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威兰达高性能版:不到三十万的丰田SUV,为何敢标榜自己高性能?

[本站 威兰达高性能版:不到三十万的丰田SUV,为何敢标榜自己高性能?对于丰田高性能车,我们的记忆可能仍然停留在TRD和GR两大系列中。至于国产丰田嘛,大家的印象都是以生产家用车型和商务车型为主,可以说与“性能”二字并无太大的关联。不过在今年,广汽丰田却推出了自己首款“高性能”SUV——丰田威兰达…

威兰达高性能版:不到三十万的丰田SUV,为何敢标榜自己高性能?

对于丰田高性能车,我们的记忆可能仍然停留在TRD和GR两大系列中。

至于国产丰田嘛,大家的印象都是以生产家用车型和商务车型为主,可以说与“性能”二字并无太大的关联。不过在今年,广汽丰田却推出了自己首款“高性能”SUV——丰田威兰达高性能版(图片|配置|询价),希望通过更强的电驱系统与燃油动力配合,实现性能突破。那么,从实际表现来看,丰田威兰达高性能版,到底做得如何?

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在实际测试中,丰田威兰达高性能版,实际测试下0-100Km/h加速时间不到6秒,笔者自己测试出来的成绩在5.9秒左右。以26-30万的价位来衡量的话,威兰达高性能版的加速性能的确“很能打”。

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但与此同时,我们需要考虑到一个问题,丰田威兰达是一台将丰田双擎与插电式混合动力集于一身的车型,强劲的动力性能,本身就是基础操作。

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在威兰达高性能版四驱车型上,搭载最大马力180匹,峰值扭矩224牛·米的2.5升自吸发动机;再加上134千瓦、270牛·米的前轴电机,与最大功率40千瓦,峰值扭矩121牛·米的后驱电机;如果换算成整车综合最大输出功率,那么威兰达高性能版四驱车型的综合输出马力达到了306马力。充足的动力储备,使得威兰达高性能版的加速表现不错。

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与此同时,威兰达高性能版也是一台经济性表现同样不错的SUV。在HEV模式下,其百公里综合油耗可以控制在5.5L左右;同时,得益于更大容量的动力电池,威兰达高性能版四驱车型还获得了超80公里的纯电动续航里程。

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在长途出行时,使用HEV模式,能有效降低油耗,提升车辆的总体续航水平;而在上下班通勤代步时,基本上可通过纯电驱动来进一步降低使用成本。

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不过,需要我们注意的是,威兰达高性能版与普通双擎版车型不同,采用了三元锂离子电池。从理论上来讲,三元锂电池的储能表现高于镍氢电池,但可靠性、稳定性却比较低。在后期使用中,需要考虑到这一点。不过,广汽丰田为这台车推出的电池无忧保障服务政策,虽然有免责条件,但也能在一定程度上缓解电池衰减等问题。

从很多家用消费者的需求出发,他们需要的“高性能”,往往只是更快的加速表现;至于弯道上的操控性能,那是狂热驾驶爱好者需要考虑的问题。而丰田威兰达高性能版,有了不错的加速表现,那么在底盘调校方面的表现又是怎样的?

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丰田威兰达高性能版基于丰田TNGA架构打造,在底盘结构方面,采用了前麦弗逊悬架+后双叉臂式悬架的基础结构。从实际体验来看,这台SUV在过弯时,由于底盘悬架结构调校得比较硬朗,再加上电池包的布局使得车辆重心下沉,其过弯姿态还是比较稳的。

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在弯道不太急的山路上,稳健的底盘姿态,再加上不错的动力响应,倒也能带来比较从容的驾驶体验。不过,在转向手感方面,威兰达高性能版还是与其他丰田家用车一样,存在“慢半拍”的问题。

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在快速攻弯或者转向的时候,驾驶者在操作方向盘之后,其实可以明显地感觉到,威兰达高性能版会在略微迟疑之后,再做出转向的动作。如果以赛道级的水准来要求它,威兰达的操控手感不算太好;但是从家用场景出发,威兰达高性能版倒也能满足偶尔驾驶者偶尔对于性能的追求。

从底盘的操控质感来看,我们可以得出一个结论:威兰达高性能版的底盘和转向系统调校,其实更加偏向于家用舒适的属性。但是,如果你希望偶尔能获得一些操控感的话,威兰达高性能版也能在有限度的范围内进行满足。那么说到家用,威兰达高性能版的车内体验,到底如何?

很多朋友在购买家用SUV时,对空间舒适性、配置丰富程度以及车辆的细节设计,都会比较在意。那么在家用层面,威兰达高性能版会不会带来惊喜?

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首先在空间方面,威兰达高性能版车型的长宽高尺寸分别为4665/1855/1690mm,轴距为2690mm。单从尺寸来看,威兰达高性能版在紧凑级SUV的行列中并不算大;而且26-30万左右的裸车预算,也能买到很多中型SUV了。

威兰达高性能版:不到三十万的丰田SUV,为何敢标榜自己高性能?插图10威兰达高性能版最低售价:24.38万起最高降价:1.50万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测暂无车友圈6660车友热议二手车25.00万起 | 1辆

不过,在座椅舒适性方面,威兰达高性能版却有着不错的表现。这辆车全系均为五座布局,前后排座椅均采用了人机工程学设计,在坐上去之后,能起到不错的支撑作用。尤其是在长途出行时,威兰达高性能版可以在一定程度上改善长时间乘坐的疲劳感。

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另外,威兰达高性能版也是一台比较适合“开出去游玩”的SUV。在后备厢,拥有220V、1500W的电源接口。根据官方资料,威兰达高性能版的电池包在满电状态下,能够供800W的电磁炉工作12小时。在外出野营时,外接电源插口会起到一定的作用。

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而在车内的配置方面,售价25.88万威兰达高性能版入门级车型,就配备了包括方向盘加热、前后排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、自动分区空调等配置,符合这一价位的主流表现。

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并且,威兰达高性能版车型全系配备带OTA升级的车联网系统和丰田TSS智行安全套装,全系车型整体的配置并不低。

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而在高配车型上,配置升级点基本上都是感应后备厢、车内氛围灯、流媒体后视镜这一类的配置了。从实用性来看,售价28.28万的四驱劲擎版就足够了。

其实,从威兰达高性能版的体验中,我们可以感知到:威兰达高性能版的“性能”二字,主要是针对普通家庭用户而言的。同时,威兰达高性能版在空间舒适性、配置丰富程度等方面,也有着不错的表现,实现了多维度的体验升级。从整体的价位来看,它也比较适合对出行品质有更高要求,但也喜欢低调处事的用户。

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