起亚k7报价及图片 k7牵引车报价及图片

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说到K7可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。K7是凯尊在海外的名字，2011年凯尊曾经进口引入到国内，售价达到23-29万左右，这个价格在当时并不便宜，加之同级别车型中君越、皇冠表现犹为强劲，凯尊在市场上的表现并不乐观，市场占有极低，所以不到3年，凯尊便匆匆退出，此后便再无消息。

虽然退出中国，但是这款车在海外并没有停止生长。在近日的芝加哥车展上，起亚亮相了新款K7车型。经过了这么多年的演变，我们早已经无法用当年的凯尊再来衡量如今这款全新K7。在设计上面，K7的造型也愈加年轻化，采用了全新家族式设计风格，扁平化的虎啸式格栅很运动，内部采用内凹的直瀑式格栅填充，比较有玛莎拉蒂的感觉，很显豪华。

K7的大灯设计也很亮点，整体轮廓极为锐利，充满着杀气，内部LED光源精致细腻，科技感也很强，不过最亮眼的是有点类似于闪电状的LED灯设计，进一步提升了犀利感，这个元素在新一代K5上面也有出现。车头底部保险杠的造型同样极为运动，也很符合空气动力学设计。

新款K7的侧面看起来极为饱满，腰线流畅大气，背部轮廓还带有一些溜背的效果，整个车身姿态既优雅，又不失运动。K7的尾部层次感很丰富，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。总之，从外观方面来看，K7的颜值保持了起亚历来的高水准，很符合消费者的审美喜好。

K7的内饰设计虽然很简洁，但是在整体的豪华气质上营造得并不差。在材质上面，使用了大面积的软质皮革以及麂皮用料（根据不同配置采用拉丝金属面板或木质饰板），细节处搭配镀铬饰条，彰显了十足的档次感。中控台造型层次感也很丰富，中控屏、以及仪表盘使用了全液晶设计，科技感也很到位。每一个物理按键的设计都很精致，这些细节都彰显了厂家的用心。

而在配置上，当前主流的主动刹车、碰撞预警、盲点监测、车道保持辅助等这些智能安全驾驶配置都会相应出现，并且，新款K7还可以根据高速公路限速来自动调整车速，驾驶起来更安全、更便利。

尺寸部分，新款K7长宽高分别为4995mm/1870mm/1470mm，轴距2855mm，三围数据比起丰田亚洲龙，雷克萨斯ES都要更大，不过轴距略小于后两者，但是既然达到了这个级别，空间以及舒适度基本是不用担心了。

至于动力系统，新款K7搭载一款3.3LV6自然吸气发动机，最大功率290马力，峰值扭矩343牛米，匹配8挡手自一体变速器。更低排量的2.5L自然吸气版本、以及3.0L版本应该也会继续提供，同时它还会推出插混版本，选择性很丰富。

从产品本身而言，新款K7具有很强的实力。年轻运动的外观很符合当下消费者的审美，开起去回头率想必很高，高档大气的内饰很有高端豪车的味道，同时丰富的配置、超大的空间以及强劲的动力系统，都进一步提升了其竞争力。

据悉新款K7会在今年于北美上市，至于能否来到中国市场，还是一个谜，个人觉得希望并不大。毕竟起亚在国内更多的是走中低端路线，品牌影响力并不是那么强，而K7至少都会是跟亚洲龙一个级别的，国产的话价格估计在20万级别了，而达到这个价位的话，估计很多消费者不会选择韩系车，而是更偏向于日系车吧，你们说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K4 1.8L 自动DLX，车身整备质量为：1459kg。起亚K4，为东风悦达·起亚的一款中级车型，在2014年4月北京车展上正式亮相。起亚K4基于名图平台打造，外观动感时尚。量产车型的配置丰富，车身尺寸介于K3与K5之间，提供1.8L、2.0L和1.6T涡轮增压三款排量车型，根据配置不同分为9款车型，该车于9月1日正式上市，售价区间为12.88万元-18.98万元。起亚K4将与现代名图同平台打造，而依照名图的车身尺寸以及定位看，起亚K4应该也是一款入门级中型车，定位在起亚K3和K5之间。其竞争对手瞄准了英朗GT、新速腾等大号紧凑型轿车以及马自达6等入门级中型车。K4传承标志性的虎啸式家族前脸，大尺寸进气格栅采用横竖交错的“窗格式”镀铬条装饰，并与保险杆采用一体式设计，营造出沉稳大气的前脸造型。此外，K4还提供了一种“蜂窝式”前进气格栅，更加突出运动氛围。

首先K7进口车型，(K7就是凯尊)，而k7和k5之间价位就不一样，二者则重点也不一样，k5更偏向与运动，k7则注重家用和商用。(2.4L)k5:20—25万，k7:23.5—29.9万