飞凡er6 飞凡er6续航实测
纯电动家轿是当前家庭用车市场一道过不去的坎，为什么这么说呢？因为伴随着新能源基础设施的完善、充电设备的覆盖，纯电动车相比燃油车的养成成本优势越来越明显，加上无购置税、部分地区上牌不摇号，乃至许多自主厂商终身质保等优惠，家轿用纯电动即便裸车价贵一些，但开着还是很省钱的。
基于这样的情况下，我们今天就为大家推荐一款性价比较高的纯电动家轿——2021款飞凡ER6 新动版 620km 智行版，售价为16.38万元。
外观设计
车头设计上，飞凡ER6最前端采用了扁平化面板与边缘处置，尽管引擎盖与导流结构内有不少锋利线条，但配合常规时间封闭起来的主动可闭合进气格栅，以及下方进气孔内带律动感的密集直瀑条幅，整个车头视觉上还是比较上档次的。
大灯设计上，远近光灯采用了类似三角造型并与格栅镀铬条实现了一定程度地融合，并采用LED矩阵式大灯、日行灯为LED光源，并在功能上匹配了自动头灯、高度可调以及延时关闭功能。
侧面部分，车身线条比较传统，但锋利的隆起结构还是通过前后贯穿展示出了简洁的质感。另外，车身尺寸达到了4724/1835/1493mm，其轴距也达到了2715mm，让车身侧面看着更显修长。
车尾设计上，带弧度的小鸭尾之下有横向贯穿入尾灯组的尖锐镀铬条。由于不需要排气管，后保险杠也通过横幅中网装饰实现了左右贯穿，示距反光带则覆盖在了这个贯穿结构的两端，并能在视觉上起到类似后导流孔的效果。
尾灯设计上，示廓灯与刹车灯以三角状样式稍稍向侧方向延伸，以优化对侧后方向来车的警示效果。同时，尾灯组还实现了熏黑处置，以迎合当下年轻消费者对于运动个性的诉求。
内饰设计
中控设计上，飞凡ER6的前排采用了环抱式座舱设计，中控挡板由前向后分别使用着搪塑、金属以及带缝线软包进行装饰。而中央操作区域则有倾斜布局的纵置触控屏，它的两侧为纵置空调出风口、下侧为固定多媒体按键，而换挡机构也会在同一个烤漆装饰结构内，集中的右手操作比较连贯且顺手。
车载系统上，14.3英寸的中控大屏配合7英寸的液晶仪表盘，并搭载着斑马智行VENUS系统，它的导航系统可显示路况信息、语音识别控制能操作空调与天窗，车联网系统则能实现远程车况监测与控制。此外，整套系统也能通过OTA在线升级方式进行功能更新，卡片式的界面UI设计与布局操作起来是很方便的。
车载配置上，辅助驾驶方面，飞凡ER6提供了定速巡航与倒车影像系统，并能通过驾驶模式选择系统获得运动、ECO、标准舒适模式，并有自动驻车+上坡辅助来改善驾驶用车。车舱使用方面，三辐式方向盘采用真皮覆盖，而皮包的电动座椅则提供了主驾驶8向/副驾驶6向调节；另外，全系均带有带后座独立出风口的自动空调，并提供了包括PM2.5过滤、空气净化与负离子发生在内的功能。
车舱空间上，对于180cm的乘员来讲，空间并不算宽敞，其在前后排的头部空间仅为3指或2指，好在后座全透光的后风挡与全景天窗能优化头部反馈，并能保持2拳+的膝部余量。由于全车均匹配了多层隔音玻璃以及带后座出风的多功能空调系统，舱内的综合舒适度还是很高的。
机械结构
动力总成上，飞凡ER6采用的是前置前驱动力布局，一台永磁同步电动机最大功率达到了135kW(184Ps)、最大扭矩则为280N·m；传动上，与电动机匹配的还是固定齿比变速箱，其能够令车辆在8.3秒内完成破百加速。同时，电池容量达到了69.9kWh，以12.2kWh/100km的工况耗电量计算，飞凡ER6可实现长达620km的NEDC纯电续航里程。充电技术方面，这套电池组快充时间为0.5小时（快充电量80%），而慢充则需要12小时才能完成。
底盘悬架上，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架结构，离地间隙较小，这对烂路上的通过性会产生一定影响。不过，较低的驾驶重心会让车辆在动态中的贴地感更强，轮上稳定性也会因此得到小幅优化。
写在最后
正如开始我们提到的，飞凡ER6还为首任车主提供了电池组不限年限/不限里程的质保服务，这对于纯电动车来说的确是一项比较重要的售后保障，而且长达620km的续航对一台纯电动家轿来说也能更加省心，加上定速巡航、倒车影像等实用功能的标配覆盖，16万出头没购置税、保养还省了不少似乎真是值得我们家庭消费者考虑的。
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