刹车片材料 刹车片材料配方

刹车片材料 刹车片材料配方

摩擦材料属于高分子三元复合材料，它包括三部分：以高分子化合物为粘结剂;以无机或有机纤维为增强组分;以填料为摩擦性能调节剂或配合剂。

1.有机粘结剂

摩擦材料所用的有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，而以酚醛类树脂为主。它们的特点和作用是当处于一定加热温度下时先呈软化而后进入粘流态，产生流动并均匀分布在材料中形成材料的基体，最后通过树脂固化作用的橡胶硫化作用，把纤维和填料粘结在一起，形成质地致密的有相当强度及能满足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。对树脂的质量要求是：

(1)耐热性好，有较好的热分解温度和较低的热失重。

(2)粉状树脂细度要高，有利于混料分散的均匀性，可降低树脂在配方中的用量。

(3)游离粉含量低。

(4)适宜的固化速度和流动距离。

2.纤维增强材料

纤维增强材料构成摩擦材料的基材，它赋予摩擦制品足够的机械强度，使其能承受摩擦片在生产过程中的磨削和铆接加工的负荷力以及使用过程中由于制动和传动而产生的冲击力、剪切力、压力。我国有关标准及汽车制造厂根据摩擦片的实际使用工况条件，对摩擦片提出了相应的机械强度要求。如：冲击强度、抗弯强度、抗压强度、剪切强度等。为了满足这些强的性能要求，需要选用合适的纤维品种增加、满足强度性能。

摩擦材料对其使用的纤维组分要求：

(1)增强效果好。

(2)耐热性好。在摩擦工作温度下不会发生熔断、碳化与热分解现象。

(3)具有基本的摩擦系数。

(4)硬度不宜过高，以免产生制动噪音和损伤制动盘或鼓。

(5)工艺可操作性好。

摩擦材料组分中的填料，主要是由摩擦性能调节剂和配合剂组成。使用填料的目的，主要有以下几个方面：

(1)调节和改善制品的摩擦性能、物理性能与机械强度。

(2)控制制品热膨胀系数、导热性、收缩率，增加产品尺寸的稳定性。

(3)改善制品的制动噪音。

(4)提高制品的制造工艺性能与加工性能。

(5)改善制品外观质量及密度。

(6)降低生产成本。

刹车片的材质有两种：金属类刹车皮和碳陶刹车皮。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

你好车主，刹车片是用石棉，陶瓷和冶金粉沫胶等材料做的。

石棉，合金，碳陶