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试驾:比亚迪驱逐舰05,理工男想要的电车!

[本站 试驾:比亚迪驱逐舰05,理工男想要的电车!【懂车之道试驾】最近周末刚好到汽车城各大4S店看看各4S店卖车情况,来到比亚迪店里,比亚迪店里已经跟菜市场一样,客户是真的多,几乎是人满为患;在根据早前报道,比亚迪在手订单超过40万,所以比亚迪车热卖是客观存在。而反观合资的4S店客户是零零散散,真的是应了那就好真是“十年河东,十年河西”风水轮流转,今年轮到比亚迪。近日…

试驾:比亚迪驱逐舰05,理工男想要的电车!

【懂车之道 试驾】最近周末刚好到汽车城各大4S店看看各4S店卖车情况,来到比亚迪店里,比亚迪店里已经跟菜市场一样,客户是真的多,几乎是人满为患;在根据早前报道,比亚迪在手订单超过40万,所以比亚迪车热卖是客观存在。而反观合资的4S店客户是零零散散 ,真的是应了那就好真是“十年河东,十年河西”风水轮流转,今年轮到比亚迪。

近日道哥试驾了驱逐舰05,这是一台让你“谈油不色变”,这是一台好开不贵,还省油,关键可以充电,跟我一起来看看驱逐舰05吧!!!

试驾:比亚迪驱逐舰05,理工男想要的电车!插图

在3月份 ,比亚迪驱逐舰05已经上市,当时公布的售价为11.98-15.58万元,驱逐舰05包含55KM和120KM(NEDC工况下)两个版本,总共是5款车型,驱逐舰05是军舰系列的一款车型,新车定位A+级轿车,驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术,采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。

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驱逐舰05采用了海洋美学设计理念,整体设计起来要更加的前卫时尚,大尺寸前格栅内部多为条横幅式镀铬饰条,驱逐舰05全系采用LED星辉战舰大灯,同时新车也是配备了贯穿式日行灯,新车两侧还有两个导风槽。下进气格栅为梯形进气格栅,前唇设计起来比较的扁平,让整车看起来要更加的运动。

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车身侧面设计起来也是比较的流畅,车窗相对的狭长,车窗周围采用了环镀铬饰条紧张装饰,侧面也是更多的采用了曲面设计,腰线也是显得相对的飘逸,五幅式的轮毂设计起来也是比较的炫酷。

车身尺寸方面,驱逐舰05长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm。这样的车身尺寸已经是妥妥是A+级轿车,这样的车身尺寸着实为国人量身打造。

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新车尾部设计起来也是比较的流畅,尾部顶部采用了时下流行的小尾翼,新车尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯,多线条的尾部,让尾部看起来要更加的有层次感,同时新车也是采用了隐藏式排气管。在右尾灯下方则是用驱逐舰05标识。

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新车内饰上设计起来也是比较的简约,新车的方向盘采用了三幅式方向盘,在方向盘处更是用镀铬加以装饰;新车更是配备了“两大一小”创新组合即12.8英寸自适应旋转悬浮Pad(高配15.6英寸)和8.8英寸全液晶仪表盘及一个操作台小巧的旋钮式换挡按钮。

8.8英寸全液晶仪表盘的UI界面显示也是比较的清晰,速度、转速、电量、以及EV还是HEV等信息显示得也是比较的全。值得一提的中控搭配可以通过方向盘的按键一键调节,也可以通过中控大屏的的虚拟按键进行调节。中控屏上则是搭载DiLink智能网联系统,全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务(顶配车型配备5G网络速联)、车载蓝牙、车载Wi-Fi、车载K歌娱乐系统和OTA远程升级等。

在BYD-Heart 海洋之心处则是集合了启动、换档、驾驶模式、空调快捷键等按键,方便驾驶员操控。

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新车也是提供内饰多种颜色,玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰及楹粉红,此外,新车采用运动型一体式座椅并采用双色设计。

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后排空间是比较大,地台接近处纯平,座椅也是相对宽大,同时座椅的柔软性是比较好,靠背有一定的角度倾斜,整体的座椅在舒适性表现还是比较不错,后排配有两个独立的空调出风口,在空调出风口下方更是额配备了两个USB充电口,方便用户给手机充电。

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动力方面,搭载比亚迪骁云—插混专用1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统,其中发动机最大功率为110马力(81千瓦),最大扭矩135牛·米,它是全球量产最高热效率43.04%。续航55km版本的车型采用最大功率132kw,峰值扭矩为316牛·米;此次试驾的车型续航120km版的,最大功率145kw,峰值扭矩为325牛·米。换挡机构为旋钮式换挡机构。

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这次的试驾路线也是比较长,直接从广州长隆酒店一直开到佛山美的鹭湖,来回150km,途经国道、高速公路、等不同路况,这样呢更加能够体验到驱逐舰05在不同路段感受。

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这次新车是在馈电下行驶,同时在路上并没有去充电,这时候我们只能选择在HEV模式行驶,在HEV模式下行驶,整体的动力输出是比较强的,一踩电门,车的提速是很快,输出很线性,得益于采用EHS电混系统,整体开起来是要更加的平顺性,此外新车还提供不同驾驶模式 ,分别是Eco/Normal/Sport三种模式,其中Sport模式响应要更加的迅速,更加的激进。

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新车的转向是比较的轻盈,操控起来也是比较很容易去操控它,拥有比较小的阻尼,在精准度上也是相对精准,基本做到指哪打哪,不拖泥带水。在制动调教上还是比较不错,整个踏板行程不是太长,在踩制动踏板时,制动力会跟上来,随着踏板加深,制动力反应也是比较快,也不会在急刹时候,人向前拱的幅度特别大。

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底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,在试驾的时候的时候,在过一些小凹坑路面时,对振动处理还是比较到位,同时这底盘是以偏向舒适性为主,在以比较高的速度过弯时,避震能力后半段稍微有点跟不上。

驱逐舰05在NVH表现上是很好,它NVH比较低原因,是把发动机的噪音尽量控制在一个较低是声音,在速度上到 70KM/h的时候,风噪和胎噪都比会轻微的传递的车内,在A+级轿车当中算是比较靠前。

小编有话说:

经过一天的试驾驱逐舰05,这款车在各方面的体验都比较不错的,最大的卖点是DM-i,有着充足的动力、低油耗、甚至家里方便的情况下,经常充电,112km的续航足以应付你日常上下班代步通勤,实际上驱逐舰05已经是爆款车型, 这是比必然了,只要搭上比亚迪DM-i技术,想不成为爆款都难,比亚迪出一款爆款一款。(图/文:懂车之道 李玲 编辑)

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