比宝马X1空间更小的宝马X2，试驾竟然是在赛道？运动才是它的真理

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众所周知，宝马的偶数系列车型一直具有自己的独特个性标签，最近正式推出的新款BMW X2就是这样。

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在外观上，新款宝马X2(图片|配置|询价)的外观设计更加激进。这使我们想起了宝马纯电动汽车iX，夸张的大双肾前格栅和细长的LED日间行车灯，前面大灯和LED日间行车灯采用分体的设计。。前方大灯位于太阳间行车灯的下部，并与两侧的进气口融为一体。

在内饰方面，新车采用与X1相同的布局设计。尽管双圆液晶仪表和经典T字对称布局是实用但略有旧的，该新车还配备了悬浮式中央控制屏幕，其内部最新的宝马iDrive汽车系统使用更加方便。

在动力方面，新车取消了1.5T三缸发动机。全系列标准为2.0T引擎，最大功率为141kW，峰值扭矩为280N·m，传动系统标配8AT变速箱，并且有前轮驱动和四轮驱动可供选择。

此外，在底盘悬架方面，尽管该车基于UKL横置前轮驱动平台，但出色的教学水平使其仍然具有宝马的应有的驾驶质量，并且在运动与舒适之间保持良好的平衡。在驾驶过程中，方向盘与其他宝马车相同。调整运动模式后，方向盘非常沉迷于转向，这是我喜欢的驾驶体验。油门也非常精确，但是低速油门时，我感到有些拖曳感，但是在驾驶时间后，这种感觉可以忽略不计。悬架给我的感觉非常紧。即使在转弯时以较高速度，车身也不会倾斜较大的角度。它可以在转弯时给我们足够的信心。

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在空间上，尽管它是SUV，但它在空间上也足够了。当将前排座椅调整到最低时，我的身高为175厘米。坐在前排时，头部上方仍然有一拳和四指的空间，座椅调整为适合我的驾驶位置，后排腿上有两个拳头的距离，头部有一拳的空间。

总结，新款X2把宝马的精髓也已经放弃了，从后驱到前驱，除了让大家感觉到是为了价格在节约成本以外，我想不到还有什么原因会这样去做。