纯电市场的真正敲门砖！广汽丰田bZ4X到店实拍
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汽车消费市场发展至今，已然来到了又一个全新的纪元，在新能源车快速迭代更新的浪潮下，消费者对产品实力也更为挑剔了。虽说丰田双擎在市场上呼风唤雨多年，但对纯电市场似乎“不太上心”，迟迟不愿披露具备核心竞争力的纯电车型。这不，广汽丰田bZ4X(图片)终于在千呼万唤中来到了4S店展厅。接下来，我们一起来看看广汽丰田bZ4X究竟能否打动你的心吧。
广汽丰田bZ4X基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台打造，定位为纯电中型SUV。在造型方面，广汽丰田bZ4X摆脱了以往的设计思维束缚，前卫的设计语言让年轻消费群体更加的受用。
广汽丰田bZ4X采用的是半封闭式前脸设计，深化了纯电车型的辨识度。前脸通过线条勾勒而成的型面设计，层次分明，同时简洁个性的造型也带来了更强烈的未来感。
前大灯造型犀利，远/近光灯由四组灯珠组成，LED日间行车灯与中网饰条连接在一起，形成“贯穿”的感官错觉。
广汽丰田bZ4X在车头两侧采用了导流口设计，能够有效的优化空气动力学性能，从而达到降低车辆能耗的目的。
广汽丰田bZ4X车身侧面采用了短前后悬的设计，线条流畅动感，且采用双色车身的设计，赋予了车辆灵动的视觉效果。车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690*1860*1650mm，轴距达到了2850mm。
广汽丰田bZ4X前车门均采用了无钥匙进入系统，用车便利性能够得到很好的提升。
广汽丰田bZ4X采用五辐式双色轮圈设计，同时轮拱处采用了黑色涂装，造型动感个性。与之匹配的是规格为235/60 R18的东洋PROXES SPORT 系列轮胎，主打操控性能。
车尾造型通过大量平直线条的勾勒，带来强烈的层次感。车顶的黑色扰流板、贯穿式车灯、以及下包围扩散器装饰件灯，都为广汽丰田bZ4X增添了年轻动感的氛围感。
贯穿式尾灯设计是时下的潮流设计手法之一，也深受时下消费者的喜爱。广汽丰田bZ4X贯穿式尾灯点亮后视觉效果出色，且尾灯两侧与下方黑色装饰件相连，视觉张力极强。
贯穿式尾灯上方采用了黑色扰流板设计，强化了整车的运动感。
令人惊喜的是，广汽丰田bZ4X装备了车顶太阳能充电板，年间太阳能供电可供行驶1800km。
外观部分，广汽丰田bZ4X摒弃了以往的传统设计思路，启用了前卫大胆的造型设计，让人眼前一亮，同时也具备了不错的辨识度。简约个性的前脸、双色车身设计、车顶太阳能充电板等也令人印象深刻，既展现了不俗的设计功底，又展现了自己的科技实力。
外观：前卫个性
广汽丰田bZ4X内饰造型的突破感很强，给人耳目一新的感觉。不过，此前引发大量关注度的异形方向盘并没有出现在新车上，据悉顶配车型将会搭载异形方向盘。此外，为了副驾驶位乘坐舒适度的最大化呈现，而取消了手套箱设计。
广汽丰田bZ4X在中控台上采用了大面积的织物面料，相较于皮革材质更为环保，同时也营造出不错的居家感。
广汽丰田bZ4X采用了传统的方向盘设计，尺寸大小适中，手感可圈可点。左右两侧多功能按键为多媒体控制、语音控制、驾驶辅助功能等，为日常行车提供了更高的便捷度与安全性。
广汽丰田bZ4X仪表盘采用高位设计，让人眼前一亮。液晶仪表的分辨率可圈可点，信息显示也一目了然，友好度高。
广汽丰田bZ4X配备了一块12.3英寸悬浮式中控屏，界面UI跟操作响应速度表现不错，同时内置了百度地图、在线影音、丰云悦享等功能。
中控屏下方为空调控制区域，值得一提的是实拍车型前排座椅支持座椅通风/加热、方向盘加热功能，从而达到冬暖夏凉的目的，人性化十足。
在前排杯架与电子换挡杆之间设有一个储物格，内部设有1个USB数据线接口，同时底部内置了无线充电功能。
中控台下方采用掏空处理，增加了一个得体的储物空间，同时还设有一个小夹层，能够放置手机或一些卡片，非常方便。在夹层左右两侧配备了USB数据线接口以及一个电源接口，满足前排乘客的用电需求。
实拍车型配备后排出风口，以及两个USB数据线接口，提升了后排乘客的乘坐舒适环境以及满足充电需求。
广汽丰田bZ4X配备的是两段式天窗，能够很好的照顾前排以及后排乘客的视野与空间感。
内饰部分，广汽丰田bZ4X基本保留了海外版车型的内饰布局与设计，带来了全新的视觉效果与不俗的新鲜感。在功能配置与设计体贴方面值得称赞，很好的满足日常的出行需求，大家所关注的异形方向盘也将会在后续车型中推出。
内饰：个性十足
广汽丰田bZ4X配备的是皮质座椅，坐垫与靠背均采用了打孔处理，质感很强。实拍车型主驾驶位支持四向电动调节及腰部调节，并带有2个座椅记忆功能，在舒适度方面可圈可点。
后排座椅与前排的舒适度基本保持一致，配有三个独立调节头枕以及中央扶手，后排中间地台几乎没有隆起，对后排乘客还是比较友好的。
乘坐空间方面，身高为1.72m的体验者坐进前排座椅，将座椅高度调至最低且调整到合适坐姿后，头部拥有将近两拳的剩余空间。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳的空间余量，腿部空间则超过了两拳，乘坐空间还是比较宽敞的。
行李厢内部较为规整，纵深表现出色，拥有不错的储物能力。同时，后排座椅支持按比例放倒，可进一步提升其装载能力，能够满足绝大多数用车情景下的储物需求。
在座椅与乘坐空间部分，广汽丰田bZ4X交出了一份不错的答卷，舒适度与空间感的营造都很到位，座椅功能的配备也不可谓不齐全。在储物空间方面，虽然取消了手套箱，但广汽丰田bZ4X在其他部分做出了很好的补充，日常的储物需求能够得到很好的保证。
目前，广汽丰田仍未公布广汽丰田bZ4X的动力系统以及续航信息，已知的信息是广汽丰田bZ4X将提供前驱和四驱两种版本车型，前驱版本将搭载最大功率150kW的单电机，四驱版本车型将搭载总输出功率为160kW的双电机。
以上表格为bZ4X海外版本的动力系统数据，仅供参考。电池信息方面，海外版bZ4X只提供71.4kWh电池组，电芯供应商为松下电器。在WLTC工况下，bZ4X海外版的续航里程为500km（前驱）和460km（四驱）。
广汽丰田bZ4X采用旋钮式换挡杆结构，在周围还布置了电子手刹、自动驻车、动能回收、驾驶模式以及全景影像等常用功能。
底盘结构方面，广汽丰田bZ4X采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合，也是较为常见的搭配。此外，实拍车型采用与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统，以及Grip-Control智能多路况适应系统，能够更好的应付复杂路况。
动力系统方面，广汽丰田bZ4X目前仍未给出确切的信息。从目前公布的资料来看，它仍旧让人保持期待，X-MODE四驱系统的配备，相信能够让广汽丰田bZ4X的驾驶品质增色不少。
全文总结：经过短暂的静态体验，不难发现广汽丰田bZ4X是一台能够给人留下不错第一印象的车型，综合实力不容小觑，这说明了它存在成为爆款的可能性。当然了，新能源市场的竞争已然十分激烈了，产品实力过硬的同时，还得看价格能否符合消费者的预期。据悉，广汽丰田bZ4X将在本月底开启预售，于今年内正式完成上市，作为广汽丰田品牌在纯电市场的战略车型，我们一起来期待一下它将会有怎样的市场反馈吧。
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