机械式离合器 离合器的组成

机械式离合器 离合器的组成

机械式离合器主要由固定在飞轮上的主动部分和摩擦片，离合器分离拨叉等组成，一般现在的机械式离合器都是膜片弹簧似的。其工作原理是：当不睬离合器踏板时，和主动部分连为一体的膜片弹簧将压盘紧在摩擦片上，摩擦片通过滑动花键连接与变速器输入轴，从而将动力传递到输入轴，当踩下离合器踏板时，分离拨叉压迫膜片弹簧边缘，从而使弹簧另一端翘起，压盘压住摩擦片的力消失，摩擦片就不随压盘一起转动了，从而切断动力。

踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小(离合器过高)、分离轴承座在套管上运动不自如(发卡)、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。而想要调节离合轻重有两种方法。

1、通过调节离合器控制部分可进行微调(液压式离合器控制部分不可调)

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成(改变力臂)。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作

2、修复故障，更换相关零部件

主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

发动机转速那么高，你不装个离合器来缓解一下怎么行。