售14.98万，轴距超2米7，纯电续航403km，威马EX5入门版值得买吗

售14.98万，轴距超2米7，纯电续航403km，威马EX5入门版值得买吗

随着市场竞争日渐激烈，10-20万级的中端新能源市场，也开始受到了越来越多新能源厂商的关注，因此这一市场也是推出了一些适合家用的新能源SUV，比如说我们今天要介绍的威马EX5(图片|配置|询价)，就是比较具有代表性的一款车型。只是从销量上来讲，威马EX5一直比较冷门。

据悉，目前威马EX5在售车型为2022款，官方指导价为14.98-16.38万，从一款紧凑型纯电SUV的角度来说，这样的价格算是属于同级市场的主流水平。那么，威马EX5的实际表现又是怎样呢？今天我们就以入门级的Nex探索版为例（14.98万），来静态解析一下它的产品力吧。

颜值部分，威马EX5所带来的视觉效果还是挺有品牌辨识度的，基本上没有模仿照抄的感觉。车头部分是采用了全封闭式设计，彰显了其新能源车的定位，两侧则配备了LED大灯，中部LOGO也可以点亮，科技感表现不错。而下方两侧的镀铬饰条装饰，也增加了一定的运动感。

侧面部分，威马EX5是沿用了标准的SUV结构设计，线条流畅简洁，腰部设计得略微紧致，加之隐藏式门把手的加持，有着时尚动感的视觉效果。尺寸方面，威马EX5的长宽高分别为：4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，属于标准的紧凑型SUV定位。

尾部方面，威马EX5具有不错的层次感，顶部配备了扰流板设计，中部则是如今流行的贯穿式尾灯，后包围部分采用了熏黑处理，两侧还带有镂空设计，视觉效果上是具有一定的时尚科技感。

内饰部分，威马EX5是采用了简洁科技的设计风格，很契合其新能源车的定位。中控台采用了不对称设计，略微偏向于驾驶位，增加了一定的驾乘氛围。而内部大面积软质材料的覆盖，也带来了一定的精致感。中部配备了一块15.6英寸的液晶大屏，内置有卫星导航、语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级等功能，智能交互体验算是很不错。

而在配置方面，威马EX5则配备了真皮多功能方向盘、仿皮座椅，并且前排座椅还带有电动调节功能，能够让人比较容易找到合适的坐姿。安全配置方面则带有4SRS气囊，没有L2级智能辅助驾驶功能。其他配置方面，威马EX5则是配备了倒车影像、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置。从表现来说，今天这款威马EX5的配置实力是比较一般的。

接着是尺寸空间部分，以身高176cm体验者为例，坐进前排，头部空间能够剩有两指，保持座椅不变去到后排头部空间为四指，腿部空间则是能够超过两拳。地台略有凸起，但能够放下双脚，再加之头枕的配置，中部乘坐不会感到太难受。

后备厢部分，威马EX5的表现也比较平整宽敞，两侧有一点的凸起，但对使用影响不大。常规状态下，威马EX5能够放置3个左右的旅行箱。此外威马EX5后排座椅还可以按比例放倒，靠背具有一定的坡度，最大容积能达1500L，满足绝大部分日常家用需求，威马EX5基本上是没有什么问题的。

最后在动力性能部分，威马EX5是配备了一台单电机驱动，账面数据上能够拥有总功率160kW，总扭矩225N·m的动力输出，零百加速为8.3秒，性能表现还算不错。电池组方面，威马EX5则是采用了三元锂电池，NEDC续航为403km，续航表现说实话比较一般。补给方面，威马EX5则是支持快充和慢充两种充电方式，快充到80%电量需要0.5小时的时间。

综合来说，威马EX5虽说没有什么大的槽点，但它整体的产品力表现，其实只能算是中规中矩，特别是今天介绍的入门级车型，没有完整L2级智能辅助驾驶的配置，NEDC续航表现还仅为403km，如果冬天再打个折扣，那结合它14.98万的售价来说，显然性价比是没有太大吸引力。