市区代步到底该不该选丰田雷凌这台车？

市区代步到底该不该选丰田雷凌这台车？

丰田雷凌(图片|配置|询价)定位一台紧凑型轿车，那么通过笔者的简单试驾感受下来，简单带来这台混动版雷凌表现到底如何呢？

雷凌最低售价：10.08万起最高降价：1.30万图片参数配置询底价懂车分3.62懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车5.00万起 | 857辆

车头部分

丰田雷凌2021款 双擎 1.8H E-CVT领先版，我开了整整一周来分享一下这台车的表现究竟如何，首先这台车的油耗表现确实挺可观的，我这开下来百公里油耗也就4.5L。接下来就是丰田这套混动系统技术已经很成熟了，基本上稳定性这一点处于同级优秀的水准，大家买这种混动车型的话，我认为稳定性这一点至关重要。

车身侧面

丰田雷凌车身尺寸分别为：车身长度4640mm，车身宽度为1780mm，车身高度为1455mm，轴距为2700mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用一块4.2英寸的非全液晶仪表，但方向盘握感较差采用塑料材质方向盘。中间采用一块8英寸的中控屏，整个内饰只能说中规中矩。

内饰部分

座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，从成本和实用性角度来看的话织物座椅特别实用，就是容易脏。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指，接下来我们去后排感受一下怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间为3指，空间表现一般。

空间表现

丰田雷凌搭载着一台1.8L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器。最大功率72kW（98Ps），峰值扭矩142N.m。这台车我只能很负责的说代步完全够用，而且起步提速还是很快的，而且方向盘的转向手感非常好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教偏硬，操控性表现比较好。方向盘指向性可以说指哪打哪。隔音静谧性方面表现就一般了，日常代步而言时速超过60km/h胎噪和风噪都比较明显。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为4.5L。保养方面这台车保养周期为10000km或12个月以先到为准，小保养一次价格在950元。

引擎舱部分

这台车官方指导价为13.68万，以我们太原市为例优惠1.6万，最终裸车价为12.08万，购置税为10690元，保险（含强险）5000元，车船使用税为360元，上牌费300元，最终落地价为13.7万。

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车尾部分

最后总结部分，笔者认为从性价比以及实用性角度而言，这台丰田雷凌还是很有优势的，不信你就亲自试驾吧！