宝马S600多少钱 ♂
宝马S600多少钱
- 宝马S600多少钱
- 奔驰S级对比宝马7系，谁更香
- 奔驰S级三厢多少钱能落地奔驰S级价格
- 在美国宝马7系和奔驰s 加长版本最低售价是多少美元
- 奔驰，宝马，最便宜的多少钱什么车型
- 宝马车有几种价位
奔驰的价格是：
2010款
奔驰S级
S
600
L
手自一体
259.8万
宝马的价格是：
2011款
宝马7系
760
Li
斯坦威版
手自一体
319.8万
2010款
宝马7系
760Li中国60周年庆典版
自动
288.8万
2010款
宝马7系
760
Li
手自一体
251.8万
“你开马字达，难怪你塞车啦！”
“我们都开Benz，Rolls-Royce。”
这个梗之前在网络上非常火爆，那么我们来看看开Benz或者开宝马真的不堵车吗？（开个玩笑）我们一起来看看奔驰、宝马的真旗舰-S级与7系虽然价格差不多，到底要怎么选呢？
真旗舰-真豪华
以S级与7系的入门款为例，奔驰S?320?L臻藏版厂商指导价84.28万，宝马?730Li?M运动套装厂商指导价82.8万。80多万的起售价对于普通人来说是真贵了。在路上看到都要先想想保险买够没。
价格是王道？
奔驰?S320?L-开出去就是有面！
奔驰作为豪华车品牌的龙头老大，虽然在中低端豪华车上与其它品牌差距不大。但是从高端豪华车层面看还是当仁不让的大哥。指导价84.28万，目前基本没有太多优惠，大约只有几个点，而且受到疫情影响，进口车数量减少了很多，所以目前可以说优惠很小，车难订。
宝马?730Li?M运动套装-优惠力度大！
直截了当，就是优惠大！82.8万的厂商指导价，目前优惠约20个点，裸车价约66万，相差20多万的价格，不过也许是宝马为了旗舰车型的豪华气质，又放大了7系的双肾造型，视觉上感觉有些用力过度。
配置差异
从账面数据来看两者差异并不大，尺寸上7系更有优势，外观内饰方面个人觉得S级还是更胜一筹，动力方面S级还是更强劲一些。其他配置各有优势，而7系的入门款还拥有哈曼卡顿音响，而S级没有标注。当然啦，都已经这个级别了，选装的价格其实就是洒洒水啦。
写在最后
其实对于这样的车没有太多可言，毕竟这么高的售价对绝大部分人而言并不是刚需。只是少数富人的工具。其实对于能买得起这个级别的人来说，奔驰S级或许会是更好的选择，毕竟气场更强势。
当然啦，虽然买不起，还不能先看看吗？说不定哪天就用上了呢！欢迎下方留言告诉我们你更喜欢谁？（图片源自网络）
如今的人们越来越重视生活品质，中大型车以及大型车也逐渐成为了人们的选择。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——奔驰S级2021款S400L豪华型，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在美国市场，宝马仅为7系提供740i和750i xDrive两款动力。入门版740i售价81,300美元(约合人民币50.5万元)，但奔驰S级在美国市场缺少740i的对标车型。
750i xDrive在美国市场售价97,400美元(约合人民币60.5万元)，竞争对手奔驰S550售价94,400美元(约合人民币58.6万元)。奔驰的售价终于低于宝马，但前者配备有四驱系统，后者在美国市场不提供4Matic四驱系统，因此奔驰的诚意还是比宝马差了一点。
那得看你有多少钱啊
30万以下能买到奔驰A或宝马1系这种小型车，但是不建议买这两种，太小了，完全不实用，还是雅阁君越这类车合适
还有奔驰C180K或老款宝马3系318也都不到30万，但318估计没多少了，建议可以考虑奔驰C180K，动力不错，看着大小也挺适中的
30~50万可以考虑奔驰C200，宝马新320Li、328Li这些，但说实话，只要上40万，都会买中大型车，现在卖的最好的宝马520Li，523Li都在50万以内，尤其523Li销量很大
相比之下，奔驰E级销量就不咋样，优惠巨大，最低貌似都不到40万了
40~50万的SUV有奔驰GLk和宝马X3，不好说哪个好
30万的SUV有宝马X1，最低28.8万，不到30万就来个宝马小SUV，挺值
70多万能拿下S级最低，当然即使是最低也足够好了，属于不差钱的选择，还有宝马730Li也是差不多价位，但S级就要换代，你要是考虑这个价位的，7系是很不错的选择，还有新奥迪A8L也可以
再有什么50-100万的跑车，比如SLk，Z4什么不一一说了，更好的，更贵的，什么ML，X5，X6，GL也都不一一说了
所以，你说最便宜的宝马奔驰，我建议你弄个C180K，好像现在很多地方不到25万，比A级和1系这些小车实用很多，而新3系刚出来价格还比较高，所以想买豪华品牌又不想花太多钱就它了
1楼所说的都是进口的` 都N久拉`
刚刚整理出来的 好辛苦啊``
320i典雅型 29.80万-30.80万
320i时尚型 32.48万-33.98万
320i领先型 35.50万-36.95万
320i豪华型 38.10万-39.10万
325i时尚型 38.68万-42.38万
325i领先型 42.50万-46.10万
325i豪华运动型 47.50万-48.10万
04款 318i 34.80万（停产车）
523Li典雅型 45.46万-47.76万
523Li豪华型 47.20万-51.80万
525Li典雅型 51.20万-55.86万
525Li豪华型 57.50万-61.20万
530Li典雅型 59.30万-64.26万
530Li豪华型 66.20万-69.90万
525Li 豪华型 62.56万（未售车）
530Li 豪华型 71.26万（未售车）
523i典雅型 48.43万（停产车）
520i 48.80万（停产车）
523i豪华型 51.06万（停产车）
525i 57.00万（停产车）
530i 65.00万（停产车）
05款 530i 61.80万（停产车）
04款 520i 49.80万（停产车）
04款 525i 54.80万（停产车）
04款 530i 59.80万（停产车）
宝马1系
120i 29.00万（未售车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT
130i 35.00万（未售车） - -
发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT
07款 120i 三门版 32.00万（未售车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT
07款 120i 五门版 28.00万（未售车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT
07款 120d 三门版 32.00万（未售车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：177 变速箱：6AT
135 Coupe 0.00万（未售车） - -
发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：
宝马3系
330i 56.50万-58.00万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
325i 双门 56.20万-56.20万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
330i 双门 61.50万-62.60万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT
325i 敞篷 63.90万-63.90万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
330i 敞篷 72.20万-72.20万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT
335i Coupe 65.00万（未售车） - -
发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT
335i Convertible 70.00万（未售车） - -
发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT
330Ci 63.50万（停产车） - -
发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT
E90 320i 24.00万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT
E90 325i 45.00万（停产车） - -
发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
宝马5系
550i 103.07万-105.70万 11月7日 0万
发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
M5 141.00万-146.80万 11月7日 0万
发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG
545i 89.00万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT
宝马6
630 103.90万-106.90万 11月7日 0万
宝马6系
630敞篷 108.30万-111.30万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
650 138.67万-141.70万 11月7日 0万
发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
650敞篷 148.40万-151.40万 11月7日 0万
发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
M6 171.80万-178.80万 11月7日 0万
发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：
08款 650 0.00万（未售车） - -
发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：
08款 650敞篷 0.00万（未售车） - -
发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：
645Ci 128.00万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT
宝马7系
730Li 减配版 86.80万-89.80万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
730Li 94.50万-98.86万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
740Li 122.50万-125.20万 11月7日 0万
发动机：V8 排量：4.0 马力：306 变速箱：6AT
750Li 152.00万-155.60万 11月7日 0万
发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
760Li 195.00万-199.65万 11月7日 0万
发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT
760Li 氢能 210.00万（未售车） - -
发动机：V12 排量：6.0 马力：260 变速箱：6AT
04款 730Li 87.00万（停产车） - -
发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT
04款 735Li 107.00万（停产车） - -
发动机：V8 排量：3.6 马力：272 变速箱：6AT
04款 745Li 117.00万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT
04款 760Li 156.00万（停产车） - -
发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT
宝马X3
2.5 si 56.80万-57.80万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
3.0 si 65.00万-66.50万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT
06款 2.5i 62.32万（停产车） - -
宝马X3
车型 经销商报价 日期 涨跌
06款 3.0i 68.00万（停产车） - -
发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT |
宝马X5
3.0si 84.50万-89.50万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT
4.8i 127.60万-135.60万 11月7日 0万
发动机：V8 排量：4.8 马力：355 变速箱：6AT
06款 3.0i 82.20万（停产车） - -
发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT
06款 4.4i 115.63万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.4 马力：286 变速箱：5AT
4.6is 98.00万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.6 马力：347 变速箱：5AT |
06款 4.8is 130.15万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.8 马力：360 变速箱：6AT
宝马Z4
Coupe 3.0Si 69.00万-72.20万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT
2.5si 55.80万-56.53万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
3.0si 64.00万-65.00万 11月7日 0万
发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT
Coupe M 70.00万（未售车） - -
发动机：L6 排量：3.2 马力：343 变速箱：5AT | 图片
3.0i 65.00万（停产车） - -
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宝马s600多少钱（奔驰S600现在要多少钱，和宝马760.哪个好拜托各位大神） ♂
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奔驰S600现在要170万元。 有位朋友说“开奔驰坐宝马”！！！哈哈 笑死俺了。 宝马的特点是操控性好，奔驰是舒适性强， 另外楼主说的经开这问题 根本不用考虑，德国人严谨的性格造出来的车质量没的说，而且是这种级别的车，无可挑剔。当然前提是不出车祸，呵呵 好事说不坏， 总之一句话 是自己开的就宝马 宝马的绝好操控性回让你的驾驶充满无限乐趣，如果你是大部分时间司机开，那奔驰就是第一选择。奔驰的超强舒适性会让你的旅途轻松度过~
奔驰S600
参考价格：2215000?
车身结构：三厢车
变速箱：5AT
发动机：V12
最大功率：380kW
环保标准：欧IV
缸体材料：铝
最高车速：250.0
工作方式：涡轮增压
宝马s600多少钱（奥迪A8L 奔驰S600 宝马730报价） ♂
宝马s600多少钱（奥迪A8L 奔驰S600 宝马730报价）- 奥迪A8L 奔驰S600 宝马730报价
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奥迪A8 3.0 售价89.93万-105.80万 ；4.2售价142.80万-168.00万；6.0售价248.12万-299.98万
奔驰S600 售价 246.81万-269.80万
宝马730 售价 98.74万-101.80万
宝马760和奔驰s600 2010年同款顶配760在300万以上而S600在300万以内。
760是8挡手自一体6.0T 544马力，S600是5挡手自一体5.5T 517马力。
BMW略胜一筹。不过就个人而言更倾向于S600。 祝你好运！
在国内220万左右吧
国外大概也就23万美元到27万美元之间吧.
最新报价
指导价 各地报价(万元)
218.8
历史价格
北京： 218.8
上海： 218.8
广州： 218.8
深圳： 218.8
浙江： 218.8
在奔驰的众多轿车系列中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级莫属，在全球同价位的高档轿车中，奔驰S级一直把持着近50%的惊人市场份额，盟主地位不可动摇。如果说S级轿车是奔驰轿车中金字塔式的车型，那么奔驰S600就是这个金字塔的顶端，作为奔驰S系列的顶级型号，奔驰S600凝聚了奔驰公司制造轿车所有的精华及才干，被誉为“融合了世界上最先进技术的艺术品”。
中国人喜欢将梅赛德斯·奔驰轿车亲昵的称作为“大奔”，这个昵称的起源怕是无从考证了，然而“大奔”这个昵称除了朗朗上口外，却也让车迷们多了一份尊崇、膜拜感，在许多人的眼里，奔驰轿车不但是财富的象征也是身份地位的象征。而据奔驰公司公布，目前在中国内地和香港有超过11万辆奔驰轿车，其中80%是S级轿车。
最新型奔驰S600型豪华轿车，车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术，无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面，S600轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。可以感觉到，奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面，它都在追求更时尚、更动感。然而，相对于新宝马7系来说，大气与沉稳依然是奔驰S600轿车的主流形象。
长/宽/高 5163/1885/1444毫米
轴距 3085毫米
发动机 V12缸
排量 5439毫升
功率 500马力@6100转/分钟
扭矩 700牛米@2750-4000转/分钟
变速箱 5前速手/自动一体
（含冬季/运动模式）
驱动方式 后轮驱动
轮胎 P245/45HR18
制动 前/外通阀刹车盘 后/盘式轮
最高车速 250公里/小时（电子限速）
0-100公里/小时 6.3秒
公务配置 冰箱、杯托、储物盒、导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、
前后车载电话、高音质收音机、前后排阅读灯
安全配置 电脑记忆设置前排双安全气囊、安全带、乘车探测装置、儿童座椅、安全
带预紧装置、
其它配置 电眼、电动车外后视镜、隔热玻璃、电热后车窗、恒温空调系统、可调式
方向盘、助力转系统、中央门锁、发动机控制系统、防眩目后视镜、车身
自动水平系统、防盗系统、防拖车及内部保护防盗系统、电动后卷帘、动
力辅助关门系统等
奔驰的价格是：
2010款
奔驰S级
S
600
L
手自一体
259.8万
宝马的价格是：
2011款
宝马7系
760
Li
斯坦威版
手自一体
319.8万
2010款
宝马7系
760Li中国60周年庆典版
自动
288.8万
2010款
宝马7系
760
Li
手自一体
251.8万
奔驰S级厂家指导价是93—259.8万元！ 新款是S600L，售价：259.8万元人民币！作为S级最顶级的车型，S600L奢华至极，其竞争对手是奥迪A8L和宝马7系！彰显尊贵身份！
另附购买价格还有办理牌照费用：全额购车：净车价：259.8万
购置税：22.205万 常规保险：67837.2元
包含其他费用共计约：288.99万
奥迪A8L?6.0?宝马760Li?奔驰S600L对比测试
奥迪A8、宝马760时口奔驰S600已经达到了豪华车的顶点，但奥迪A8L?6.0、宝马760Li和奔驰S600?L这三款加长的车型又将这些宽敞的巡洋舰推向了更高一级。原本已经很阔绰的车内空间现在更大了，而舒适的旅行也不再像闲逛一样平淡乏味。它们聚在一起，连时间和空间都要发生变化。
如何做到这一点？首先是这3款车型加长后的长度都超过了5米，在豪华车中被视为标准的空间锦上添花，长度已经相当于将两辆精灵(Sman)连起来一样了。其次是它们都采用了12缸的6.0升发动机，并使出各自的手段让车更快、性能更强，对于喜爱享受舒适旅途的人来说，在路上的时间也因此而变短了。最后自然是价格，既然是显贵的加长车型，当然要拥有高贵的身价。想购买这样一艘旗舰，就要拿出相当于一套别墅或10辆精灵(Sman)的钱。奔驰S600?L售价129398欧元，奥迪A8?L?6.0和宝马760Li的价格比它低12000欧元，不过对这个价格级别而言，这点区别是微不足道的。
奔驰这次用双涡轮增压的方案成为三辆车中最快的，捍卫了其第一豪华车品牌的荣誉。花这么多钱买它当然不是为了向这辆加长S级的行李厢中再多放一些奢侈物品，而是为了潜藏在发动机盖下的500马力。拥有了这样的发动机功率储备，外表看上去略显保守的S600?L实际上非常有激情。奥迪和宝马的速度当然也很快，但和这辆奔驰的S级旗舰相比就要逊色了，因为它总是像导弹发射一样地飞奔。2个涡轮增压器不断向5.5升的燃烧室内注入超压的空气，使V12发动机在5000转／分时就能输出500马力的最大功率，这样一来加长的奔驰就产生了极强的推动力，直到电子限速器将它的速度限制在250公里／小时。
宝马760Li不会采用这样的技术方案，而是更信任现代发动机技术中的精密机械和电子装置，它的445马力12缸发动机带有直喷装置和可变气门控制。活塞工作起来很欢快，但声音很轻，而且很少颤抖，因此发动机运转非常平顺，几乎没有一丝振动。难得的是，当踩下油门踏板后，发动机的声音相当美妙，甚至让你觉得当今世界级歌手的演唱也没有这么动听。再加上换挡相当顺畅的6速自动变速箱，重达2250公斤的宝马760Li跑起来并不比一辆宝马M3慢，只是变速箱需要频繁地换挡才能做到。
而整备质量比宝马760Li轻了182公斤的奥迪A8?L?6.0在0—100公里／小时加速方面甚至超过了宝马M3，因此在高速行驶时也能让宝马760Li只看到它的发光二极管尾灯，而它自己却看着奔驰S600?L的尾灯，因为加长奔驰更快，这次宝马意外地在行驶动力上排在了最后。而奥迪A8?L?6.0还显得更具运动特性，因为W12发动机的汽缸位置太不同寻常了。过去形容一辆大型豪华汽车是绝对不会把它和“充满活力、操控灵活”这样的词汇联系起来的，但现在奥迪A8?L6.0的确具备了这样的特点。不仅全新的巨大中网传递着这一信息，而且即使在变速箱的舒适模式下也可以让它的空气弹簧减震承受比较激烈的驾驶方式。当然这只是相对而言，由于拥有全轮驱动系统，它在多弯的公路上行驶非常平稳，因此奥迪A8L6.0既有运动感，又绝对是一辆很舒适的车。
宝马760Li同样给了人和以往不太一样的感觉。转向的直接和精确依旧，但在快速转弯时车尾显得有些轻飘飘的。这似乎还不是问题，因为宝马的主动式稳定杆是标准配置。但尴尬的是在测试中宝马760Li曾3次告知这一系统失灵，中央显示屏上出现了“请减速行驶”的警告。相反，装备了空气弹簧的减震系统却无可挑剔，而且一改宝马没有奔驰坐着舒服的陈旧观念。特别是坐在宝马的后排座椅上长途旅行非常舒适，不仅感觉不到任何噪声，而且后排座椅的真皮装饰工艺精良，以至于乘客没有任何不良的感觉，其舒适性已经达到奔驰一向被人们传颂的水平，看来“开宝马，坐奔驰”的传统说法真的该改一改了。
奥迪A8L?6.0的后排空间最宽敞?奔驰S600?L的后排空间较小?宝马760Li后排宽敞、工艺精良
运动型仪表，各项操作方便??仪表稍显过时，但质量高，操作没问题??驾驶舱操作复杂，选材不够精致
W12发动机声音雄浑，功率强大??V12发动机拥有双涡轮增压和800牛·米的扭矩??高科技的V12发动机运转平稳，但油耗略高
然而宝马驾驶舱中稍显复杂的操控按钮还是削弱了它给人留下的极好印象，此外，416公斤的承载重量对这一级别的豪华车而言简直有点像开玩笑。奔驰也装备了车身稳定控制系统，开起来显得更加平稳。乘坐这辆奔驰S级的旗舰车型与其说是在行驶，还不如说是真正的巡航更贴切。尤其是它在对付不平路面时显得很自信，只是前桥时而发出的砰砰声和稍大的风噪声令人略感遗憾。而它的转向不够直接是老现象了，当然对一辆豪华轿车而言这并不算什么问题，而且奔驰S级虽已生产多年，却仍能在车内质量印象、座椅舒适度和5速自动变速箱的表现等方面保持着领先地位。
但与后排相当宽敞的奥迪A8?L?6.0相比，奔驰S600?L的后排座椅和空间都显得小了一些，这仍然和奔驰S级的车型较老有关。可奥迪A8?L?6.0的后排空间虽然大了，座椅的乘坐质量却略有下降。而它的前排在对比测试中是最好的，不仅座椅做工精良、选材独特，而且还拥有钟表式的调节旋钮。另外，奥迪手中还有三张王牌，它们是操纵起来相当方便的MMI多媒体交互信息娱乐系统、全轮驱动系统和在3辆车中效果最好的刹车系统。
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