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长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大

[本站 长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大长城风骏5(图片|配置|询价),是长城汽车的一款热门皮卡车型,也是销量不错的皮卡车型,其实皮卡车实用性是很强的,一是拉的了人,二是载的了货,三是越野性能也不错,只可惜有些地方的城区是不给进入范围内的,有些还需要在货舱加装一个盖子才可以。当年许多亲戚朋友都喜欢买辆皮卡,就是因为实用。一辆2…

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大

长城风骏5(图片|配置|询价),是长城汽车的一款热门皮卡车型,也是销量不错的皮卡车型,其实皮卡车实用性是很强的,一是拉的了人,二是载的了货,三是越野性能也不错,只可惜有些地方的城区是不给进入范围内的,有些还需要在货舱加装一个盖子才可以。当年许多亲戚朋友都喜欢买辆皮卡,就是因为实用。

一辆2013款 2.4L 欧洲版 两驱精英型大双排 4G69S4N 长城风骏5,该车搭载直列4缸2.4L自然吸气发动机,最大功率为93kW,最大扭矩为205N·m,传动系统为5挡手动变速箱。

用户反映车辆行驶时,当发动机转速超过3000转转速后,发动机共振声音大,并且车身仪表台等也引起共振,所以行驶时非常不舒适,并影响行车安全,故来检查车辆故障问题。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图

接车后,对车辆进行试车检查故障是否存在,试车发现确实如用户描述的故障现象一致,对车辆进行检查,发现仪表没有发动机故障灯点亮,电脑读取也没有相关故障代码,查看相关数据流也没有发现异常现象,一时陷入了困境。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图1

故问用户车辆是什么时候出现故障现象,用户说是更换了发动机正时皮带后出现的故障现象,并且还找不到原因,所以又换了地方维修,查找故障原因。根据用户反馈的情况来看,怀疑是发动机正时有问题,故对发动机的正时进行拆检。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图2

拆检发动机正时皮带罩后,把发动机转至1缸压缩上止点后,查看正时皮带的正时齿轮是否在正时标准范围。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图3

如上图,检查凸轮轴皮带轮齿轮点与气门室盖的正时记号点一致,属于正常范围。如下图,再对曲轴轮的正时记号点进行检查,也是属于正常范围内。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图4

如下图,再对平衡轴齿轮的正时记号点进行检查,发现也在正常范围内,此时此刻,又陷入了困境了。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图5

综上来看,发动机正时确实也没问题,那到底是不是发动机正时引起车辆共振了,经过过去的维修经验,还是怀疑时正时方面出问题了,于是查询长城风骏5的维修手册发现,平衡轴是有一个卡位的。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图6

如上图所示,起动机下方的这颗螺栓就是平衡轴的一个卡位点,现在把螺栓拆下来后,如下图所示。

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长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图8

如上图所示,用一把合适的工具插入螺丝孔中,发现工具无法插入合适的卡位,说明平衡轴位置不对。

松掉正时皮带后,发现平衡轴竟然自己转动了差不多一圈,再重新对好平衡轴正时点后,再次把合适的工具插入螺丝孔中, 如下图所示,发现合适的工具可以完全进入到卡位了。再转动平衡轴时,发现左右转不动了,固定在平衡轴正时点范围了,说明平衡轴位置对了。

长城风骏5,高速行驶时,发动机转速超过3000转后,车身共振大插图9

重新装复拆卸的零部件后,再次多次试车后,未见有车身共振的故障现象了,开着舒服多了。

总结,故障点就是平衡轴齿轮正时点没对好,导致发动机高速运转时,发动机引起共振,从而导致车辆也共振,这个平衡轴的故障在奔驰M274的发动机也遇到过,因此这故障还是安装错误导致。

标签:发动机   故障   平衡

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