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越野车也能玩智能?全系标配,解析坦克300的坦克智享互联系统

[本站 越野车也能玩智能?全系标配,解析坦克300的坦克智享互联系统近年来,国内自主品牌汽车的发展可谓日新月异,各大车企都对旗下主力车型进行了更新换代、甚至推出了全新车型。除了外观、内饰层面的升级,这些车型在智能领域也有着不错的表现。好用的系统能让消费者享受到用车便利,难用的系统会让消费者使用起来非常恼火。因此,就连定位硬派越野SUV的坦克300(图片|配置|询…

越野车也能玩智能?全系标配,解析坦克300的坦克智享互联系统

近年来,国内自主品牌汽车的发展可谓日新月异,各大车企都对旗下主力车型进行了更新换代、甚至推出了全新车型。除了外观、内饰层面的升级,这些车型在智能领域也有着不错的表现。好用的系统能让消费者享受到用车便利,难用的系统会让消费者使用起来非常恼火。因此,就连定位硬派越野SUV的坦克300(图片|配置|询价),也搭载了车型专属的智能互联系统——坦克智享互联。那么,坦克300这台车又是如何“玩转”智能互联的呢?我们不妨一探究竟。

装配率100%,坦克300全系标配坦克智享互联

在介绍坦克300的坦克智享互联系统之前,先给大家看一组数据,此前,佐思汽研统计了2021年1-8月国内主要自主品牌车联网信息系统装配量及装配率。

越野车也能玩智能?全系标配,解析坦克300的坦克智享互联系统插图

从榜单来看,包括长城WEY、长城坦克、上汽R汽车、东风岚图、北汽极狐等在内的自主品牌的车联网信息系统装配率均超过98%。其中,坦克300的装机率更达到了100%。事实上,除了坦克300标配这一配置,像坦克500车型同样标配坦克智享互联。

越野车也能玩智能?全系标配,解析坦克300的坦克智享互联系统插图1

配超大双联屏,车机系统有待优化

对于一款拥有强越野属性的车型,车内两块双联屏的配备确实非常夺人眼球。在硬件层面,坦克300使用的是双连屏的设计,两块屏幕尺寸均为12.3英寸,分辨率为1920*720。对比之前的WEY家族,坦克300采用了页卡的主界面设计,并且可以自定义模块。

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从实际体验来看,Ul整体的配色是深色简约风格,深色的变化与屏幕边框的设计在一定程度上提升了大屏的视觉效果。目前关于这套车机系统的芯片,以及屏幕的参数,我们能查阅到的信息不多,但参考官网信息,除了常规的GPS导航、语音控制、手机互联等功能外,12.3英寸中控屏内置的坦克智享互联系统,还支持生活娱乐、紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、手机远程控制等功能。

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还有一个细节需要注意,那就是这台车还有专门的越野信息界面,从实际体验来看,坦克300倾角、海拔、指南针的越野车的常备数据界面也可以通过自定义显示在主菜单上,可以帮助驾驶员更好地了解这台车的各种表现。

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但这套内饰的问题同样是存在的,结合不少车主的反馈来看,整个车机系统过于复杂,操作逻辑需要进行大量的整合与删减。比如想要关闭透明底盘需要在倒挡状态下进行;关闭车道偏离等,需要进到三级菜单中查找等等。

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车机系统的功能分级

接下来,我们说说这款车上的车机系统表现。作为一款独立出来的车型,坦克300搭载了长城为它专门研发的坦克智享互联系统,系统界面分为应用和功能两部分,应用界面包括音乐、导航等常用软件,功能界面包括转向模式调节、智能启停开关以及方向盘加热开关等设置,这也符合一台硬派越野SUV的定位。

支持科大讯飞3.5语音版本

坦克300采用了科大讯飞的语音交互系统3.5版本,是时下最新的语音交互系统,从实际体验来看,除了天窗、空调、电话、导航等系统,我们在车内还可以对智能家居进行控制。当用户想要使用它时,可以按下方向盘上的语音控制键,或说出“坦克坦克”便可将其唤醒。据悉,这套语音系统的识别率可以达到90%以上。

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支持GPS导航,拥有组队出行功能

坦克300的导航系统为高德地图,可显示实时交通情况,随时掌握最新路况,合理规划路线。从实际体验来看,这套系统包括在线地图/实时交通/天气限行/3D地图,可以帮助用户根据实时交通及天气限行信息,合理规划路线,避免拥堵路段,当然,在使用的过程中,我们也可以自主选择最佳路径。

越野车也能玩智能?全系标配,解析坦克300的坦克智享互联系统插图8

在和朋友一同出行的时候,这套系统还支持路线规划/周边搜索/组队出行,组队出行游玩时,系统可以帮助我们规划最合理的行驶路线,同时在路途中,这套系统也可搜索周边的美食、加油站、停车场及景点等功能。

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配备丰富互联网生态,支持手机远程控制

因为车联网功能的加入,坦克300配备了丰富的互联网生态应用。在这块12.3英寸的中控大屏中,其内置了抖音、爱奇艺等时下热门的影音软件,在日常用车的时候,刷抖音、看电影、听音乐都不是什么难事。

还有一个细节值得关注,那就是我们还可以通过坦克300远程控制app,实时了解汽车的车况。在绑定ID,让APP连接车载后,车主即可通过手机对坦克300这台车实现远程控制、远程启动、空调开关、车门开关等远控体验。

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刷脸就能开车,高配车型拥有人脸识别(仅限城市版 必须型)

作为新增车型,城市版 必须型还在A柱增加了人脸识别功能,可以根据驾驶员的状态提供个性化服务和提示,同时,这套系统还能根据驾驶员的信息自动调取相关的座椅设置、风格设置等,非常智能。

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对比同级车型,坦克300智能交互实力如何?

虽然智能不是硬派越野SUV的主要卖点,但不可否认的是,在智能交互环节,坦克300的表现还是很不错的。我们借用国内领先的第三方智能汽车测试平台i-VISTA发布的最新一批的测试成绩来说话。

在测试过程中,坦克300(2021款 城市版 2.0T 必须型)在包括智能行车、智能安全、智能泊车、智能交互等四个大项上分别获得了G、G、A、G的优秀成绩(G代表优秀、A代表良好),整体来看,满足需求。当然,在智能交互环节,获得“G”的还有魏牌摩卡、吉利星瑞、小鹏P7等车型。

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其实,我们也可以将坦克300与同级别的北京BJ40进行对比。不难发现,同价位的坦克300比北京BJ40多出了道路救援呼叫、天窗语音控制、OTA升级等。所以在后期用车的时候,坦克300的智能交互体验也会更好,或许,坦克300卖得比北京BJ40好,智能交互也算是一个优势吧。

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结束语:

总的来说,在越野属性之外,坦克300的智能交互体验也可以满足大家的用车需求。虽然在界面以及操作逻辑上,坦克300的车机系统还有进一步提升的空间,不过对于一款硬派越野SUV来说,这些细节都可以忽略。可以预料的是,未来随着车机系统的逐步升级,坦克300还可以为我们带来更好玩的用车体验。

标签:坦克   智能   系统   越野

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