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售14.98万,轴距超2米7,纯电续航403km,威马EX5入门版值得买吗

[本站 售14.98万,轴距超2米7,纯电续航403km,威马EX5入门版值得买吗随着市场竞争日渐激烈,10-20万级的中端新能源市场,也开始受到了越来越多新能源厂商的关注,因此这一市场也是推出了一些适合家用的新能源SUV,比如说我们今天要介绍的…

售14.98万,轴距超2米7,纯电续航403km,威马EX5入门版值得买吗

随着市场竞争日渐激烈,10-20万级的中端新能源市场,也开始受到了越来越多新能源厂商的关注,因此这一市场也是推出了一些适合家用的新能源SUV,比如说我们今天要介绍的威马EX5(图片|配置|询价),就是比较具有代表性的一款车型。只是从销量上来讲,威马EX5一直比较冷门。

据悉,目前威马EX5在售车型为2022款,官方指导价为14.98-16.38万,从一款紧凑型纯电SUV的角度来说,这样的价格算是属于同级市场的主流水平。那么,威马EX5的实际表现又是怎样呢?今天我们就以入门级的Nex探索版为例(14.98万),来静态解析一下它的产品力吧。

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颜值部分,威马EX5所带来的视觉效果还是挺有品牌辨识度的,基本上没有模仿照抄的感觉。车头部分是采用了全封闭式设计,彰显了其新能源车的定位,两侧则配备了LED大灯,中部LOGO也可以点亮,科技感表现不错。而下方两侧的镀铬饰条装饰,也增加了一定的运动感。

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侧面部分,威马EX5是沿用了标准的SUV结构设计,线条流畅简洁,腰部设计得略微紧致,加之隐藏式门把手的加持,有着时尚动感的视觉效果。尺寸方面,威马EX5的长宽高分别为:4585/1835/1672mm,轴距为2703mm,属于标准的紧凑型SUV定位。

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尾部方面,威马EX5具有不错的层次感,顶部配备了扰流板设计,中部则是如今流行的贯穿式尾灯,后包围部分采用了熏黑处理,两侧还带有镂空设计,视觉效果上是具有一定的时尚科技感。

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内饰部分,威马EX5是采用了简洁科技的设计风格,很契合其新能源车的定位。中控台采用了不对称设计,略微偏向于驾驶位,增加了一定的驾乘氛围。而内部大面积软质材料的覆盖,也带来了一定的精致感。中部配备了一块15.6英寸的液晶大屏,内置有卫星导航、语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级等功能,智能交互体验算是很不错。

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而在配置方面,威马EX5则配备了真皮多功能方向盘、仿皮座椅,并且前排座椅还带有电动调节功能,能够让人比较容易找到合适的坐姿。安全配置方面则带有4SRS气囊,没有L2级智能辅助驾驶功能。其他配置方面,威马EX5则是配备了倒车影像、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置。从表现来说,今天这款威马EX5的配置实力是比较一般的。

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接着是尺寸空间部分,以身高176cm体验者为例,坐进前排,头部空间能够剩有两指,保持座椅不变去到后排头部空间为四指,腿部空间则是能够超过两拳。地台略有凸起,但能够放下双脚,再加之头枕的配置,中部乘坐不会感到太难受。

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后备厢部分,威马EX5的表现也比较平整宽敞,两侧有一点的凸起,但对使用影响不大。常规状态下,威马EX5能够放置3个左右的旅行箱。此外威马EX5后排座椅还可以按比例放倒,靠背具有一定的坡度,最大容积能达1500L,满足绝大部分日常家用需求,威马EX5基本上是没有什么问题的。

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最后在动力性能部分,威马EX5是配备了一台单电机驱动,账面数据上能够拥有总功率160kW,总扭矩225N·m的动力输出,零百加速为8.3秒,性能表现还算不错。电池组方面,威马EX5则是采用了三元锂电池,NEDC续航为403km,续航表现说实话比较一般。补给方面,威马EX5则是支持快充和慢充两种充电方式,快充到80%电量需要0.5小时的时间。

综合来说,威马EX5虽说没有什么大的槽点,但它整体的产品力表现,其实只能算是中规中矩,特别是今天介绍的入门级车型,没有完整L2级智能辅助驾驶的配置,NEDC续航表现还仅为403km,如果冬天再打个折扣,那结合它14.98万的售价来说,显然性价比是没有太大吸引力。

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