多将“换防”岚图能否换来预期销量

多将“换防”岚图能否换来预期销量

7月18日，东风公司党委组织部对岚图汽车科技有限公司的领导班子做出了一系列调整。

此次人事调整中，汪俊君出任岚图汽车首席技术官（CTO）一职尤为引人注目。值得一提的是，汪俊君曾担任过东风汽车技术中心动力总成部动力总成设计室主任，C系列（二代机）项目副总工程师等重要研发岗职位，是常年深耕东风自主研发一线的老将，拥有丰富的研发与技术经验。汪俊君任职岚图首席技术官也向外界释放了一个明确信号，岚图将发力研发。

在此轮人事调整之前，岚图高层就曾有过变动。

今年3月初，岚图汽车官方对外透露，其首席品牌官雷新已被调离岗位。另有媒体报道称，长城汽车WEY品牌轿车品牌总经理余飞将加盟岚图汽车出任首席品牌官一职，负责汽车销售业务。不过，此次余飞并未出现在岚图汽车的人事调整名单中。

业内推测，岚图一系列人事调整与惨淡的销量有关。

背靠东风强大资源支撑的岚图汽车，诞生伊始便带着强烈的光环。岚图汽车不仅代表着东风集团造车的最高水准，也肩负着东风汽车集团冲击高端市场的重任。但从成绩来看，其并未达到集团对它的期待。

销量数据显示，2022年1至6月，岚图汽车累计销量为6878辆，只达到其年销4.6万辆目标的14.95%，平均每月交付1146辆。反观吉利旗下高端电动品牌极氪，2022年上半年累计交付超过1.9万辆，销量是岚图汽车的2.76倍。相比之下，同为传统汽车企业旗下高端电动品牌的岚图，市场表现略显惨淡。

有人分析指出，岚图的“豪华”之路并没能从天打到地，而是飘在天上，所谓高端与豪华，只是一种自我标榜，消费者不认可。

很明显的一点是，蔚来和理想两个竞品不仅品牌影响力更强，而且互联网属性智能化标签更鲜明，卖点更突出。而这些，都是岚图所欠缺的，因此无法形成对消费者的绝对吸引力。

另外，岚图的“豪华”成色也不令人信服。

曾有媒体直言不讳地表示，“打着自主、正向研发的旗号，岚图却在车辆内外设计、车载人机界面、工程开发和增程式动力系统等方面，‘寄生’于其他公司。”

多方报道称，岚图FREE(图片|配置|询价)采用的是“脱胎”于金康赛力斯 SF5的动力技术。东风汽车一位高层对经济观察网记者透露称，“岚图与赛力斯在技术上有一些合作，包括平台以及三电方面。”但岚图FREE比赛力斯SF5(图片|配置|询价)贵了近10万。

或正因如此，经观汽车甚至发问：岚图梦想家拿什么支撑起自己60万元的身价？30万的SUV还没卖好，岚图怎么卖好60万的MPV？

不免推测，来自自主研发一线的汪俊君任职岚图首席技术官也预示着岚图将在技术研发层面开始发力。传闻中的长城汽车WEY品牌轿车品牌总经理余飞入职岚图则表明，岚图将着力推进市场业绩的提升。

要知道，岚图汽车“百日万辆”再动员干部大会上已经明确：在接下来的百天里，将全力奋战万辆销售目标。而眼下，距离这一目标还有近40天，岚图距销量目标还差3000余辆。

7月16日，岚图梦想家正式开启交付。据岚图方面介绍，新车上市当天收获了共计6000辆现场大客户战略签约订单。若此言不虚，岚图未来一个多月内完成万辆的目标有很大的可能性。

而尽管如此，岚图下半年仍将面临较大的销售压力。据悉，岚图已将年初定下的4.6万辆年销量下调至3.1万辆，但就目前的销量数据来看，要完成这一指标，岚图仍需要在今年年底前卖出至少2.4万辆车。

写在最后

不得不承认，顶着光环诞生的岚图并未达到预期。一个显著原因是，产品的豪华成色不足以及卖点的不突出制约了市场表现，离销量目标也渐行渐远。此次的人事变动展现了岚图求变的决心。但效果怎么样，还有待观察。