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试驾长城金刚炮,2.0T+6MT,试完竟有想买的冲动?

[本站 试驾长城金刚炮,2.0T+6MT,试完竟有想买的冲动?相信很多人跟我一样,认为商用皮卡就是个粗糙的运输工具。因为印象中大部分商用皮卡,都毫无舒适和智能可言。当然,这与国内之前的汽车大环境和皮卡文化有着很大关系。但今天的商用皮卡,已经越来越接近我们的家…

试驾长城金刚炮,2.0T+6MT,试完竟有想买的冲动?

相信很多人跟我一样,认为商用皮卡就是个粗糙的运输工具。因为印象中大部分商用皮卡,都毫无舒适和智能可言。当然,这与国内之前的汽车大环境和皮卡文化有着很大关系。

但今天的商用皮卡,已经越来越接近我们的家用车。比如前段时间试驾的长城金刚炮(图片|配置|询价),就完全颠覆了我对商用皮卡的认知。

舒适堪比家用车?

虽然这次试驾时间比较紧凑,但这款车依然给我留下非常深刻的印象,甚至有些被“种草”。

金刚炮给我留下的第一个印象,就是远超预期的舒适。试驾前,我对它的期望值并不高,因为在试驾之前,特意观察了一下长城炮的后悬架,同样也是钢板弹簧的设计。

试驾长城金刚炮,2.0T+6MT,试完竟有想买的冲动?插图

这种整体桥+钢板弹簧的典型商用皮卡底盘结构,大部分都不太舒服,开起来很跳、很硬。但当我把金刚炮开起来之后,发现它的悬架,虽然也有大部分商用皮卡的特性,但它不是单纯的硬,而是带有一定韧性。

比如过坑洼路段的时候,整个车身很干脆。过减速带的时候,虽然依然能够清晰感受到,来自于钢板弹簧的“咔咔”声,但金刚炮不会像有些商用皮卡一样,把你从整个座位“弹离”出去。

仔细琢磨之后发现,金刚炮之所以坐着比较舒适,主要来自于以下几个方面。

试驾长城金刚炮,2.0T+6MT,试完竟有想买的冲动?插图1

一方面是它的座椅比较厚实,填充物很软,可以很好保证乘坐舒适性。

另外,虽然它同样也是整体桥+钢板弹簧的底盘结构,但金刚炮前悬采用的是双横臂独立悬架,而且用的是螺纹弹簧。

座椅既柔软又厚实,前悬又是双横臂独立悬架,这很好地保证了它前排的乘坐舒适性。

但有一点需要注意,金刚炮的后排座椅相对家用车会短一些,因为它要保证后排的膝部空间。但好在后排座椅靠背有一定角度,所以乘坐并不会太累。

还有一方面,长城炮整体车身刚性比较强,车身比较整,所以过坑洼时,才会给到一种干净利索的底盘感受。

提到车身刚性,金刚炮还是澳洲NACAP最新标准下,首个荣获五星安全评级的中国品牌,所以它的安全性同样非常出色。

有了座椅、悬架+车身刚性三方面的共同加持,让金刚炮整体开起来的感觉,已经非常接近一台家用SUV。

试驾长城金刚炮,2.0T+6MT,试完竟有想买的冲动?插图2

虽然金刚炮开起来很舒服,但它并没有因为舒适而牺牲商用皮卡的载物属性。

它并没有像长城炮一样,采用结构复杂的后悬架,而是依旧采用钢板弹簧。这样既可以保证货厢载重量,同时又能避免货厢,被复杂的悬架结构侵占载物空间。

所以,从底盘结构来看,金刚炮就是一台开着很舒服,但同时又非常实用的商用皮卡。

配置碾压同价位家用车?

从金刚炮各方面配置的配备情况来看,金刚炮远不止想要打造一台,舒适商用皮卡这么简单。

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前排电动座椅、360°全景影像、LED大灯、四轮碟刹、中控大屏、高德地图、智能语音、胎压监测、货厢照明,这些配置都有提供(LED大灯+360°全景影像为选装,价格2000元)。

而金刚炮的顶配车型,售价仅不到13万元,但配置的丰富程度,完全不亚于很多同价位合资品牌家用车。

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并且这些配置并不是“样子货”,比如它的360°全景影像,不仅清晰度非常不错,而且几乎没什么延迟,影像与外部环境基本保持一致。

试驾当天,活动方还设置了一项挑战,把车辆所有玻璃,全部用黑布遮住,然后仅凭借360°全景影像,来盲操车辆。这是一项非常有难度的挑战,但金刚炮却能轻松完成。

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不得不说,长城汽车凭借在皮卡和SUV领域的多年深耕,让乘用车经验可以下放到皮卡,这是长城乘用皮卡的一大优势。如今,长城汽车同样把这些理念下放到商用皮卡金刚炮的身上,再度引领商用皮卡新趋势。

好玩到想买?

金刚炮除了舒适性不错,配置较高,它还是一款比较有乐趣的商用皮卡。而它的乐趣主要来自动力层面,全系2.0T+手动挡,还有汽油和柴油两个版本,并提供四驱。

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类似的动力组合,极少出现在家用车上,所以对于喜欢手动挡的小伙伴来说,金刚炮开起来其实很有乐趣。

金刚炮虽然是手动挡,但离合并不重,基本抬脚就进入半联动状态,挡位也比较清晰,而且很好入挡。

柴油发动机的低扭很足,即使陡坡起步依然轻松。试驾时能够清晰感觉到,这台2.0T柴油发动机在1600转左右,开始爆发最大扭矩。扭矩爆发一瞬间,车辆冲劲很足,即使满载4人,爬坡依旧轻松。

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不过值得注意的是,柴油发动机确实比较吵,转速一旦拉到3500转以后,就能够清晰听到发动机的声音。但能够感觉到,金刚炮整车隔音是做过相应处理的,相对很多商用皮卡,噪音抑制已经非常优秀。

另外还有一点,金刚炮虽然车身长度比较长,已经超过5.6米,但它的转弯直径还不到12米,与一台普通B级车的转弯直径相当,所以其实它开起来还是比较灵活的。

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作为一个皮卡爱好者,个人非常喜欢金刚炮,开着比较舒服,而且配置不错,开起来又很有意思,但无奈在广州这样的城市,确实条件受限,很难实现。

但对于不限行的城市,金刚炮确实可以买来作为一辆家用车使用。它既有SUV的通过性,又能载物拉货,舒适性和配置又不差于大部分同价位乘用车,确实值得推荐。

如果想入手的小伙伴,个人更推荐它的中高配,因为较低配的三款车型,没有倒车影像。毕竟金刚炮后面有一个货厢,再加上车身比较长,所以对于经验不足的司机来说,倒车很难把握好后方距离。

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最后再来说一句,目前国内70%的城市已经不再限行皮卡,这其中有很大一部分功劳,要归功于长城汽车。相信在不久的将来,皮卡也会逐渐成为一些家庭的出行新选择。

标签:金刚   比较

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