高性能豪华SUV，510马力+8AT，破百仅3.8秒，带你看宝马X3 M雷霆版

高性能豪华SUV，510马力+8AT，破百仅3.8秒，带你看宝马X3 M雷霆版

BBA作为我们口中最常听到的豪华品牌，每个品牌都有对应的属性，而部分消费者可能不知道这些品牌背后还有各自的高性能部门，比如宝马的M部分，在原本就偏向运动的宝马车型上进一步升级，使得其运动调性更为强烈，今天我为大家就带来了宝马X3 M(图片|配置|询价)的讲解，目前22款共计2款车型，售价分别为83.99万和89.99万，我们以顶配宝马X3 M雷霆版为例和大家分享一下。

既然作为宝马X3的性能版，那在外观的设计上自然不能像普通版一样保持低调的作风，大量M运动套件的使用让其颜值和气势迅速提升，前脸风格激进的三段格栅式前包围搭配了双肾熏黑竖条格栅，将M车型特有的战斗气息展现出来，除此之外，隆起分明的机盖筋线勾勒也展示出了力量感。

大灯内部则为双L日行灯带包裹的LED大灯组，作为M系列车型，大灯的配置水平较高，不仅支持自适应功能和自动开闭，还配有随动转向功能。

宝马X3 M雷霆版的车侧造型乍一看和普通版宝马X3相差不大，但其主要的差异仍体现在细节处，首先最明显的差异在于车侧的空气动力套件，前翼子板的黑色导流槽及“恶魔耳”的后视镜造型都让它在气势上要更强一些，其次21英寸的双色轮圈还配上了红色卡钳，性能范儿是普通版宝马X3所不能及的。

车尾的造型同样保持了厚重感，并通过尾门上的型面变化展现了层次感，后挡风上方的高位扰流板在两侧有轻微的隆起，尾灯内部灯带形似一把钥匙，点亮后配合上“X3 M”的尾标，有着较高的辨识度，车尾下方同样采用了熏黑的组件包覆，中间为一块蜂窝网状结构，两侧则为双边四出排气，粗壮的尾管依然展现着自己的性能范儿。

进入车内，内饰的整体风格并没有完全偏向战斗，而是在一定程度上做到了与豪华感的平衡，但依然可以从M专属方向盘、按钮和换挡杆上发现其“特殊身份”，中控区域采用了宝马经典布局，略微偏向左侧的座舱布局可以体现出宝马注重驾驶的一面，中控屏下方的区域略显繁琐，大量实体按键虽布局规整，但放在现在略微缺乏科技感。

12.3英寸的中控在功能性和操作方式上与普通宝马X3没有太多区别，搭载了最新的iDrive系统，除了基本的导航和多媒体功能外，还可通过CarPlay实现映射功能，另外丰富的车联功能也可进一步扩展娱乐功能，同为12.3英寸的仪表显示效果较为细腻，但驾驶员更多的注意力一定会放在330km/h的表底上，M的标识也随处可见，带来血脉喷张的驾驶感。

虽然宝马X3 M雷霆版性能出众，但它终究也是一台SUV车型，其空间表现也是重要的一点，好在4729*1897*1668mm的尺寸和2864mm的轴距可提供较为宽敞的空间表现，运动造型的车内座椅均为真皮包覆，前排不仅支持多向调节，后排靠背角度也可选装实现单独调节，184cm的乘客在后排可以获得1拳的膝部表现和4指头顶余量，但由于其四驱布局，后面地板凸起略高，一定程度影响了中间位置的乘坐感受。

车内前排配有独立的杯架和储物格，并且在门板处和手套箱位置都进行了隔断处理，使得物品的放置更为清晰，中央扶手箱深度略差，矿泉水瓶不能竖直放下。后备厢内堂几乎程序完美的箱型，即便轮拱位置也没有任何凸起，20/24/28英寸行李箱可轻松装下，同时两侧还配有网兜，可放置一些小件杂物。

动力永远是性能车型的核心竞争力，宝马X3 M雷霆版搭载了代号为S58B30A的L6发动机，最大功率375kW（510Ps），最大扭矩650N·m，匹配ZF 8AT变速箱，3.8秒的0-100km/h加速成绩足以证明其实力，均匀线性的油门设定让这台狂暴机器可以实现稳定的输出，但只要你直接地板油，伴随快速的降档动作，这辆车就会犹如“脱缰野马”一般带来强烈的加速感。

宝马X3 M雷霆版采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，并搭载xDrive适时四驱系统，底盘的设定并没有像普通宝马X3一样更偏向舒适性，而是采用了较为紧绷的调校方式，较强的支撑性可以让你在过弯时有很强的信心，但是相对的日常也会略显颠簸，指向性依然是宝马般的精准，虽然有着不小的身量，但其依然可以提供激烈驾驶的乐趣。

很多人会好奇，为什么接近90万的价格不选择宝马X5，的确，对于一般家庭而言，宝马X5更大的空间和舒适性的确更为适合，但是这台宝马X3 M雷霆版却能带给你更暴力的驾驶乐趣和品牌辨识度，如果你更倾向于获得这些感受，那宝马X3 M雷霆版是最佳的选择。