大众威然灯光开关图解说明，威然灯光使用方法 ♂
大众威然灯光开关图解说明，威然灯光使用方法
- 大众威然灯光开关图解说明，威然灯光使用方法
- 大众威然自动挡挡位图解，威然换挡操作技巧
- 大众威然空调按钮图解，威然空调除雾和暖风开启方法
- 大众威然感应雨刷怎么用，威然后雨刮怎么开启
- 大众威然中控按钮图解，威然车内按键功能说明
- 大众威然座椅通风键怎么关
- 大众威然一键启动正确使用方法，威然一键启动说明书
- 大众威然的手动档的说明
??????威然灯光使用方法图解说明
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??????开启灯光之前需要先发动车辆，灯光控制拨杆控制转向灯的开关。灯光控制旋钮可开启自动大灯、示宽灯等灯光。
1雾灯
??????灯光控制旋钮旁的开关就是雾灯开关，按下就能开启。
2近光灯
??????近光灯的标志如上图2所标示，灯光挡位控制开关转到这个位置时就能打开近光灯，转到其他位置就能关闭。
3示宽灯
??????若想开启示宽灯，只需把旋钮旋转到上图标示6位置，值得一提的是，示宽灯开启之后牌照灯也会开启。
4自动大灯
??????把旋钮旋转到AUTO位置时能开启自动大灯。
5关闭
??????把旋钮转到5这个位置时，则证明灯光都关闭了。
6转向灯
??????左转向打开方法：只需压下控制杆即可开启左转向灯。
??????右转向打开方法：只需上提控制杆即可开启右转向灯。
??????稍微上抬或下压而未过阻力点，对应转向灯闪烁三次。
7远光灯和远光瞬时接通功能
??????远光灯开启方法：先在主驾驶左侧灯光控制面板中打开近光灯，向前推动灯光控制拨杆即可开启远光灯。
??????远近光交替功能：往后拨动灯光操纵杆即可完成远光瞬时接通，远近光交替是很好的警示手段。在仪表盘上，远光提示灯开启并闪烁。
??????自动远光灯(部分车型搭载)：自动远光灯的开启按键在灯光控制拨杆中间，打开后远光灯将会由车辆自动打开。
??????威然挡位使用说明书图解
??????1P停车挡：切换至P挡，变速箱被锁住不能传送动力，只有在车辆静止状态才能操作。
??????2R倒车挡：此挡位用于倒车，行驶过程中是无法挂入的。
??????3N空挡：引擎动力输出中断，车辆处于怠速工况。
??????4D前进挡：车辆最常用的档位之一，无需车主手动进行加减挡。
??????S运动挡：适合超车、急加速等情况使用，油门与方向盘响应更加灵敏，代价就是油耗比普通模式更高。
威然换挡操作技巧
1、不同路况的挡位选择
??????1上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，通过“D-”降挡获得更大的扭矩。如果发现动力充沛，也需要用“D+”升挡。在低挡位长时间驾驶，损害发动机以及变速箱。如果动力还是不够，可以调用S挡介入。
??????2下坡：利用“D+”操作挡位至D2或D3挡，这样可以保护刹车片提早磨损。2或3挡能够满足动力的需求，遇到大陡坡时就要注意切换至1挡。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就要对车辆进行减挡操作。
2、换挡拨片的使用
??????在“D”挡位置踩住刹车，将挡位换成“D”挡，接着选择手动换挡模式。此时，利用方向盘的换挡拨片(+、-)进行升降挡。手动模式更加贴合实际用车情况，可以延长机件寿命及减少油耗。
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威然中控空调按钮图解(图片编号对应下文序号)
1、前挡风玻璃除雾
??????用于除去前挡风玻璃以及侧窗的雾气，按下按钮之后，A/C会点亮制冷，风量会开到最大，风向会开启吹挡风玻璃。
2、后挡风玻璃及后视镜除雾
??????后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量将水汽蒸干，在玻璃上有电热丝。因为玻璃不适宜长时间加热，所以该功能只会持续15分钟。
3、AUTO
??????AUTO功能打开后，空调系统会自动维持车内温度的稳定，车主无需自主操作。这时制冷或制热，空调系统经由传感器信号进行判断，自动调整风量的大小以及温度的高低。
4、内/外循环
??????内循环指车内的空气不断进行循环，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。使用内循环时不应该超过1个小时，以避免车内空气有害气体过多。
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5、A/C开关
??????空调压缩机的开关，可以降低车内的温度。
6、OFF
??????关闭空调，但内外循环和出风模式不受影响。
7、风量调节
??????风量增大或减小。
8、驾驶位座椅通风/加热
9、副驾驶位座椅通风/加热
10、出风模式
??????有上身出风、脚部出风、挡风玻璃出风以及它们两两组合多种出风模式，每按一次就切换一次。
??????风口的叶片可以上下左右活动，从而改变风向。
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11、危险警示灯
??????警示作用，车辆发生故障或者事故时，停放路边警示其他车辆，以免造成二次事故。
??????威然感应雨刮器开启及使用方法
??????1喷水：将雨刮操纵杆往驾驶员方位拉动，前挡风玻璃启动喷水清洗。
??????2雨刮频率：HI为高速挡，LO为低速挡。车主可以在不同的天气环境选择对应挡位。
??????3自动雨刮：AUTO为自动挡，可以根据雨量调整频率，感应灵敏度的高低可通过右侧旋钮进行选择。
??????4关闭雨刮：拨杆上的“OFF”指的是雨刮器关闭，在此挡位所有雨刮器复位不再刮刷。
??????5间歇挡：会以特定频率工作，操纵杆右侧的拨片/滑轮，可以调节两次刮刷动作之间的时间长短。
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使用雨刮器的注意事项：
??????1、保持卫生
??????当玻璃表面有条纹痕迹时，说明雨刮片出现脏污。将适量酒精倒在干净的布料上，沿雨刮片边缘擦拭。建议定期检查并清理雨刮片，可以提升刮刷的效果。
??????2、检查橡胶
??????挡风玻璃出现刺耳的声音，也许是雨刮条沾附有杂质造成磨损。如果磨损不是很严重，可以用砂纸打磨表面粗糙的斑点。
??????3、避免暴晒
??????长时间停车时，将汽车停在阴凉晒不到太阳的地方。夏天本来温度就高，但有的车主将车辆停放在太阳下暴晒。雨刮片这种橡胶材料，高温下材质变差速度更快。
??????4、补充液体
??????不少车主将清水直接加注在玻璃水储液罐中，长期如此不利于挡风玻璃以及雨刮条的保养。保障前挡玻璃以及雨刮器的使用寿命，优先选择优质的玻璃水清洗液。再者，定期检查玻璃溶液还剩多少，发现不够量就添加。
??????5、清除冰霜
??????东北大雪皑皑，雨刮器被积雪冻住了。一定要手动将周围的积雪清理干净，直接打开雨刮器开关会造成雨刮器变形弯曲、雨刮片损伤和玻璃被刮花，另外雨刮电机也有被烧坏的可能性。
??????威然中控按钮图解及车内按键说明
(一)挡位区域按钮
??????1挡位
??????2P：停车挡
??????3电子手刹
??????4自动驻车：在短时间停车时无需一直踩着刹车，车辆也不会溜走。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆又会继续前进。
??????5一键启动：无需插入钥匙，只要按下按钮汽车便能启动。
(二)主驾驶车门按键
??????1空置位置
??????2左右后视镜选择
??????3左右后视镜折叠/展开
??????4儿童锁按钮
??????5车窗一键升降控制开关
??????6后视镜加热
(三)车顶按键
??????1天窗开关
??????2主驾驶阅读灯
??????3副驾驶阅读灯
??????4随车门灯光开关
??????5车内灯光
??????6遮阳帘开关
在空调面板上进行调节，找到有座椅带个风扇图形的开关按下或者旋钮即可打开。
大众威然座椅功能使用说明：
前排均提供电动位置调节、电动腰托、电加热等功能，除此之外，主驾增加了位置记忆，副驾还有“老板键“供后排乘客使用。需要注意的是，虽然地板两侧台阶作了下沉设计，但台阶与地面的距离依然较大，上下车依然需要像SUV一样，有些费力，且不是特别方便。
大众威然第二排为两个独立的豪华座椅，靠外侧的扶手可向后收起，以便乘客能以优雅的姿势上下车。大众威然座椅调节按键功能：尊贵版座椅功能与顶配基本相同，腿托高度、靠背角度均为电动调节，同时两个豪华座椅均提供了按摩和电动腰托两项舒适性功能。威然还为第排乘客提供了遮阳帘和可调节头枕，私密性以及舒适性都不错。座椅内侧提供了杯架、置物槽和2个USB充电口，便利性考虑也较为周全。第二排座椅还有些细节需要改进，首先安全带设置在C柱上，不仅与左侧扶手有干涉，乘客半躺时无法与人体完全贴合。另外由于纵向距离的限制，升起腿托之后脚背可能会卡在主副驾驶座下方，需要小心。空调控制面板也较远。
??????威然一键启动按钮位于仪表盘右下角，车主带着钥匙进入车内，不需要插入钥匙即能点火。
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1、启动/关闭发动机
??????1启动：将刹车踏板踩死，按下一键启动按钮。
??????2关闭：将车辆停稳后，再按下启动按键即为关闭。
??????发动机启动需要较大电流，会暂时关闭耗电较大的用电器。
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2、打开/关闭电源
??????如果只是打开电源，那么按照以下步骤操作：
??????1启动：直接按下一键启动按键，不需要进行制动。
??????2关闭：再次按下启动开关，仪表盘全部灯光熄灭。
3、熄火时的正确挂挡顺序
??????1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡(备注：在坡道停车时4和5需互换，否则会造成车辆后溜；值得一提的是，先P挡再熄火也可以)。先拉手刹后进P挡，原由为进入P挡以后，汽车会发生轻微的移动现象，使变速箱锁止机构卡得更紧，金属疲劳加剧，机件使用年限缩短。
4、应急关闭功能
??????在特殊状况下，即使车辆正在路上跑着，也可在7公里/小时以上时关闭引擎。切断动力的操作：在短时间内快速按下2次按键，或者按住不松手。
威然在上下陡坡时使用手动模式，上陡坡挂到手动模式可以充分发挥出发动机的动力输出，下陡坡挂入手动模式可以利用发动机来控制我们的车速，而且不用长时间踩刹车，在一定程度上可以避免刹车盘过热。并且在超车时也是可以切换到手动模式的
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大众威然的前世今生 从商务大V走向生活大V的全能选手 ♂
大众威然的前世今生 从商务大V走向生活大V的全能选手
- 试驾上汽大众新威然 TC君的带娃大V生活
- 大众威然的前世今生 从商务大V走向生活大V的全能选手
- 威然是什么意思是什么
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TheCars前三次试驾的威然，它是台豪华商务MPV，而在2022年夏天试驾的新威然仿佛变了性格，全场景通吃。没错，它变得居家了，更准确地说，新威然具备了好用的家用MPV的基础。
说句题外话，第三次试驾威然时，试驾车装配了一对踏板，看起来是方便上下车，但是它与车身整体造型不协调且上下车时容易划伤脚踝，因此TC君对这样的功能性配件极为反对。这次新威然试驾车并没有装配踏板，这样就保留了威然本身的线条之美。
这次新威然试驾，TC君叫上了自己的女儿，一同感受奔驰V级之外的另一种大V（Viloran）生活。
这是TC君的女儿第一次感受威然，日常有奔驰V260护航的她，对这台同样是德系的MPV有着自己的看法。譬如没有小桌板，不方便居家学习；上下车时比V260还要再费劲一些等等。
她其实不知道，她的这些直观感受都是来自威然骨子里的。她也没有发现，新威然的“新”是指座舱，当然还有她看不见的MQB Evo数字架构平台。
与老款车型相比，新威然座舱从复杂的豪华感进化为简约的豪华感，这是新威然最大的进步，第一感觉就是设计更为直接，同时线条也更规整。
之前TC君就提到过，老款车型座舱内布满了各种形状，由大量的直线和弧线组成了多边形、圆形、菱形、正方形、长方形、三角形等等，寻找不到一个规律，有点杂乱无章地为威然添加豪华氛围。
新威然在座舱设计上展现了更强的统一性和整体感，将线条和形状做减法之后，座舱显得更为直接、挺拔，现款圆形与弧线过多带来的温吞、柔弱以及油腻的直观感受，已经得到了有效的改善。
中央控制区的位置上移，整体造型风格与ID.家族相像，也是参考了其中的设计理念，并成功嫁接到了新威然上。12英寸悬浮式中控大屏与10.25英寸全数字液晶仪表放在了同一水平面上，驾驶时注意力将更加集中，视线更好地集中在前方，进一步减少分心的可能。
对用户而言，MQB Evo最直观的升级来自于体验感，包括电子换挡拨杆、更加清晰直观且操作更为流畅的人机交互系统、增强驾驶信心且保障行车安全的驾驶辅助系统等等。
驾驶辅助系统在老款车型上已经很丰富，支持L2＋级别自动驾驶，配备Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助配置。
氛围灯可能是新威然与TC君女儿之间唯一能够产生互动的配置，她选择了一个自己喜欢的颜色，至少让中控屏和仪表看起来更加“清爽”。
对于第二排以及第三排乘客来说，新威然并没有娱乐系统或者可以添加的原厂娱乐系统选件，所以只能手持移动终端。
贴心的是，第二排座椅的前部和座椅侧面，都有开口足够大的储物空间，可以放置Pa内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创?这几年来，随着国内二胎三胎政策的开放以及消费理念的升级，越来越多的大家庭开始把MPV作为替代SUV成为家用车的新选择，在这样的情况下，各大车企也迅速反应，自去年下半年开始陆续推出了如赛那、嘉华、库斯途、梦想家等MPV车型。但其实上汽大众早在2020年就推出了首款宜商宜家的中大型豪华MPV威然，目前2022款已经上市，指导价28.98-40.28万元。今天我们就来说说大众在MPV领域的影响力，以及新威然在市场同级对手中的实力表现如何。
大众MPV历史：从经典到时尚 始终走在前列
要说到MPV，很多人可能会首先想到别克GL8、本田奥德赛，但其实在MPV领域大众也是行家，历史可谓悠久。早在1949年，德国大众就推出了自己的第二款车volkswagen type 2（第一款车Type1就是大名鼎鼎的甲壳虫），也叫做volkswagen Transporter，即车迷口中称之为T1的经典车型。
而Transporter采用后驱设计，也让它在空间利用率上做到了极致。当时Transporter在美国投放的广告也确实是以针对家庭载人和郊区游玩需求为主，从这个意义上来说，Transporter就是今天MPV的鼻祖。
让人意想不到的是，T1硕大的前脸标志，圆润的车身，这些在当时看来非常普通的元素组合，却逐渐形成了一种文化符号，直到今天依然受车迷追捧，甚至以电动车ID.Buzz的身份重生，可以说大众首款MPV即成就了经典传奇。
时至今日的上汽大众新威然，凭借时尚大气的设计和“宜乘宜驾”的豪华MPV特性,以更好看、更好开、更好坐，成为新时代宜商宜家高端豪华MPV的代表。从经典到时尚，大众MPV始终走在行业前列。
新威然的定位：在大众MPV历史中扮演着什么角色？
目前大众主要在售的3款MPV，即途安L、迈特威、新威然，其中途安L定位紧凑级家用MPV，其海外版车型途安在欧洲市场非常受家庭用户欢迎，而在国内市场，途安L也凭借大空间和堪比轿车的舒适性让它广受德粉家庭用户的青睐。
迈特威则定位高端多功能商务MPV，定位比GL8还高，毕竟GL8只作为专车接待之用，而迈特威商用和客用都很合适，特别是武装到牙齿的性能让它的野外适用场景更广泛，多面手的属性让这款车在欧洲也非常流行。
而新威然作为上汽大众在中国市场推出的首款大型豪华MPV，其实是弥补了国内高端家用MPV领域的空白，这里所谓的高端其实是兼顾偏商务性质的接待，毕竟别克GL8的形象过于商务，会让人有坐专车的感觉，而日系奥德赛、艾力绅居家有余，但体现不出档次感。
本田奥德赛在这样的情况下，上汽大众推出威然，其实是给渴望兼顾商、家两用高端MPV的用户提供了新选择。威然的大空间豪华配置不仅能在家庭出行上能带来舒适驾乘体验，用在商务接待也不缺档次，特别是对客户来说，车主亲自来接还是派专车来接是两种完全不同的心态，威然更能体验出这种“自己人”的亲切感，有利于迅速拉近关系。
包括现在的上汽大通MIFA 9、岚图梦想家等MPV车型其实都有这方面的意图，但显然威然更早就开始做了。可以说威然的诞生，既是大众对MPV市场中高端化趋势的洞察，也承载着大众开拓新型商务MPV市场的重任，消费者需要有这么一款既可用于商务接待，又可满足家用豪华舒适体验的高端MPV。
新威然的产品实力：为何能成为消费者心中的大V？
商务MPV最重要的一点就是外观强大的气场，这也是别克GL8与奥德赛等车型的差别。显然新威然的外观也继承了大众商务车沉稳优雅的设计风格，“不怒自威，泰然自若”是对它的名字和设计最好的诠释。
但同时相比起市面上MPV大多厢货式的造型来说，新威然采用的宽体化设计是同级少见的，扁平化的车头配上横向镀铬饰条，即增加了视觉宽度，又让车头显得时尚大气。流线型光影雕刻车身设计，也让整车显得灵动而富有年轻活力。
车尾也没有采用传统MPV方正的设计，而是采用了更为灵动的线条设计，让尾部看起来更动感。IQ. LIGHT尾灯也很精致时尚，与传统MPV粗糙的设计完全不同，点亮后科技感十足，颇有奥迪灯厂的水准。
其次车内设计上一改传统商务车的沉闷设计，呈现出简约大气的《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“https://car.y
魏冉是一款中大型mpv，采用两种发动机，一种是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。威的长宽高分别为5346毫米、1976毫米和1781毫米，轴距为3180毫米。魏冉的低功率版本...
威然是什么意思是什么
魏冉是一款中大型mpv，采用两种发动机，一种是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。威的长宽高分别为5346毫米、1976毫米和1781毫米，轴距为3180毫米。
魏冉的低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米。这台发动机的最大功率为1500至4000转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动速度，也可以提高汽车的燃油合理性。
魏冉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
威然是上汽大众全新推出的最
魏冉是上汽大众的典范。魏冉是一辆中型和大型mpv。这款车采用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。但它的轴距为3180 mm，长宽高分别为5346 mm、1976 mm和1781 mm。
然而，低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
魏冉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
如果抓地力得到改善，汽车的操控性和舒适性也会得到改善。 威然是什么意思是什么 威然是上汽大众全新推出的最 @2019
新款别克GL8许多小细节之处都是有特别大的转变，进气格栅改成全新升级家族式宽体式格珊，视觉上更精神，围绕的银白色镀铬条增强了视觉总宽。两边展翼式车灯实际效果也非常好，陆地公务舱的车身尺寸为5238*1878*1789mm，汽车轴距为3088mm，归属于大中型MPV，在同等级里室内空间相当好。GL8后侧驾驶舱使用了深棕色夹层玻璃，具备一定的隐私性和挡光性，
可是打开许多，能通过遥控车钥匙按键，还可以带动门把或按下按钮都可以完成启闭汽车车门。车内饰一部分也有较大转变，原先的小屏幕，规格增加以后以升降式的姿势站在了仪表台顶端，全部车内饰绝大多数全是柔性材料，车内仪表盘为8英尺显示屏，中控屏幕也配置了智能互联系统，视频语音操纵这些。一些车主说车内仪表盘和车机系统都是有一些摆脱时代的发展觉得，屏幕字体小，显示效果一般，不应该是30万的车该有些级别。艾力绅第二排坐椅并没有正中间安全通道，上车时实际上比不上GL8便捷。可是艾力绅有四座和七座二种方式，
四座方式下，第三排座椅收拢，第二排坐椅后退，室内空间相当好。并且第三排座椅适用向后翻转产生“垂钓座”，区域的灵敏和可扩展性比较合适。以前和你一样担心这两车。只不过是我这里看的是25万的标配。开起来行车体会gl8好于艾力绅8过多。搭乘gl8.坐椅28.t的坐椅很硬。艾力绅室内空间利用率好一点。最后还是喜欢28t.的外形驱动力。
买的28.99。改造了开关 侧门，电动尾门 全景图360 汽车真皮座椅 木质地板 氙气灯。高速油耗7上下 ，城区12。Gl8 配吉姆尼 他味道不好么Gl8一般我一个人开 一般载满都是3-4本人。开起来挺不错开挺爽，艾力绅没劲儿，高速旋转真音很大。mpv视野好。我认为比个城市suv好。
国内MPV市场一直以来都呈现着稳步增长的态势，特别是最近几年，你会发现越来越多的车企开始推出MPV产品，而且大多是面向中高端市场的中大型MPV，像上汽大众新威然、广汽丰田赛那、起亚嘉华等都是比较有代表性的车型。
在这几款重磅MPV中，上汽大众新威然和广汽丰田赛那的关注度是最高的，其中上汽大众新威然有着先发制人的优势，新车早在2020年的时候就已经入局，凭借着优秀的产品力以及既宜商又宜家的属性，在这段时间的表现相当不错，而且新车也在3月份也进行了改款，更加优秀的产品体验也让它成为很多成功人士的首选车型。
相比之下，广汽丰田赛那虽然是后来者，但是在一系列的炒作、造势之下，让它的热度一直居高不下。另外，饥饿营销一直以来都是丰田的惯用伎俩，这也导致了现阶段广汽丰田赛那的提车周期普遍较长而且出现终端加价情况，消费者的批评声音较多，而且大多数都是以观望为主。
值得一说的是，这一次我们挑选的上汽大众新威然为次顶配车型，因为该版本适用面更广，性价比更高的选择。
上汽大众新威然宜商宜家满足多种用车场景/广汽丰田赛那专注于家用
从外观造型来看，两款车型的造型都有着十足的力量感，其中上汽大众新威然在保持精致商务气息的同时，又舍去了固有的呆板形象，也让它更能够兼顾商用、家用等多种场景。而广汽丰田赛那看起来更显“胖”，整体的气质偏向家用，如果放在商务接待场合不会很合适。
至于在尺寸方面，两款车型的车身长度均超过了5米，这也符合它们中大型MPV的定位。
但是，广汽丰田赛那仅仅配备一个18英寸的轮圈，就像是不合脚的小鞋，减弱了这么大车身本应呈现的大气感。相比之下上汽大众新威然的轮圈达到了20寸，而且星芒式轮圈设计也很显档次。
上汽大众新威然用料出众，高级感十足/广汽丰田赛那用料平庸、欠缺高级感
在内饰方面，两款车型都展现出各自品牌对于MPV车型的产品见解，上汽大众新威然也融入了更多SUV车型上的设计风格，再配上高级的真皮面料包裹、实木饰板的点缀以及大面积覆盖的搪塑软质材料，能够营造出非常不错的豪华感；相比之下，广汽丰田赛那更多是以“实用”为主，而且丰田对于成本的把控十分严格，随着大量硬塑料的堆砌，40万的车给到你10万级别的内饰体验，这也成了新车最大的短板之一。
值得一说的是，储物空间一直以来都是MPV车型的硬指标，而在广汽丰田赛那上，可以说是用多、大、杂来形容，虽然看似很实用、随手都可以找到合适的地方放置物品，但很多地方的设计并不合理，为了配合设计造型也存在大量的死角位，增加日常清洁难度，而且通透的储物格一旦放满杂物并不美观。相比之下上汽大众新威然在储物空间方面的处理更加合理，在保证实用美观的前提下也提供多达50多处的储物空间，在这方面更花心思。
另外，在充电接口方面，上汽大众新威然前排提供了4个USB接口，比广汽丰田赛那多了一个，并且在上汽大众新威然上同时提供了USB-A口和USB-C口，而广汽丰田赛那全车仅有一个USB-A口，所以对于很多车主而言，你还必须在车上额外配备一条专属的USB-C接口的充电线。另外，在广汽《a class=“hidden“ hr
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上汽大众威然上市，相比GL8有何亮点？目前值得购买吗？动力方面，威然搭载2.0T涡轮增压发动机，有高/低功率版本可供选择。高功率版本的最大输出功率为220马力。而威的表现相对较强，静止起步后车辆动力输出为正。匹配的双离合变速箱性能也不错，换挡速度快，动作柔和，带来轻松舒适的驾驶体验。GL8别克厂商指导价:23.29-53.39万元。在外观上，别克GL8拥有经典的车身比例和造型姿态，再融入别克家族最新的前瞻设计元素，整车看起来悠扬大气。气场上，GL8真的很出彩。
除了以上舒适配置，GL8还配备了12扬声器的Bose Centerpoint环绕声音响系统，拥有全车、后排、大气、自驾四种模式，实现了媲美音乐厅的声场效果。至于车内的双12.3寸中控和仪表盘配置，可以大大提高操作便利性和行车安全性。动力部分，GL8全新一代2.0T+9AT+48V轻混动动力组合最大输出237马力，实现了平顺输出。再加上专业的MPV舒适底盘调校，足以让驾驶更加舒适。
大众威然厂商指导价:28.68万-39.98万元。总之，轴距长达3180mm，全系别克GL8别克GL83座椅布局。除了别克GL8，大众威然也是中大型MPV市场购车的不错选择。在外观上，该车并没有设计的那么方头，流线型，比传统MPV更时尚；同时，全新的大众格栅具有强烈的精致感，结合扁平化的设计，魏冉的这款MPV看起来很适合商务和宜家。部分空间，该车轴距长达3180mm，真的很牛逼。座椅布局方面，全车采用别克GL8别克GL83座椅布局，第二排座椅功能齐全。除了电动调节，还有按摩等功能，算是出差的加分项。另外这款MPV的第三排座椅可以从中间过道和两侧进入，便利性也不错。
部分配置方面，威然是上汽大众首批搭载全新智联系统的车型。这套系统操作流畅性显著，系统还内置了在线导航、在线音乐、自然语音识别等功能，更加方便。部分空间，该车轴距长达3088mm，还配备了全包覆座椅，配合6向航空头枕可以提供丰富的乘坐选择。同时，座椅表面采用双硬度发泡技术，表层柔软，底层坚韧，配合加热、通风、按摩等功能，乘坐更加舒适。同时，这款MPV独有的双天窗设计也为驾乘者带来了宽敞明亮的乘坐体验，值得称赞。
因为二孩政策的开放，越来越多的家庭在选车的时候，越来越关注七座车型，这也是这几年来七座SUV以及MPV等车型越来越受到追捧的一大原因所在。七座车型中，最受关注的一定是MPV了，不论国产、合资或进口车型，而在中端MPV市场中，似乎一直被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅、丰田埃尔法，这些车型所牢牢占据着，丰田和雷克萨斯也在今年推出了全新MPV车型，看来各大厂家对于MPV市场是越来越看重了。 做为国人最喜爱的汽车品牌之一的大众，也是最懂国人的一个汽车品牌，一直没有涉足MPV市场，也终于在今年带来了全新的旗舰MPV——上汽大众 威然。
去年在广州车展的时候，大众发布了这辆全新旗舰级MPV——威然，有幸在车展上见到了庐山真面目，终于在今年5月份迎来了正式上市，周去去店里办点事情，刚好看到展厅里的威然展车已到店，而且还是所有车型中的最高配车型：2020款 380TSI 旗舰版。去年在车展上匆匆一瞥，没能好好体验一下威然，刚好借着这次机会，弥补上一次的缺憾。
威然的外观上，采用了大众家族化的风格设计，同时采用了大众的MQB平头设计，宽大的车头、低矮的车身设计，让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。
上汽大众威然为一辆七座型MPV，采用了双侧电动滑轨门设计，整个车身外观设计的很大气，很沉稳，比例结构上很协调，并不会让这辆大家伙显得很臃肿。
从正面看去，车头部分采用了大众家族化的设计语言，一眼即能辨识出这是一辆来自大众的车型，从车头正面看过去，很容易把威然当成是一辆大众的SUV车型。
发动机仓盖两侧设计有简洁的线条，营造出几分力量感。
车头的进气格栅的面积很大，覆盖了车头将近三分之二的区域，用了粗壮的横向镀铬亮条装饰，且将左右大灯包围在一起，让车头的部分显得更加的大气，同时也增添了车型的宽体感。
车头没有安装雾灯，在雾灯框的区域也和了镀铬亮条来装饰，提升了车型的质感。
车头的大灯包围在进气格栅条内部，大灯形状显得扁平，视觉上很显锐利感。
车头大灯采用了LED光源，且配置了透镜，顶配版的配置自动大灯、自适应远近灯光、转向辅助灯、随动转向大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯延时关闭等等流行的功能和配置。
在大灯的侧方位置标明有“IQ LIGHT”字样，表明威然配置了大众的最新的IQ智能大灯系统。
车头的大众车标已更换成最新的扁平化风格的车标，车标内部集成有自适应巡航系统的毫米波雷达系统，下方安装有一颗前置摄像头，表明这辆威然具备360度全景影像系统。
车头两侧设计有镀铬亮条与亮黑色饰条组合而成的装饰件，上方的英文标识并没有使用车型的标识，而是使用了“FLAGSHIP”的标识，表明这是一辆旗舰级顶配车型，也凸显出尊贵感。
车门B柱的区域标识有“Volkswagen”的标识，凸显出几分低调感。
外后视镜安装在车门区域，很大程度上减少了这个区域的视觉盲区，底部安装有360全景影像系统的侧方摄像头。
外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计，镜面面积大，视线范围广，后视镜上还安装有并线辅助预警系统的报警功能提醒灯；外后视镜支持电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠、倒车自动下翻等等实用的功能。
前后排车门把手采用了与车门一致的材质设计，车门把手上均安装有无钥匙进入系统的触摸感应锁，门碗处安装有氛围灯，后排车门为电动门设计。
做为七座MPV的上汽大众威然，车型外面看起来大气稳重， 大众威然 车身尺寸长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距3180mm； 别克GL8 车身尺寸长宽高分别为5238×1878×1776mm，轴距3088mm； 广本奥德赛车身尺寸长宽高分别为4847×1820×1702mm，轴距2900mm； 从尺寸参数上来看，大众威然都具有一定的优势。
威然的车身设计的比较沉稳，低矮的车头、略带溜背的车尾，让威然看起来更偏向年轻化和运动感，也让这辆MPV看起来不会显得太过于商务气息。
车身上的线条设计的比较简洁干练，也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。
从侧后方来看，威然的车型显得很有时尚感，一点也不会让人觉得有些笨重感和臃肿感。
后排安装了隐私玻璃，车窗的四周均使用了镀铬亮条包边，整个车型的质感营造的很不错；车尾的部分做了溜背式的收尾，让车型看起更年轻时尚。
车尾的部分整体上显得低矮稳重，丰富的横向线条元素，让车尾显得很有层次感。
车顶安装有鲨鱼鳍天线。
后挡风玻璃也安装了隐私玻璃，横贯的镀铬亮条将左右两侧的尾灯串联在一起，提升了车尾的质感，也让车尾显得更有宽体感。
车尾的大众车标镶嵌在镀铬亮条正中间，下方的“Viloran”英文车型字母设计，采用了大众家族的车标带字母的经典设计，辨识度极高，也多了几分低调感和尊贵感。
尾灯设计的比较精致，镀铬亮条横嵌入尾灯之中，薰黑的边框提升了几分时尚感。
尾灯同样采用了LED光源，而且在转向灯的设计上加入了流水式的动态转向灯设计，显得更有时尚潮流感。
牌照框的上方安装有倒车后视摄像头。
威然的尾喉采用了隐藏式的设计，后保险杠下方的镀铬亮条的装饰，营造出双边直出尾喉的装饰效果，让车尾部分显得更有时尚感。
上汽大众的标识表明了威然的生产厂家。
380TSI代表着2.0T高功率动力版本车型，另外还有330TSI 2.0T低功率动力版本车型。
油箱盖位于车身右侧后方，油箱盖采用了按压式开启方式，内部标签上标示有轮胎胎压及所要添加的燃油标号。
轮毂采用了20英寸密集花纹设计的双色高抛光铝合金轮毂设计，星芒式的花纹很有高档感。
轮胎则采用了马牌轮胎，规格为：235/50 R20 V，且配置有胎压监测系统。
以前在关注威然的时候，更多的是了解了他的外观，此次亲身体验，打开车门进入车内的时候，对于威然的内饰设计，让我印象深刻，特别是2+2+3七座布局空间、舒适的座椅，不禁让我感叹，原来MPV可以做的这么舒适，难怪那么多的家庭和公司对MPV那么的钟情。 威然的内饰依然有着很强烈的大众家族的风格，细节的用料、配置、做工等等方面均符合其旗舰型车型的定位，内饰用料十足，前后排空间宽敞，座椅细节舒适，此次只是静态体验，我想如果是能够亲身试乘试驾体验这辆威然的话，一定会喜欢上威然的驾乘体验。
威然的车内极显高档感和舒适感，整体风格的营造上，宽敞舒适，宜商宜家，极显温馨舒适感，在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流。
中控台的布局采用了大众家族化的经典设计，凸显出沉稳、时尚，极少的中控区功能按键让中控区显得很有简练感。
中控台面采用了经典的T型结构设计，中控台在多种材料的装饰下，显得极有层次感。
中控台面上用了银色的饰条与深色木纹路饰板进行装饰，凸显出很强的时尚感和稳重感。
中控台及车门上均安装有氛围灯，高档感的营造上很到位。
方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计，真皮包裹，握持感舒适，银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感。
多功能方向盘左侧的功能按键为自适应巡航系统功能键、驾驶辅助功能键及音量加/减功能键。
方向盘右侧为行车电脑功能键、语音控制功能键、VIEW仪表盘显示风格调换功能键及多媒体上/下一曲切换功能键。
方向盘左侧为远近灯光切换、转向灯控制拨杆。
右侧的拨杆为前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆。
自动大灯开关安装在主驾驶位的中控台下方位置。
仪表盘采用了10.25英寸全液晶仪表盘设计，支持多种显示风格切换，内置的行车电脑功能丰富。
中控区安装有一块9.2英寸的中控大屏，内置大众最新的中控系统，极少的实体功能键，让中控区域显得极为简洁。
空调控制面板采用了触摸式的功能开关设计，科技感十足。
主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和照明灯。
驾驶舱头顶的控制区的功能键键体很大，操作很方便。
内后视镜支持自动防眩目功能设计。
威然安装有大尺寸的全景天窗，天窗的前段部分可以开启，车内的采光性非常优秀。
前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计，真皮包裹、填充饱满，乘座舒适。
座椅的中间部分采用了菱形格纹设计，周围区域则用了打孔设计，座椅的高档感和舒适性非常优秀，前排座椅还具备加热功能。
副驾驶位座椅的靠背上安装有老板功能键，方便后排的乘客调节副驾驶位座椅的位置。
主驾驶位座椅支持电动调节，具备靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑调节，且配置了三档记忆功能。
副驾驶位座椅同样支持电动调节，具备靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑调节。
前排主副驾位座椅靠近变速箱的腿部位置使用软皮革包裹，让腿部接触的舒适性大大提升。
前排中间变速箱的位置设置有两个杯架位。
档把前方的储物槽内设计有无线充电模块，前方安装有一个TYPE-C接口、一个USB接口及一个点烟器电源接口。
前排中间的扶手箱区域，扶手箱采用了真皮包裹，舒适性很高，箱盖的面积很大，采用了左右两部分可单独打开的设计方式。
内部的扶手箱空间很大，且在内部设计有一个USB接口及一个TYPE-C接口。
中控台的顶端设计有一个储物盒。
主驾驶位左侧的中控台下方设计有一个隐藏式的储物盒。
副驾驶位前方的手套箱，空间较大。
前排车门上安装有不锈钢金属迎宾门槛条，且安装有氛围灯，高档感处理的很不错。
威然的后排车门采用了滑动式开启方式，且双侧都配置的是电动开合设计。
后排座椅采用了2+3的布局，空间宽敞，舒适性很高，商务特性也很突出。
第二排座椅设计舒适性极高，也是老板位的核心配置。
头枕安装有很厚实的头枕垫，头部的舒适性极高。
座椅也采用了菱形格纹与打孔真皮拼接的设计，支持通风、加热功能，对身体的支撑性和包裹性很到位，舒适性极高。
后排座椅配置有腰部支撑、腿托、靠背电动调节功能，还支持前后手动调节，同时还配置了按摩座椅功能，舒适性极高。
两个座椅采用了同样的舒适性的配置。
腿托的面积很大，舒适性很高，腿托全部打起，靠背放平，可以当成床来使用了。
座椅的肩部设计有一个开关，拉动时，可以调节靠背角度，方便后排的乘客出入。
第二排座椅支持ISOFIX儿童安全座椅的安装。
前排座椅的背部安装有上下两层储物袋，储物很方便。
车门柱上安装有扶手，方便乘客上下车时使用。
第二排座椅两侧的车顶上安装有扶手及阅读头灯。
B柱上方设置有后排的空调出风口，下方则安装有电动车门的开启/关闭开关。
后排座椅安装有后排空调出风口，且设计有后排独立空调控制开关及后排座椅的通风、加热功能键。
座椅旁边设计有一个滑动式的盖板，打开后内部有一个USB接口，供充电使用。
杯架位采用了隐藏式的设计，安装在扶手内部。
车门槛上安装有金属迎宾门槛条。
第三排座椅设计有三个座位，且配置了三个头枕和安全带，座椅厚实饱满，舒适性极高。
靠背支持按比例放倒。
后排在C柱的位置安装有空调出风口。
第三排座椅两侧设计有扶手，并留有一个杯架位，前方还安装有一个USB充电接口。
安全气囊的配备上，威然做的很全面，主副驾驶位均安装有主安全气囊及座椅的侧安全气囊。
第二排座椅的侧方安装有侧安全气囊，B柱上方还安装有前后排的头部安全气囊。
威然的车门设计的很扎实，装饰设计尽显高档感。
车门板内饰结构设计简约而不简单，车门上采用了大面积的真皮包裹，银色饰条与深色木纹饰条的装饰，提升了车门区域的高档感。
车门扶手区域用了软皮革包裹，舒适性极高。
银色的饰条与深色的木纹饰条组合装饰，高档感和时尚感的营造很到位。
车门内部的拉手用了银色材质，门碗内部安装有氛围灯，主驾驶位车门上安装有中控锁。
顶配版的威然配置的是丹拿高档音响系统，全车共有12个音响单元。
主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节、折叠、加热功能键，四门车窗玻璃一键升降窗功能键，及后排车门的电子儿童锁。
后备箱门的开关安装在主驾驶位车门的储物槽的前方。
副驾驶位车门上同样安装有中控锁。
副驾驶位车门只安装有一个玻璃升降开关。
前排车门上安装有开门警示灯，用以在打开车门的时候，提醒后方的行人和车辆注意安全。
后排的电动车门上设置有开关车门的功能把手及一键升降窗功能键。
后排车门上安装有遮阳帘，不过这个遮阳帘为手动方式。
前后排车门上的储物槽空间，空间比较充足，能满足日常用车的需求。
后备厢门的开启角度很大，门槛的位置比较低，取放物品很方便。
后备厢门支持电动开启、闭合功能，使用很轻松。
后备厢的空间很大，储物能力很出色。
后排座椅靠背放倒后的情形。
后备厢的两侧的区域做了大储物槽空间设计，便于收纳小的物品及易滚动的物品。
后备厢内设置有隐藏式的挂钩。
后备厢垫下方放置的是非全尺寸规格的备胎及三角架、换轮胎的功具等物品。
威然全系均配置2.0L涡轮增压发动机，不过，分为了330TSI与380TSI 低/高功率两种调校，匹配的是7档双离合变速箱，前后全独立悬挂系统（前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂），这套动力组合，在大众的车型上均有得到很广泛的应用，动力配置成熟，稳定可靠，配置在7座MPV的威然上，应该是属于舒适型的表现。
发动机仓盖采用了两根液压支撑杆设计，发动机仓盖上安装有大块的隔音隔热棉，用料配置很扎实。
两根液压支撑杆的设计，让发动机仓盖的开启和关闭变的很轻松。
此次体验的车型为380TSI高功率版车型，配置的是2.0L涡轮增压发动机，高功率调校版本，发动机最大马力220PS，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。
变速箱配置的是7档双离合变速箱，支持标准/舒适、经济、运动驾驶模式切换。
配置有一键启动、电子手刹、自动驻车、360全景影像、自动泊车等流行的功能配置。
双出尾喉隐藏在车底，底盘采用了全独立悬挂系统，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合结构。
通过此次对威然的静态体验，对威然有了很深的认识。威然的外形设计稳重大气，内饰高档舒适，动力系统成熟稳定，可以看出做为大众的首款MPV产品，大众对于威然下了很大的功夫，且诚意十足，也看得出威然真接面对的竟争对手就是目前在国内销量非常好的别克GL8及广本奥德赛。相较于这两款竟品车型，从外观/内饰/配置/动力等方面来看，我个人觉得，别克GL8更偏向于商务，广本奥德赛更偏向于家用，而大众威然更好的将商务与家用做了更好的更全面的平衡，宜商宜家，是威然的特点，或许，这也是更懂国人的大众对于威然的寄望，这样宜商宜家的特点，相信，以大众品牌深入人心的力量，更会被国人所接受。 目前，威然上市共四款车型，其中330TSI低功率版有商务版、豪华版两款车型，380TSI高功率版有尊贵版、旗舰版两款车型，价格区间为28.68万~39.98万，接下来就让我们期待威然的市场表现吧。
《我有车》原创试驾报道：在特殊的时期当中，都市中的人们似乎有更多地时间去重新审视属于自己的生活，今年以来不断涌现的全新生活方式成为了现实生活写照，对没错，露营火了，而且火的很是彻底……
那么露营为什么会如此火爆？我想生活在都市中的人们，并且懂得露营的小伙伴比谁心里都更清楚那种远离城市喧嚣，人与自然之间与生俱来的和谐该有多么美好。只是过去的人们由于种种牵绊，迫于种种无奈离不开所处的“钢铁森林”。
不过在经历了近几年的疫情期间，人们似乎也更懂得自由权利的意义，生命中还有太多美好值得去感受与见证，这一次我们就在十一假期前借助工作机会给生活找点乐子，并给日后自己迈出露营的第一步找了个理由。
▲ 内外饰均无可挑剔
头两年，对于7座MPV的好消息真心不少，甚至有感觉是为了这些车型一路开了绿灯，先是放开二胎政策，再是今年7座车的验车政策再度被放宽，这简直让7座MPV市场迎来了全新春天。
或是出于年龄或政策的关系，MPV车型早就不是商务特定车了，它们都在向更年轻化的家庭市场去靠拢。去年底，本人家里喜添新丁，现在已明显感觉到手中出自PQ35平台的大众轿车空间不够用了。也正因如此，我对7座MPV车型产生了浓厚的兴趣，所以上汽大众威然Viloran自然成为了我的“眼中钉”。
威然Viloran是上汽大众家族首款带有侧滑门的MPV车型，自诞生之初就对标别克GL8，但自推出后只能用平平无奇来形容的销量数据也确实是想象很美好，现实很骨感。
但不得不提，之前上汽大众可以说是作出了不少针对别克GL8的准备工作，例如新车在各个维度上其实都在尽可能避免那种商务范儿，留给家庭用户都喜好的产品点，此举在一定程度上也对别克GL8长期占据的高端商务MPV市场产生了一定冲击。
其实对于威然Viloran这款MPV车型而言，外观实在没有过多介绍的必要性，就是一副大众MPV在你心里本该有的样子。不过有一点值得一提，就该车的上装线条而言，其像极了传统美式MPV，再加上短车头长车身的设计，丝毫不掩饰长后悬对于后排空间的额外关注。
而从设计细节上来看，上汽大众也希望威然Viloran能够更加时尚一些，例如单一只看细节的话，前脸造型和大众品牌旗下的轿跑车型CC十分相似，同时下方保险杠也进行了更细化得处理，以营造出如同家族R-Line的观感设计。
作为一款定位为高端的MPV车型，从车门就能体验到对于宾客的照顾，威然Viloran配备了双侧电动侧滑门以及带记忆功能的电动尾门，加上已经达到了同级主流水准的5346x1976x1781mm三围和3180mm轴距，进而有效确保了车内驾乘人员乘用舒适性。
其中值得留意的是，在车高控制上威然Viloran控制到了1米8以内，配合上自动脚踏，能够满足绝大部分地库对于车高的限制。但多少令人感到些许遗憾的是，由于该车源自SUV身段打造，使得最小离地间隙达到了140毫米，所以电动脚踏就成为了威然的必备品，能极大程度上减轻地台高的问题。但反向思考，由于更高的离地间隙，威然天生就比对手们拥有更强的通过性。
?对于那些即将购入MPV车型的准车主们，空间和乘用舒适性想必是该类人群最为关注的地点之一，威然Viloran采用2+2+3七座座椅布局，其中在第二排为用户提供了Captain Chair行政级独立座椅，采用打孔真皮包裹的同时，并集电动调节（靠背及腿托）、通风/加热、按摩等功能于一身，提供了出色的乘用舒适性条件，而且该座椅头枕部位除支持常规的高度调节以外，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。
另外，新车在第二排座椅扶手处还配备了水杯架，并且在内侧还有储物格，加上前排座椅后背已经预留好的储物口袋，第二排的储物便捷性相当不错。此外，由于第二排两侧的车窗面积较大，威然Viloran还为用户提供了手动遮阳帘，而且电动侧滑门的开关门按钮就集成在内侧B柱上，由此可见整体第二排宾客的舒享性十分丰厚。
保持第二排座椅位置来到第三排，膝部空间有三指左右距离，平时应对家用绝不会让人担忧，只是如果将第二排座椅推至最后，第三排乘客的膝部则不会有任何空间。另外，由于该车的地台不高，第三排乘客也不会出现坐小板凳的感觉。
此外，威然Viloran的后备厢十分规整，基础容积达到了436升，放下两个行李箱和一些杂物完全没问题，这比GL8的载物能力要强上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放倒，只是放倒后并不能形成纯平的地台。
由于2022款威然Viloran已经更新到了MQB-EVO数字智能架构，这让2023款车型得以直接获得家族当中最新的悬浮式大尺寸中控屏，同时换挡机构也从机械式改变为电子式，从而和家族其他车型保持一致。
新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS 3.X系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。
▲ 大众的MPV开起来如何？
今日我们试驾的是2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰版，搭载了2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。
162kW的功率储备拉动威然Viloran这个大家伙还是没问题的，尤其是在起步阶段低扭响应来的很爽快，而且350牛·米的扭矩在有动力请求的阶段基本都是随叫随到，满足日常代步完全没问题。
悬架则给到了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，即便这车没有给到四驱系统，但威然Viloran实际开起来丝毫不会感到车身冗长，这主要得益于其低扭和转向标的优异表现，而且转弯半径也设置得很到位。
威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。
当然在隔音静谧性方面，威然Viloran也是下足了功夫，该车全车都采用了全车双层夹胶玻璃，而且配合0.307Cd的风阻，总体驾乘表现确实是比较安静。
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