前置后驱车有什么优点，求推荐车型 ♂
前置后驱车有什么优点，求推荐车型
- 前置后驱车有什么优点，求推荐车型
- 前置后驱的所有车型都哪些
- 后驱车车型都有哪些品牌
- 前置后驱的SUV车有哪些
- 手动挡的前置后驱车都有哪些
- 现在市面上有那些车是前置后驱手动挡车型
- 中国所有前置后驱的车分别是什么
前置后驱车个人认为优点主要还是在舒适性方面，个人认为像宝马五系，丰田皇冠，锐志，克莱斯勒300c等车型都是相对不错的。
太多了，以国产车为例：
华晨宝马 3系 5系
丰田 锐志 皇冠
别克 荣御
凯迪拉克 CTS SRX3.6（两驱版）
北京奔驰 C级 E级
红旗 奔腾、红旗旗舰
另：很多卡车面包车也是后驱的，就不说了，进口车型前置后驱的更多，实在是写不下了。
1、凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS-L算是现在可以买到最便宜的一款前置后驱车型了，之前网上曾流传一张15万提裸车的图片，不过经过我们考察，这款车最低配仍在18万元左右。
作为与科迈罗同平台的产物，凯迪拉克ATS本就是一款风尚、运动的美系豪华车，国产后的ATS-L不仅延续了这样的性格，还在尺寸上进行了加长，更加符合这个级别该有的气势。动力上，它搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大输出279马力，6.2秒破百。
无论是强烈的推背感亦或是干净利落的过弯，ATS-L都能满足你的需求，变速箱的换挡逻辑虽然会有顿挫，但绝对符合运动车型的要求。
另外，这款车的缺点也非常明显，虽然4730/1824/1426毫米的车身尺寸处于同级中等水平，但驾乘空间表现比较一般，悬挂的调校也偏向运动，即使是普通模式也很硬，同时较高的油耗也令很多车主感觉压力不小。
2、英菲尼迪Q50L
英菲尼迪在北美地区与雷克萨斯、讴歌在北美市场分庭抗礼，但是在国内的影响力却差很多。作为英菲尼迪主力销量车型之一，四月份占据全品牌销量30%以上，定位主打年轻和家用。
同时外观造型还是内饰设计都比较符合国人的审美的，有着较强的科技感与时尚感，做工也非常精致，突显了豪华车型的档次感，但正是品牌影响力因素，让其销量一直不温不火，不过也不能否认它是一款好车。
动力上，Q50L搭载2.0T发动机，满足国六排放，匹配7速自动变速箱，动力系统来自于奔驰，调校上也与奔驰的产品优点类似，油门踏板自身的阻尼偏重，驾驶起来的沉稳感比较强，211马力的输出和7.4秒零百成绩还是有一定可玩性的。
如果有意购买，推荐两款低配车型，最低配购买后建议更换大灯，同样改装店有成熟的升级方案，算是个比较理性的家用车选择。
3、捷豹XEL
英国品牌总能给人一种绅士范儿，而捷豹正是个典例。相比宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L坐在设计上更加突出个性，也更有一些高级感。
动力上，捷豹XEL搭载2.0T低/高功率发动机，匹配8速自动变速箱。加长后后排空间很大，家用包括商用都绰绰有余，但是不可避免地丢失了一些运动基因，悬架的调校风格往舒适性靠拢了。
车型方面，推荐最低配200PS 精英版，相比凯迪拉克ATS-L的最低配，捷豹XEL带有主动安全系统，比如车道保持、主动刹车，10.2英寸多媒体屏幕、氙气大灯、前后双天窗、后排手动侧遮阳帘等。
而且目前售价可以到7.5折左右，性价比很高。值得注意的是，多数车主反映捷豹XEL变速箱低速顿挫，后备箱空间小等问题，建议去4S店实地体验一番。
4、阿尔法·罗密欧Giulia
阿尔法·罗密欧Giulia有太多的词汇来描述它，30万的法拉利、回头率超高、拉风、火辣等等，听起来如此的吸引人。确实，极富诱惑力的外观和进口品牌的身份，加上运动属性，都能让Giulia在国内成功“圈粉”，哪怕只有一小部分。
配置方面的表现也并不输给同级别对手，17英寸轮圈、带记忆及电动调节的真皮座椅、中控大屏、多功能方向盘、定速巡航、防眩目后视镜、都非常实用。
不过，与奔驰C级、宝马3系等竞品相比，Giulia的空间略小，细节的实用性上也有差距。动力上，Giulia主销车型搭载2.0T低/高功率发动机，匹配8速自动变速箱，百公里加速时间分别为6.6秒和5.2秒。
另外，目前Giulia终端优惠比较大，25万左右就可拿下，不过这里还是要提醒，虽然车打折了，后期保养维修可不打折，购买还需慎重。
5、宝马3系
很多人提到宝马就想到了操控，而其中宝马3系是诠释宝马操控的最佳车型。6月22日，全新一代宝马3系上市，售价区间31.39-36.39万元。
新车除了加入M运动套装、M运动曜夜套装并供消费者选择的三种外观风格外，原本被消费者诟病的内饰在第七代车型上得到了极大的提升。
另外，其车身达到4829/1827/1463毫米，轴距达到2961毫米，且全系标配的全液晶仪表、中控大屏、无线CarPlay、倒车影像等配置也非常实用。
动力上，全新3系仍然沿用了前置后驱的布局，搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，不仅动力更为强劲，在静音及舒适性方面的表现也更为出色，不过该车先期只推出了325车型。
动力选择较为单一，320和330车型将于明年推向市场。当然，由于全新车型上市，目前老款3系的终端优惠达到5.5万左右，同样值得购买。
推荐一：一汽丰田锐志
一汽丰田锐志充满运动元素的外观至今也算时尚大气，时下流行的前大灯与上进气格栅贯通衔接的式样也早已运用在前脸设计中。双腰线自下而上，配以压低的车头整车更显俯冲态势，动感十足。尾部同样采用贯通式设计，整体感很强，配以凹凸有致的形态，层次分明，非常时尚。
内饰方面来看锐志确实是有些过时了，方向盘虽然是运动车型经典的三辐式造型，但样式较为老气，手感也一般。双炮筒造型的仪表盘缺乏科技感，显示的信息也不全面。
动力方面锐志提供了两种发动机版本的车型。2.5L自然吸气发动机的最大功率为142kW（193Ps）/6200rpm，峰值扭矩为236Nm/4400rpm；3.0L自然吸气发动机的最大功率167kW（227Ps）/6200rpm，峰值扭矩为293Nm/4400rpm，匹配的是6速手自一体变速箱。
推荐二：英菲尼迪Q50L
新款英菲尼迪Q50L基本延续了老款车型的设计，仅在细节处有所改动。前脸依然沿用了老款大面积双拱形水波纹进气格栅，前大灯的设计灵感来自于人类的眼睛，加入LED光源用以提升科技感。
内饰设计感很强，最有特色的就是Q50L的中控台造型，简约但不简单。独特的双液晶屏及非对称式线条设计让整车内饰层次丰富，特点鲜明。Q50L全车多以真皮包裹，皮质细腻柔软。
动力方面搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机，在直喷技术和涡轮增压的高效配合下，最大功率为155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1500-3500rpm，传动系统则匹配了7速手自一体变速箱。
推荐三：雷克萨斯IS
外观极具辨识度，超大面积的纺锤形进气格栅凸显家族特征，分体式的前大灯组更可谓是独树一帜。前保险杠和进气口采用一体化设计，以流线型过渡到翼子板，使前脸更富有攻击性。纺锤形进气格栅顶部线条向后回收，与发动机盖融为一体，这样设计使车头视觉重心下移，突出俯冲态势，运动感十足。
仪表盘顶盖采用全新的缝线装饰，配以更加精致的时速表和转速表，使整个驾驶舱充满了运动气息。全新设计的杯架、更大尺寸带有真皮缝线装饰的Remote Touch信息操作系统掌托、以及中控台正上方全新3D石英钟共同打造出一个纯粹且富于运动感的内室空间。
动力方面雷克萨斯IS搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率是180kW（245Ps）/5800rpm，最大扭矩为350Nm/1650-4400rpm，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
现在市面上在售的手动挡的前置后驱车，现代劳恩斯酷派是典型的，其他的还真找不出来。
后驱车一般都比较高档，而高档的车一般就没手动档，全是自动的，比如宝马，奔驰，丰田锐志等都是前置后驱，但是它们在国内是没有手动的，其手动车型只在国外市场有售，而没有进口到国内。
现在市面上是前置后驱手动挡车型的车：
（1）面包车,（2）锐志,（3）长城哈佛H3、H5.（4）宝马3系5系.（5）大众辉腾,（6）途锐。
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前置后驱是：
（1）汽车驱动形式的常用术语，’目目’即发动机前置、后轮驱动(Front-engine , Rear-drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。
（2）驱动方式, 是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮, 其中直接由发动机驱动转动, 从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。按照驱动轮的数量, 可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
（3）根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置, 两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前, 在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。
锐志、一汽丰田皇冠、广州标致生产过一款fr、佳美国产也是FR
成本 FF无复杂的传动机构，成本稍低 FF
维修 FR部件排列不如FF密集，维修反而方便，但FR维修费稍高. 平手
配重(平衡) FF头重脚轻（大排量则无法忍受）,而FR轻易实现50:50,
因此，FR高速行驶平衡性更好。 FR
乘坐空间 FR变速装置和传动轴凸起，占用前后排中部空间。 FF
油耗 FR将动力从前传至后，增加了能耗,更费油。 FF
直线 FF前轮有绝对主动权，直线寻迹更佳。 FF
弯道 前轮拖车的FF高速过弯易”推头”,只有刹车减速过弯。
后轮推车的FR高速过弯易”甩尾”。但这种能把车尾变
成车头的现象却给驾驶者带来各种操控变化及乐趣。
低速过弯FR比FF平顺. FR
上坡 FF上坡时重心后移，前轮附着力下降，甚至打滑。
FR上坡时却“后劲十足” FR
下坡 FF下坡时急刹易翻车。FR下坡时可放心刹车. FR
刹车 FF刹车，车上人人“点头”，极为不爽。 FR
启动,加速 专家说，加速时后驱的附着力强于前驱。 FR
雪地 FR易摇头摆尾,操纵难度稍大。FR雪地过弯，千万别加油。 FF
轮胎 在配重、刹车、过弯等方面，FF的前轮负荷很重，
因此,前轮易磨损。FR前后轮总体寿命稍长 FR
相关tag:前置后驱车有哪些
前置后驱还有一辆捷豹XEL ♂
前置后驱还有一辆捷豹XEL
- 前置后驱还有一辆捷豹XEL
- 进口捷豹XE换前挡风玻璃多少钱
- 捷豹XEL报价是多少目前值得入手么
- 捷豹XE怎么样值得买吗
- “对飙”宝马3系 这辆进口性能猛兽可以
- 捷豹XEL-2.0T-A/MT-200PS进取运动版S-R-DYNAMIC(国Ⅵ)二手车卖多少
捷豹汽车，曾经在国内也是一等一的豪华品牌，而且还是属于顶级富豪才能玩得起的车型，相比起奔驰宝马，90年代的捷豹车型才是最值得炫耀的汽车品牌。而如今，捷豹来了个大拐弯，成为了人见人爱但是不敢下手的汽车品牌。
这一期说一下近期大家关注挺高的?捷豹XEL，而关注的原因是优惠幅度达到了10万，也就是说低配的车型落地大概也就20万左右，打骨折的价格，真的假的？的确优惠很大，但是10万优惠很难。
上一次大家吐槽捷豹XE是因为XE的后排空间太小，空有一个年轻运动的外观却不能满足大家对于大空间的需求，而捷豹XEL也痛改前非，捷豹XEL加长版，后排的腿部空间让人满意无比，但为什么你就是不买呢？
从外观上看，捷豹XEL是一款很运动的车型，也是一款很有意思的车型。外观方面，前脸有点旗舰车型捷豹XJL的样子，但整体上更加运动，其中R-DYNAMIC版本有标识在中网。
内饰方面，游艇式环抱座舱设计可以说很经典了。但捷豹XEL花了更多的心思在一些小细节上，例如一键启动按钮有呼吸灯，一闪一闪的像心跳一样吸引着你。多屏联动也花了不少心思，12.3英寸的夜景显示仪表，10.2英寸的中控屏、还有一个5.5英寸的空调控制屏，而且调节空调的两个旋钮上也是液晶屏显示。
多屏联动并不是什么特别的东西，特别是旋钮控制按钮集成了空调加热、风量、温度控制，而且是靠提拉或者按压控制，这个功能在朋友面前可以说相当骚的操作。科技感与否另说，但新鲜感是十足的。
接下来就是空间方面，后排的座椅很宽，腿部承托可以说很不错，腿部空间也足够宽敞，加长版的车型那是真的诚意十足。后排还有两个点烟器接口和后排出风口，头顶还有遮阳帘控制。舒适配置也很不错。
前置后驱的布局，在目前还能坚持FR的车型已经不多了，而且还是50:50的配重。很多人说要驾驶乐趣，现在前置后驱的捷豹XEL就在这里，前双叉臂独配后多连杆独立悬挂，底盘功力也有，扎实稳健。
动力这一块也后很好选择，200匹马力的和250匹马力的都直接标注在车型上，搭配8速手自一体，很多人吐槽捷豹的变速箱，或许你更应该亲自去试试，踩油门的确会有延迟，低速在加速降档也不算积极，但运动模式速度上来后还是油门反应和降档反应还是很积极的，至少这不是一辆难开的车型。
很多人会关心捷豹XEL的保值率，如果你在当地的优惠幅度相当的大，还能买到低配的车型，那保值率再低也不用太担心，新车价格压榨的太狠，二手车的价格就算不保值的车也不会马上就掉价到让你心疼的地步，毕竟价值已经被压榨到很低了。也就是说，你买捷豹XEL时候的折扣越大多，也就越不用担心保值率的问题。
为什么要买捷豹XEL了，颜值有，价格低，虽然是品牌影响力差点，但是知名度并不低。拿低配车型来对比，除了品牌上不如奥迪A4L之外，动力上要更好，配置上也不逊色，而且谁还记得以前的捷豹XE是定位轿跑的车型。
换前挡风玻璃多少钱？这个要看我们当地的经济发展的状况，也要看我们车型的的价格，我们的玻璃也有高低，质量好的价格就贵，价格便宜的质量就不好，所以说我们换一块玻璃要多少钱？我们是根据玻璃的质量，还有我们当地的经济，我们当地汽修行业的公司费高低，这些来决定的，如果单纯的换一块玻璃的话，工时费大概在100至300之间，成本的话，要看我们选择的质量，万能帮你，谢谢
捷豹的XEL可以说是XFL的缩小版，价格目前在28.88-42.58万之间，这款车跟XFL不同的地方就是优惠比较少，可甚至可以说没有优惠，因为价格已经很低了，再优惠的话，就会把牌子拉低到跟中级轿车的档次了，所以XEL哪怕销量不好也不降价的原因。
这两款车从外观上来看，整体设计几乎没有什么多大的区别，都是同一款设计风格，车体的大小算是一个比较大区别点，XFL明显要比XEL大一些，这是从外观上看的最主要的区别，捷豹XEL的尺寸是长4788 宽1850 高1429 轴距2935 与XFL最大的差距点再车长和轴距上，长度要差了305轴距上了165，不要小看这两个尺寸，从外观看起来就是一个缩小版了。
动力方面这个价位的车子就不需要担心动力方面的问题，但是真的很不建议你买捷豹的车子，并不是说车子的质量怎么样，而是车子的保有率比较低，同时二手车的折价太高了，你辛辛苦苦花个三十万买这个车子，别人也花三十万买辆本田或者丰田的热门车，等你想出手的时候，发现人家的车子可能折旧份四五万就卖了，你得折旧10万左右，这就是冷门车的特点，太不保值。
另外就是车子保养维修的时候，才是你真正犯愁的时候，保养还好说再一些其他地方都保养了，但是一旦车子出现小问题小故障，你必须到4S店维修的时候，你就会发现捷豹车子的配件真是贵的出奇都赶上宝马奔驰的了，而且由于车子是冷门车，很多的零件你不在4S店购买的话，外面很难买到原厂的！这也就逼着你去4S店被宰。
个人建议买辆保有率高，省心省力的吧，毕竟谁的钱也不是大风刮来来的！
外观方面，E-PACE采用轿跑SUV的设计风格，前脸样式遵循了F-TYPE跑车的设计，前进气格栅为大嘴式设计，内部为黑色网格填充，其中大灯组造型与F-TYPE极为相似，并应用全LED光源支持自适应功能。车身侧面线条流畅，溜背式造型也是轿跑SUV的标志象征。车尾部分，与车顶融为一体的尾翼彰显其运动的身份，尾灯组样式较为扁平，并采用LED光源，排气为双边共两出式布局。
新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。
采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。12.3寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统。
动力方面，这台捷豹E-PACE搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365牛/米，搭载9速自动变速箱。
综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~
【汽车之家二手车?选车导购】在中级轿车的市场里，宝马3系一度是该领域的霸主，但竞争激烈的中级车里，不少车型对3系发起了冲击，其中也包括这辆纯进口的捷豹XE，今天来看看这辆捷豹XE?S?2015款3.0T。
全文总结：
目前捷豹XE?S?2015款?3.0T二手车市场价格在18.5～22万左右，如果你血液中仍旧流淌着“运动的血液”，那它的确是值得你一看的豪华中级车。
你先得问问这个型号哪年的二手车，其次车况什么情况，才能给我说的出是多少钱。。。
前脸像冠道、后面像飞度，缤智新款长这样 ♂
前脸像冠道、后面像飞度，缤智新款长这样
- 前脸像冠道、后面像飞度，缤智新款长这样
- 新款本田缤智渲染图曝光 颜值飙升 预计搭载1.5L混动
- 全新本田缤智渲染图曝光 造型硬朗/增加混动车型
- 2022款本田缤智几月份上市
- 本田缤智这车怎么样值得买么
- 全新一代本田缤智渲染图曝光 除了尺寸进一步加大 还有混动加持
- 2021款缤智什么时候上市的
- 本田新款缤智谍照曝光 全新溜背式设计/将于2021年亮相
近日，外媒曝光了新一代本田H-RV（即海外版缤智）的设计图，新车可能基于本田最新平台打造，外形犹如小号的冠道，将搭载1.5L发动机和1.5L混合动力系统。可以预计国内版缤智或将采用与H-RV相类似的设计，这是下一代缤智的蓝本。
【本田H-RV】
【冠道前脸】
外形方面，新车最大的变化在于前脸，大尺寸前脸格栅内部采用三横辐设计，这点类似于新款冠道的样式，并与两侧大灯组相融合，整体造型更加大气运动。
【本田H-RV】
【飞度尾灯】
侧面采用双色的悬浮式车顶设计，在C柱处呈现下溜趋势，后门的三角窗增强车内视野。环形尾灯和新一代飞度有一定的相似之处，这是本田最新的设计语言。
动力方面，海外版新一代H-RV将搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5L自然吸气发动机与双电机组成的混合动力系统。
对于新一代的H-RV，国内的对应的缤智、X-RV自然也会跟进，样子万变不离其中，有兴趣的可以期待一下。然后你们觉得好看吗？
新款本田缤智渲染图曝光?颜值飙升?预计搭载1.5L混动
日前，外媒曝光了一组新款本田HR-V的渲染图，新车其实就是国内的广汽本田缤智。该车本次的亮点主要是对其外观设计做出了大幅调整以及预计将会搭载1.5L混合动力系统。具体方面让我们往下看。
首先大家可以看出，新车前脸一改以往小气，采用了经过熏黑设计的横幅式进气格栅，并且上方的镀铬饰条还延展到了主灯组内，看起来战斗气息十足，有一股霸气劲儿。而且灯组的造型设计变化也十分明显，看起来更加修长。车身侧面变化不是很大，但是窗线采用了溜背式设计。再来看看车尾部分，不难看出，灯带改为了3D立体式的设计，两侧的尾灯还被一条镀铬饰条贯穿，而且，后保险杠部分也加入了扰流板，看起来十分动感，总体来说新车车尾的颜值可圈可点。
动力方面，新车预计将会为消费者们提供两种动力系统，两者分别为1.5L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机+双电机组成的混动系统。
关于这款新车大幅提升的外观设计反正我是爱了！那么，屏幕前的朋友们又有哪些看法呢？欢迎大家评论发言。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新本田缤智渲染图，该车在全球有些市场也会被命名为HR-V，预计新车将于2月18日发布，并于今年4月底首先在日本上市，未来大概率会继续由广汽本田及东风本田国产对应车型，还会增加混动版车型。
全新本田缤智将会采用硬朗的外观设计，车身的造型看起来和冠道非常相似，不过前进气格栅等局部细节将会采用本田最新的家族设计理念，内饰部分也会增加手机互联功能，提升日常使用的便利性。
此外，结合此前曝光的专利图可以看到，新车将提供两种不同的前脸造型，进气格栅内部分别会采用横向装饰条，以及点状装饰，前杠造型也有所不同。另外，不同的地方还有后杠造型，也会采用两种不同的样式。
通过此前曝光的内饰预告图，我们可以看到这款车的信息娱乐系统，这样的屏幕在本田以往的车型上可以见到，其将支持苹果的Carplay，对于空调和音量调节，其还保留了物理按键的选项，而天窗玻璃也从另一张图中曝光，色彩选用比较鲜明。
动力方面的细节暂不得知，但将提供混合动力或纯电版本，目前国内方面，XR-V和缤智提供1.5L及1.5T发动机，最大功率分别为131马力和177马力。预计，新车发布后仍将作为一款全球车型销售，国内方面或将于明年同步更新。
缤智是广汽本田推出的一款小型SUV，目前在售车型均为2020款。2021年2月18日，全新换代缤智在日本正式发布，新车预计会以2022款的名字在国内推出，预计上市时间在2021年年底。
车型
从相关图片中可以看到，新款本田缤智采用了全新的家族式设计语言，前脸采用细密的横杠式进气格栅设计，搭配上犀利的大灯显得极具战斗力。车身侧面采用贯穿式腰线设计，使得车身更加硬朗大气，其中后门还采用了隐藏式门把手设计。车尾造型层次感十足，整体设计与前脸相呼应。
这款车是本土旗下的一款实用化家用小型SUV，突出的设计特点，是简单可靠，易于使用。
比如它1.5和1.8L自然吸气发动机的选型，就没有往涡轮增压上靠。为的正是稳定可靠。
而CVT变速箱的匹配，其实也很大程度上体现出“家用”理念。平稳省油是它的主基调。
客观的说，从家用的务实之选这个角度来说，这种设计理念，是我非常赞同的。
作者：赵宇奇
虽然皓影、探岳这样的紧凑型SUV看起来更加大气，但对于刚刚参加工作的年轻人来说，那些好看、好开、价格还便宜的小型SUV似乎更适合他们，于是我们就看到了市场上小型SUV逐渐多了起来，除了合资品牌以外，自主品牌近两年也是不断在这一细分市场布局，比如吉利的ICON和长安的UNI-T，但本田系的XR-V和缤智一直盘踞在小型SUV的销量榜首，如今本田缤智又传出了换代的消息。
近日海外媒体曝光了一组新一代本田H-RV的设计图，其是国内缤智的海外版本，该车的造型若能最终敲定，那后续国内缤智换代时也将采用这样的设计。
在外观方面，新车前脸装配了大尺寸横幅式进气格栅，和雅阁前脸有些相似，格栅上方的镀铬饰条延展到了主灯组内，设计感很强。两侧灯组造型也优化的更为修长，日间行车灯继续以折线形形式体现。
车侧整体轮廓变化不大，窗线在C柱位置呈明显下滑趋势，形成的三角区域由黑色饰板装饰，营造出了悬浮式车顶的既视感，展现了不错的力量感。
同时车尾灯组面积减小，灯带也优化为3D立体式，灯组中央由贯穿饰条相连接，保险杠位置还加入了扰流板进行装饰，精致感进一步加强。
值得一提的是，新一代H-RV将基于本田最新平台打造，该平台除可以控制车身重量外，还能进一步加长轴距，动力将搭载1.5L自然吸气发动机+双电机组成的混动系统或1.5L自然吸气发动机。（图片来源于网络）
2021年2月18日。缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型，缤智（VEZEL）不仅完美展现了Honda FUNTEC技术的强大实力。
更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。
广汽本田介绍
广汽本田汽车有限公司于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆。
广汽本田的量产车型包括Honda品牌的歌诗图（Crosstour)、雅阁（Accord)、奥德赛（ODYSSEY)、凌派（CRIDER)、锋范（CITY)、飞度（FIT)、缤智（VEZEL）六大系列车型和理念（EVERUS）品牌的理念S1车型，同时以进口方式销售混合动力车型Honda CR-Z和FIT HYBRID。
以上内容参考?百度百科-缤智
日前，从海外媒体获得一组本田新款HR-V（国内市场本田缤智）的路试谍照，谍照车型出现在日本街头，新车采用了全新的外观设计，与现款有着非常大的差异，预计新款本田HR-V将在2021年正式亮相。?目前在售的本田HR-V是一款全球车型，在北美市场、欧洲市场、日本本土市场、中国市场、东南亚市场都可以见到它的身影。在美国市场它叫HR-V，在日本市场它叫Vezel，在中国市场就是大家熟悉的缤智，还在东风本田衍生出了造型不同的XR-V，不管叫做什么，它都是一款经济性实用性出色的产品。
现款本田HR-V是在2014年推出的，在2018年做出了车型的中期小改款，实际也没什么本质的变化。按照车型更新的节奏，下一代全新车型必将在未来的两年之内推出。
谍照中的HR-V采用了与目前本田家族完全不同的设计风格，不排除这将是未来本田全新一代产品的风向标。新车的前进气格栅使用了密集的横向格栅，并且进气格栅开口非常宽大，车灯也采用狭长的前大灯，与现款圆润可爱的风格完全不同。
从车身侧面可以看到，缤智很有特点的隐藏在C柱的后门拉手得到了保留，依旧只有前门使用传统的外置拉手，来营造出双门轿跑车的视觉效果，车身的比例也似乎有所加长，另外，后尾门的变化也比较大，相比现款较为垂直的尾门，新车的车尾明显更倾向溜背式的设计，从谍照中可以感觉到HR-V的长度有所增加。
至于机械部分，全新一代的本田HR-V也将注定在电气化上进行改变，本田已经确认，在欧洲市场推出的所有新车型，将告别传统燃油车，都将具有某种类型的电气化，本田目前拥有油电混动、插电混动和纯电多种电气化动力方案。新车型将不会在欧洲推出柴油发动机。
前脸变化明显 2023款美版日产Altima官图发布 ♂
前脸变化明显 2023款美版日产Altima官图发布
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- 2022款天籁是第几代天籁
易车讯? 日前，从日产官方渠道获悉，2023款美版Altima（国内称天籁）官图发布，提供?S、SV、SR、SL及SR VC-Turbo五个级别。
外观方面，美版Altima更多的变化集中在前脸，虽然格栅总体轮廓沿用现款，但内部不再使用目前日产标志性的V字型格栅设计，两侧采用黑色饰条，两饰条不再交汇，内部采用网格状纹路，运动感拉升，大灯依旧采用细长条不规则造型，但内部布局有所调整，加上开眼角设计，看上去依旧犀利。
侧面尾部没有太大变化，美版Altima增加了两种新的外漆颜色，加上现有车身颜色，新款Altima外观配色增加到了9种。轮毂方面SV采用17英寸。而其余四中则采用19英寸轮毂。
内饰方面，总体与现款变化不大，但中控采用12.3英寸的信息娱乐显示器，取代了原先的8.0英寸屏幕，它支持无线Apple CarPlay，并可使用WiFi热点，此外还具备无线充电功能，实用性和便捷度提升。
安全配置方面，2023款Altima标配日产Safety Shield 360安全技术套件。它包括带行人检测的自动紧急制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交叉路口警报和远光灯辅助。
动力方面，2023款Altima搭载2.0T可变压缩比发动机，最大公布185千瓦，最大扭矩370牛米，此外还提供2.5L自然吸气四缸发动机，传动系统匹配CVT变速箱。
从易车App来看，日产天籁位居所有中型轿车热度第8，如了解更多请到易车App查询。
2022款天籁是第七代天籁。东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为17.98万元到26.98万元。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计，因为这辆车的长度达到了4米9，所以整辆车的视觉效果非常大气，这辆车看起来非常动态，这辆车使用的是两国间的排气设计，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。
天籁概述
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
配置
从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。
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