰，电子旋钮在中控台中非常的突出，仪表板和地板垫的对比缝线，进行了颜色匹配，配备了全景天窗环境照明等配置，也是非常的丰富。而宝马的动力也是非常不错的， X1有5种配置车型，有搭载1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，也有搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大马力192，速度和动力上都有着不错的表现。 X差一是紧凑型的SUV，正面看上去有点像X3的中期改款，翼子板的线条有着独特的设计，紧凑的车型也是X1的重要标志，在内饰上有着很大的突破，彰显了宝马风格。
而X1采用了大量的新元素，中控方面的线条设计非常的突出，使整个宝马X1更加的活力。外观力量感十足，优雅又不失稳重，彰显了独到的品味和风格，经过几次的更新，内饰细节也非常的有运动风范。而空间上的设计也大幅度的提升了舒适度，在后排乘坐的时候可按比例随意放倒，使成人或载物的空间变得更加的灵活，整体的空间并没有显得非常拥挤。
相关tag:宝马x1是suv还是轿车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马x1和x2哪个值得买 ♂
宝马x1和x2哪个值得买
- 宝马x1和x2哪个值得买
- 宝马X1怎么样值得买吗
宝马x1更值得买。
1、价格方面，宝马X1顶配版的官方售价要比宝马X2顶配版的便宜些。实际上购车中，宝马X2顶配版和宝马X1顶配版的经销商报价都会有一定的优惠折扣。
2、整体车身方面，宝马X2顶配版的车身要比宝马X1顶配版的车身短，同时宝马X2顶配版的轴距也要比宝马X1顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，宝马X1顶配版和宝马X2顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，宝马X2顶配版和宝马X1顶配版一样。
宝马X1
宝马X1属于紧凑级SUV，外观上更具攻击性和动感。该车生产平台来自X3，从轴距上看，X1只比X3短了35mm为2760mm，而X1的整车长度也达到了4457mm比X3短108mm。
从这样的车身尺寸上，我们也能看出，X1的直接对手会是大众Tiguan，奔驰GLK，和奥迪Q3。有所创新，也要很好地保留了宝马车型的传统，宝马X1的头灯与双肾水箱护罩等车头设计元素，跟最近发表的大改款7系列有着一些相似。
宝马X1面世决不是近些年的事，但的确是这一两年逐渐，它的交易量在持续增涨，现在可以保持月均8千左右的销售量水准。但怪异的是，平常在大街上非常少会看到宝马X1，这么多车到底卖来到哪儿呢？
回答是二三线城市。
尽管说宝马X1是宝马的入门车系，但没个二十五六万落不到地，算不上划算，一样的钱早已能够购到一些一般牌子的中大型车。换句话说，追求完美好用的人不容易花二十几万买X1，买X1的人更注重的是宝马品牌知名度。
你如果问除开牌子以外，究竟华晨宝马X1如何，诶！这新款车的表现的确不错，因此 才会出现那么多的人会买。
室内空间还算能够
实际上 宝马X1在2016年更新换代时开展过延长，整整比国外的专业版长了110mm，如今宝马X1有2780mm的轮距就是以此次更新换代逐渐的，因此不论是后排座总宽或是汽车后备箱室内空间都还能够，达到一切正常搭乘和应用要求都没有其他难题。
驱动力还不错
嗯！三缸版（20Li）的确较为拉胯，所以我讲的是四缸版本（25Li），并且高配的四驱版本没有什么必需，次高配的四缸前轮驱动版就足已。很有可能也是由于比较多候选人这一版本吧，我资询过代理商盆友，这一版本的特惠现阶段是最少的仅有4万，别的版本有5-六万不一的特惠。
操纵不容易令你心寒
虽然是入门车系，但操纵一直线上，方位较为轻柔，导向性及其车体的响应时间很好，整辆车非常好开。
能够讲，顾客较为注重的一些层面，宝马X1都做得算得上比较好，但是同平级其他一般知名品牌敌人去比得话，宝马X1在配备水准和耗油层面会输一点，买豪华车品牌的入门车，便是要受到这类不够的了。
很有可能有的人还会继续在乎“入门BBA很丢脸”这类观点，你开家宝马X1出来 ，这些势利眼的人会酸你觉得开宝马X1丢脸，这些人会觉得宝马入门毫无疑问要买3系，富有还可以买5系，能买5系便是人丁兴旺。
但你信不信，假如你购买了3系，她们一定要说这一代的3系不好不足健身运动，还比不上买CT4；购买了5系她们又说有这种钱还不如买奔驰C级，更为有脸面
相关tag:宝马x1值得入手吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马x1和x2哪个性价比高 ♂
宝马x1和x2哪个性价比高
- 宝马x1和x2哪个性价比高
- 新宝马x1与宝马2系运动板218i选那个好一点
我是宝马X2车主，预算有限，当时也在X1X22系这些同价位宝马中犹豫很久。
这个怎么说呢，看你用途吧：
我觉得你和你家人朋友大部分都身高在1.8m一下，X2这个空间还是够用的，1.8m以上劝你还是选择X1吧，X1空间明显大很多。
还有看你追求什么，你是年轻追求个性，喜欢运动，开快车（安全前提下），常跑高速，后排使用率不高，果断X2，后备箱空间也够用，后排空间也没他们说的那么小，蛮实用的讲真。而且X1X2的配置基本都是一样的，可以说一模一样。X1尺寸更大，你要是经常用到后排，出去旅游，野营，对后排有要求，追求实用，务实，就选X1，但是X1在各种运动特性方面肯定不如X2，X1车身大，笨拙。
X2颜值很高，对我来说，车身自带拉花，很炫酷的。我反正喜欢X2，X2很有驾驶乐趣相对X1，真的，车身小巧灵活，红绿灯起步，运动模式+S档，直接飞出去，X1做不到的。X2推背感很不错的。
纯手打 望采纳
实用性和性价比的话选x1，空间大，配置也更高，新款x1的轴距也加长了，如果家里第二辆车以及想突出逼格或是追求操控性选择218i, 218i是个两门的轿跑车，纯进口 所以性价比就不那么突出了，而且空间也很小，比如去野外和一家人自驾，这是218i不可能胜任的，反之，x1作为一个大空间的中型suv出去游玩就很方便 还能适应更多路况，所以选哪个还要看楼主个人喜好，望采纳
相关tag:宝马2系旅行车和x1纠结中
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马x1和x3图片对比（宝马X1和X3的差别） ♂
宝马x1和x3图片对比（宝马X1和X3的差别）- 宝马X1和X3的差别
- 宝马X1和宝马X3对比买哪个好
- 2020新款宝马X1跟X3有什么区别
- 肉测对比宝马X5、X3和X1，为何尺寸越大，空间越小
- 宝马X1和X3有什么区别
- 国产奥迪Q5和宝马X1相比较 哪个车好
在高科技设备方面，人机交互系统，内置硬盘以及蓝牙/车载电话等配置都安装在了宝马X1车型上，新上市的宝马X1
xDrive28i以绝对性的优势压倒了X3
xDrive25i领先版车型。
氙气大灯、日间行车灯、自动头灯以及转向头灯四项前大灯的人性化技术在宝马X1上都有安装，宝马X3
xDrive25i领先版车型上并没有安装。但X1的车型小也意味着车内空间X1也更加有局限性。
X1属于宝马刚推出的一款跨界车，使用3系平台，除了外形像SUV外，坐在里面和坐在轿车里一样。宝马X3属于紧凑形SUV，外形更加大一些，但仍以公路行驶为主，理论上X3比X1级别更高，但买哪个还是看个人需要了。
X1尺寸对应的3系。X3理论上来说对应5系。X1应该说是个cross（跨界）车，X3应该是城市SUV。
宝马X3定位为中型SUV，已经实现了国产化，宝马X3全系标配8速手自一体变速箱，可靠性十分有保障，宝马X3全系标配了全时四驱系统，搭载了高、低功率不同调校的2.0T三种动力发动机，发动机最大功率分别为184、224、252马力。
宝马X1也实现了国产化，并且提供了一款1.5T三缸插电式混合动力车型，宝马X1全系标配手自一体变速箱（分为6挡手自一体和8挡手自一体），稳定性和可靠性十分有保障，搭载了1.5T三缸、2.0T低功率和高功率涡轮增压发动机，其中2.0T高功率发动机只搭载在宝马X1顶配一款车型上，发动机最大功率为231马力，2.0T低功率版发动机最大功率192马力，1.5T三缸发动机最大功率136马力。
（图/文/摄：太平洋汽车网 董鹏）
宝马X3
38.98万起
首付11.69万提车
获取底价分期购车
看车
参配
网友还关注了
奔驰GLC
39.08万元起
奥迪Q5L
38.28万元起
沃尔沃XC60
36.29万元起
在展开讨论之前，我们先来做一个小调查。
有A、B、C三款5座SUV，车身尺寸分别如下表所示，你认为哪款车的内部乘坐空间最为宽适？
没什么悬念，基本上所有人都会认为，C是最优秀的吧。毕竟，对于一般的家用车来说，车的尺寸跟内部空间表现成正比。
因此，很多人在买车前，都会充分查阅相关车型的参数，根据长宽高和轴距等尺寸，来判断一款车的基本等级，并以此作为内部空间大小的主要判断依据。
对于家用车而言，车内每一位乘员的乘坐舒适度，“宽敞”起到了至关重要的作用。在这其中，前排乘客不需要太过担心，至于后排乘客，首先就会看腿部空间是不是足够——很多人的衡量方法也简单粗暴，坐定之后，看膝盖距前排座椅靠背还剩几拳，最好是能在里面舒服地跷个二郎腿。似乎，没有两拳以上的盈余，这车就会遭受白眼了。
用拳头量这个“土办法”倒是没什么不妥，可当我们把它套用到宝马X1、X3、X5这三款车身上，却会发现，好像我们的认知被彻底颠覆了。
尺寸越小，后排空间反而越大？
本文开头列出的A、B、C三款车，就是我们要讨论的三位主角，宝马X1、X3和X5。
其中，X1和X3均已国产，前者是紧凑型SUV，入门价格在20多万元，后者定位中型SUV，门槛接近40万元，至于X5，则采用的进口方式，主打中大型SUV市场，属于70万元级的高档货。
如果你事先没有接触过这三款车，坚持传统的看法，即尺寸越大的车，会有更优秀的乘坐表现，是完全没毛病的。可当这三款车一溜儿摆在你面前，你逐个坐进去感受一下，就会发现事实并非想象的那么简单。
结果就是，就后排乘坐空间而言，X1比X3好，X3比X5好。不信？看看笔者春节前去宝马4S店实地感受的情况吧（先声明，每一款车，笔者都是把前排座椅调整到符合自己坐姿的标准舒适位置，以便三款车对比起来更加客观）。
先看X1，这款车换代之后表现相当坚挺，已经成为国内豪华紧凑级SUV的销量王。我们就来看看这款车长不到4.6米的紧凑型SUV，后排空间能不能满足日常家用。
别看X1外观也就一副标准的紧凑型SUV身板，里子表现会让人惊掉下巴。
X1这后排空间，你目测有多大？看着反正是不小吧，那坐进去实地感受下。
坐在X1后排，膝盖距离前排靠背的距离，已经不是几拳这么简单了，这么“浮夸”的空间表现已经堪比宝马7系。
X1的后排，可以轻松的跷个二郎腿，而且脚尖还不会碰到前排座椅。
接下来，我们把目光转向X3，一款标准的中型豪华SUV。其国产一年来的市场表现，可以用气势如虹来形容，也是宝马在国内最为畅销的SUV车型。
X3刚刚超过4.7米的车身长度和轴距，在一线豪华中型SUV里面，并不拔尖，那么它的内空表现如何呢？
目测这个后排，应该属于这个级别的主流水准，但已经没有X1那么惊艳了。
坐进去感受下，膝盖距离前排的盈余，也还有不少。
勉强也能跷个二郎腿，只是脚尖已经被前排座椅挤到边上去了。
最后我们把目光聚焦到X5身上，它可是全球豪华中大型SUV的标杆车型。
站在一辆快5米长、1.8米高的SUV车边上，光看这气势，就足够震慑人。
可当你打开车门，看到这个后排空间，是不是会产生怀疑，这是X5么？
我这是坐在一辆X5车上吗？膝盖都快顶到前排座椅靠背了，勉强还剩接近一拳的盈余。也许前排座椅调的太倾斜了，可怎么也没办法再跷二郎腿了呢。
同一个品牌，身段越小的车，反而后排腿部空间越大，这是个什么道理？
空间利用是一门技术，更是需求导向
对于这种现象，其实并不奇怪，因为汽车设计领域，尤其是人体工程和空间布局这方面，大有讲究。
举个例子，早些年国内私家车刚开始普及的初期，本田飞度就凭借小身材大空间获得好评，其内部空间甚至能赶上一些紧凑级轿车的水准，市场表现和口碑也一直稳定。这得归功于本田的“MM理念（全称：Man?Maximum?Machine?Minimum）”，就是“乘员空间更大化，机械空间更小化”，在有限的空间，用先进的设计思路和人机工程布局，让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间更大化。具体说来，包括动力总成的小型化、吸能车身结构的高效性、悬挂部件的小型化、以及油箱中置等技术的综合运用。
我们的话题，继续回到宝马这三款SUV车型身上，因为在所有技术的应用环节，都是需求在扮演指挥棒角色。
作为宝马的三款主力车型，X1、X3和X5，面对的就是三种截然不同的消费群体。
前面说了，X1作为一款紧凑型SUV，主力产品价位是20多万元这个层级，这是国内竞争最激烈的入门级豪华SUV市场，十分注重性价比。消费群体主要是有一定消费力的年轻父母，或者是对后排空间格外看重的普通家庭。这个价位的消费者，对车的要求可以说是面面俱到，价格不能贵，空间不能小，配置不能差，面子又还要给足……这么多要求，你让厂家怎么办？
但深耕中国这么多年，宝马显然已经读懂了国内消费者的核心诉求，“空间大”是第一位的，于是，这一代X1变成了前置前驱的动力布局，并引入了三缸机和体积更小的双离合变速箱，使得机械部分对乘员舱的挤占进一步减少。同时，大家目测可以注意到，X1的座椅，其靠背要比X5和X3薄一些，而且，坐垫也要短一些（网上有车主吐槽，说后排坐垫对大腿的支撑不好）。正是这些措施的采用，使得X1具备了宝马SUV家族最为宽敞的后排空间。
▲这一代宝马X1，将空间利用率发挥到了一个极致，其后排座椅不仅拥有巨大的腿部空间，坐垫还能前后移动，且靠背能调节角度。
而对于X3的用户来说，更多聚焦于30岁-40岁这个社会中坚阶层，他们对性价比的看重已经有所下降，后排空间虽然也比较重要，但已经不是最关键的因素，而是更注重整车的均衡性。
至于X5，则是属于有实力的高端消费群体。这部分人，家中绝对不会只有一台车（很多都是每位家庭成员都有自己的车，甚至一个人多部车），所以对后排空间已经不看重了，转而强调个人的感受，在更大的尺寸空间内，如何服务好前排驾乘者，才是X5更为重要的使命。当然，X5的后排座椅，除了腿部空间差点，其他方面都是有模有样，其坐垫厚实感和对大腿的支撑度，都不是X1和X3可以比的，更不用说其在车身宽度方面的优势。
最后说说
同样的情况，其实并非只是在宝马这三款SUV身上显得“反常”，其他品牌也曾有过类似的案例。比如当年本田在推出思铂睿的时候，其虽拥有比思域更大的身段（思铂睿属于B级车，而思域是A级车），但在后排空间方面，却连思域都不如——可是，思铂睿和思域，却是面对截然不同的两个消费群体的。
任何一款车都有它既定的消费群体，如果你用你自己当前的消费理念，去套用别人的中意车型，很有可能就是误会一场。
相信在看完了上面的分析之后，各位在心中都有了自己的判断。更重要的，空间只是众多消费需求中的一项，它本来就不是，也不应该是所有人选车时候的准绳。
怎么样，如果你是一位X1的拥趸，你能理解X5那“寒碜”的后排空间吗？同理，如果你对X5心有所属，那么你会去羡慕X1的后排空间吗？
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
宝马X1定位为紧凑型SUV，宝马X3定位中型SUV，宝马X3的车身尺寸更大一些，宝马X3的内饰也更加豪华，配置更加丰富。
1、车身尺寸
x1长宽高为4565.1821.1620。x3长宽高为4717.1891.1689。X3的三围都比X1大了一圈。
宝马X1和X3有什么区别 ♂
宝马X1和X3有什么区别
- 宝马X1和X3有什么区别
- 宝马X1的优缺点
- 新宝马x1尺寸是多少新款宝马x1长x宽x高尺寸多少
- 2017款宝马x1配置参数
- 没有前置后驱，入门还是三缸机，华晨宝马X1凭什么让消费者喜欢
- 宝马x1整备质量是多少
宝马X1定位为紧凑型SUV，宝马X3定位中型SUV，宝马X3的车身尺寸更大一些，宝马X3的内饰也更加豪华，配置更加丰富。
1、车身尺寸
x1长宽高为4565.1821.1620。x3长宽高为4717.1891.1689。X3的三围都比X1大了一圈。
2、市场定位
x1是针对国人的喜好而打造的特供车型，座垫短小，后排空间大，相比x3甚至x5都不占下风。而x3则是全球车型，并未向中国市场有所妥协，原汁原味，尺寸自然在以大至上的市场中占不到便宜。
3、动力系统
x1的发动机(高配2.0t除外)变速箱，驱动方式，已然背离了宝马的精髓所在，说白了，只是一个挂标车。当然价格也是低，毕竟档次层次不一样。
适合喜欢宝马品牌，喜欢suv但财力有限的朋友。x3全系标配B48 2.0T 发动机，8AT变速箱，适时四驱加持，车内内饰用料以及豪华氛围的营造都比x1要强不少，后排空间不比x1，但沙发够宽大，也可以满足日常使用。
宝马X1的优缺点如下：
1、宝马X1的优点：
时尚大气的外观和宽敞充裕的空间备受好评、内饰造型简洁实用、配置不错、动力上搭载2.0升涡轮增压发动机，动力输出够用、操控灵活、底盘高、通过性好、油耗一般．
2、宝马X1的缺点：
内饰用料一般、细节做工有待提高、燃油经济性较差、定价偏高、胎噪、异响等小毛病比较多。
配置：
宝马X1的车身尺寸，长宽高分别为4565/1821/1624mm和2780mm。动力方面，宝马X1对此颇有微词，因为它搭载的是1.5T直列三缸发动机和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为100KW和141KW，最大扭矩为220N.m和280N.m，变速器匹配的是6速手自一体和8速手动变速器。
新款X1的外观设计有改变，采用了更大的双肾式前格栅，和宝马其他新车型一致，前后车灯和保险杆的设计也让人眼前一亮,同时，排气口的直径也从70mm增大至90mm。
M Sport性能版的底盘高度降低10mm，进气口也有所增大，汽车涂装还提供多个颜色选项。这一车型采用了更大的刹车盘，同系列其他车型也提供新的颜色和不同轮圈尺寸的选项。
你好，宝马X1的长宽高分别是4565*1821*1624，内部空间很宽敞了。
1、2017款宝马x1车身参数为：长宽高分别为4565、1821、1613毫米，轴距2780毫米，整备质量1900千克。
2、发动机配置：气缸容积1499cc，进气方式为涡轮增压，排放标准为国V。
3、车轮制动：前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，驻车制动类型为电子驻车。
汽车能够为生活带来很多便利，不过汽车本身就是消费品，不能够为了买车而对生活造成压力，量力而行，选择最适合自己的才是最好的。如果购车预算有限，很多人会考虑经济实惠的代步工具，能偶遮风挡雨就行。但对于一些有经济实力的消费者，则更加偏爱于豪华品牌。尤其是年轻人，非常注重品质和性能，把汽车当成生活中的伙伴，所以自己的座驾不能够太普通，豪华紧凑型SUV就成为了不错的选择。
说到豪华品牌的紧凑型SUV，比较热门的车型有全新一代奥迪Q3，优惠力度比较大，性价比很高。还有奔驰GLA跨界风格比较强，内饰很有豪华感，同样销量不错。而今天我要说的是另一款很畅销的车型，它就是华晨宝马X1。没有前置后驱，入门还是三缸机，但宝马X1的人气比全新奥迪Q3还有奔驰GLA还要高，那么这款SUV凭什么让消费者喜欢呢？
品牌号召力强大，让宝马X1具备了与生俱来的优势
在现实的社会中，如果有着一些背景，再加上后期的努力，想要成功就会更容易一些。而汽车领域同样如此，如果有着强大的品牌号召力，再加上整体不俗的实力，就会更容易成为热销车型。宝马汽车在全球都有着无数的车迷和粉丝，这个品牌的自带标签就是操控和运动。到了中国自然也不例外，很多人为宝马汽车而着迷，虽然说现在开辆宝马并不是很有钱的象征，但宝马确实在人们心中有着一定的地位。
品牌有影响力，自然溢价能力比较强，华晨宝马X1从27.88-33.98万元的售价，不像全新奥迪Q3有那么大的优惠，但消费者接受度还可以。另外也正因为品牌有影响力，受关注度很高，让很多打算购买紧凑型豪华SUV的人，就会优先考虑到宝马X1。
外观帅气，家族化特征极具辨识度
在这个看脸的年代，长得漂亮更容易让人喜欢，就像很多明星与主播网红一样，高颜值+才艺，便能够吸粉无数。而华晨宝马X1就属于很有型的那种风格，第一眼便能够给人带来好感。尺寸很大的双肾进气格栅，内部为闪亮的镀铬饰条，就像两个大鼻孔一般，并且仔细观察2020款车型的进气格栅中间是相连的，看着更加精致一些，另外前机盖上面BMW的车标Logo，彰显着它豪华品牌的身份。
2020款华晨宝马X1取消了两个圆形的前雾灯，取而代之的是镀铬的勾勒，这一点我个人还是觉得老款更协调一些。好在炯炯有神的前大灯为全LED光源，而且勺子状的“天使之眼”LED日间行车灯点亮后，特别的好看。
站在远处，从后面45度角来看它，很有宝马X3和宝马X5的感觉。能够做到这一点，就说明设计师充分考虑到了消费者的审美，尤其是我们国内，有些人买车比较在乎面子，而宝马X1虽然是紧凑型SUV，但气场是不输给某些中型SUV的。
宝马X1配备了运动套件，前后都使用了运动包围，还有黑色的侧裙，以及外露式双边两出式排气，都提升了一定的运动气息。侧面硬朗的腰线是宝马家族一贯的设计手法，给人一种很有力量感，很结实的视觉效果。除此之外不同样式的轮毂还有LED尾灯，都很有精致感。而尾部左上方有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，我自己看着很不错，可大部分车主会在后期选择把它抠掉，觉得更像进口车型，才更有档次，这就是人的心理。
空间有着越级表现，比宝马X3还要宽敞一些
在空间方面，是华晨宝马X1的一大卖点，空间有着越级的表现，就拿它和自家的大哥宝马X3相比，后排都要更宽敞一些。宝马X1整车尺寸长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距达到了2780mm。宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。如果单看数据，定位中型豪华SUV的宝马X3自然略胜一筹，可当我试乘试驾完这两款SUV后，才了解到了宝马X1真正的实力。
我身高176cm，坐进宝马X1的后排，头部完全没有任何压抑感，如果再到开全景大天窗，车内的通透性很好，让人的心情豁然开朗。腿部空间与前排座椅也有3拳多点的距离，相当的充足，真心比宝马X3的空间更出色。另外后排空调出风口、头枕以及杯架都有配备。但不足还是有一些的，就是坐垫的长度比较短，对腿部的承托稍有欠缺，地板中间的凸起也有点高，满载时会影响到中间乘客的舒适性。
内饰低调奢华有内涵，入门车型配置不寒酸
对于不太喜欢宝马汽车的人来说，觉得宝马的内饰过于普通，根本就不像一个豪华品牌该有的样子。但审美方面，是萝卜青菜各有所爱，我反倒是觉得宝马汽车的内饰更加低调奢华有内涵。简简单单的风格，非常的耐看，另外很多细节让人超爱。比如这丁字裤造型的三幅式多功能方向盘，上面有着真皮包裹，握感极佳，有点小遗憾的是鸡腿档把没有出现在宝马X1的上面。
既然到了这个价位，配置方面根本就不用担心，即使最入门的车型，都拥有后倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、电动记忆后备箱、无钥匙启动等，新手开着也很轻松。另外高配车型拥有10.25英寸悬浮式中控屏（低配为8.8英寸），带有GPS导航、导航路况信息显示，车联网还有语音识别控制系统，功能十分齐全。
行驶品质不错，有操控还兼顾着舒适
听到运动和驾驶乐趣这些形容词，在我们脑海里会想到大排量、大马力发动机，动力充沛，开着才更有驾驶激情。但随着国六排放标准的实施，很多车企开始研发小排量三缸涡轮增压发动机，而宝马汽车也不例外，就为华晨宝马X1入门版搭载了三缸1.5T发动机，最大功率为140马力。实话实话，消费者对三缸技术的接受度并不是很高，但由于它出自宝马制造，所以更多人会愿意深入的去了解它。
在我试驾完宝马X1的1.5T车型后，感觉动力并没有我们想象中的那么弱，作为代步完全足够，不过起步还有怠速时，确实能够感觉到一些抖动，但在可以接受的范围内，另外宝马X1还搭载了一台四缸2.0T发动机，最大功率达到了192马力，相比之下，肯定是2.0T车型的驾驶感受更出色，7挡双离合变速箱升降挡时也比较积极。
无后驱不豪华，对于标榜运动的车型，大多都是前置后驱的驱动方式，而X1在宝马家族就是个例外，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘，为前置前驱的驱动方式。虽然硬件不如后驱车型在运动方面有先天优势，可实际体验中，能够给人带来好感。底盘调校有着一定的功底，扎实、厚重，跑高速不发飘，另外再加上指向精准的方向盘，能够带来一些驾驶乐趣。虽然这种运动性不够纯粹，但更适合家用，底盘的滤震性比较不错，能够有效化解掉大部分震动和颠簸。
总结：华晨宝马X1虽然没有前置后驱，入门还是三缸机，可这款SUV吸引人的地方很多。外观、尺寸、空间、配置以及驾驶感受，与同级别的全新奥迪Q3和奔驰GLA相比，都有着很强的竞争力。那么入门版的1.5T车型值得购买吗？如果购车预算不是太充足，还想要豪华品牌紧凑型SUV，并且很注重空间实用性的话，那1.5T入门时尚型可以考虑，最好亲自去试驾一下。但如果是想买指导价为29.68万元1.5T尊贵型的话，我还是比较推荐2.0T的领先型，指导价格30.98万元，虽然比1.5T尊贵型贵了一万多一点，可动力明显充沛了很多，发动机的声音也更比三缸机更加细腻、好听。
标签：空间 后排