详细评测插电混合动力紧凑型轿车丰田雷凌双擎E+
丰田雷凌双擎E(图片|配置|询价)+定位一台合资品牌插电式混合动力紧凑型轿车，通过笔者本次评测简单带来这一期的分享内容。笔者今天就详细评测这台丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版到底有哪些优缺点呢？
外观方面：这台车车头部分采用大面积黑色前进气格栅，搭配两侧雾灯组，上方中间是丰田车标与两侧全LED大灯组被一根亮色饰条相连。车身侧面一根黑色饰条搭配16英寸铝合金轮毂搭配205/55 R16的轮胎。车尾部分首先笔者就看到就是中间丰田车标，下方一根亮色饰条与后尾灯组相连，下方采用隐藏式排气，整个车尾看起来比较大气。
车身尺寸：车身长度为4645mm，车身宽度1775mm，车身高度为1480mm，轴距为2700mm。进入车内笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高178cm，体重69kg），前排头部空间1拳零3指。保持前排座椅位置不变进入后排，后排腿部空间2拳零1指，头部空间1拳零1指，整个空间表现中规中矩。座椅采用织物材质的座椅。
内饰部分：首先笔者看到中控台没有屏幕只有一个收音机，方向盘采用塑料材质的多功能方向盘。中控台上方笔者摸到的都是软的。配置方面这台车配备了主副驾驶安全气囊、侧安全气囊、胎压监测、3种驾驶模式选择、多功能方向盘、无钥匙启动和进入、自动空调和车内PM2.5过滤装置等等。
发动机方面：一台1.8L自然吸气发动机匹配的是一台E-CVT变速箱，这台车就市区代步或者跑高速动力完全够用，而且这台车还有一套插电混动系统的加持，这台车官方NEDC续航里程为55km，官方NEDC综合油耗为百公里1.3L。
底盘方面：这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这个搭配想必大家都不陌生了吧？这套底盘总体对小颠簸的处理还是很到位的，但面对大颠簸就不是那么稳健了。
总结部分：这台丰田雷凌双擎E+的表现可以给到中等偏上的水平，动力表现不错且油耗还能控制的很好，但这台车纯电续航里程是偏短的。最后问一下大家，你会买这台插电混动式丰田雷凌双擎E+吗？咱们评论区见吧！
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