兰博基尼的全部车型 ♂
兰博基尼的全部车型
- 兰博基尼的全部车型
- 盘点历史上最经典、最罕见的十款兰博基尼跑车
- 兰博基尼的车型图片及报价
兰博基尼目前一共有三款车型，分别是Aventador、Urus和Huracán。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。
发展历程：
1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant’Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。
第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV，并于同年10月在都灵车展上正式发布。
在生活中我们偶尔也可以看见一些之前出现在电视或者杂志中的豪车，比如来自意大利的兰博基尼，如今中国市场已经超越日本，成为兰博基尼品牌的全球第二大市场，不过即使是最便宜的兰博基尼好像在中国的路上也不是那么常见。
所以在路上看到一辆真正罕见的兰博基尼好像是件不容易的事，说实话可能我们许多人永远不会亲自见到这些传奇的经典跑车。
兰博基尼每款车的生产数量都是很有限的，截止目前兰博基尼生产过的所有量产车型总共只有118款，并且每款车的产量都不大，其中兰博基尼生产的第一款量产车型为兰博基尼350GT。之后著名的兰博基尼Miura只生产了几百辆，而兰博基尼最著名的Countach只生产了1,987辆。就连国内能见度很高的兰博基尼Gallardo车型，它的产量也只有14,022辆。
所以这篇文章我们就来盘点下 历史 上那些最经典、最罕见的兰博基尼，这些车包括了品牌 历史 中的经典车到现代超跑，从价格“较低”的到富豪们也买不到的，下面就一起来看看吧。
1、兰博基尼Jalpa
从1981年到1988年，兰博基尼建造的Jalpa只有410辆。Jalpa车型最初原本计划打造成为一辆“很多人可以负担得起”的兰博基尼，当时售价仅为6万美元。
兰博基尼的爱好者们一直期待着随着时间的推移，这辆车会变得更有价值，但这还没有发生。它的动力使用了V8发动机，最大功率255马力，最大扭矩310Nm，最高车速为234 km/h。
这辆车有着沉重的转向，沉重的离合器和极差的视野。在兰博基尼的 历史 上，Jalpa基本上被人们遗忘了。
2、兰博基尼Diablo VT 6.0 SE
在2001年，就在兰博基尼Diablo退役之前，兰博基尼创造了一款限量生产42辆的特别版Diablo VT 6.0。它的特点是工程师们在从原有Diablo那台6.0升V12发动机中压榨出了549马力，重新修整了空气动力学套件，车头，车身挡泥板，并且增加了两个巨大的进气口。
更为罕见的则是兰博基尼Diablo VT 6.0 SE版本限量20辆，其最大的特点是外观使用了两种特殊的金属车漆其中“Oro Elios”油漆代表日出，和“Marrone Eklipsis”油漆代表日落。
SE版本还配备了带兰博基尼标志的制动卡钳和碳纤装饰。
3、兰博基尼Countach LP 400“Periscopio”
兰博基尼 Countach首先开辟了超级跑车新的领域，然后为现代超级跑车铺平了道路。在1990年停产以前的数年间，这款车一直雄踞超级轿车的前列，它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。
然而，标志性的海报车也有一些问题，比如驾驶起来的视野，后部视野一样很差，兰博基尼的研发部门对此进行了改进。
他们使用了一种名为远视后视镜的配置，它通过车顶上的隧道一直通到车辆后面。这种配置只出现在LP 400早期的生产型号上，总共大约只有150辆。
4、兰博基尼Aventador LP720-4 50 Anniversario
当兰博基尼品牌到了50周年的时候，它挣脱了枷锁，制造了当时超级跑车市场最狂野的东西。一些人认为兰博基尼对其现代 汽车 设计过于克制，因此这家意大利超级跑车制造商建造了LP720-4 50 Anniversario，其中双门版本与Roadster敞篷版本各限量100台。
车身前部的进气口面积更大，扰流板更加延展，并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖，能帮助发动机更好的散热。车身上使用了独特的黄色油漆颜色，官方称之为Giallo Maggio。
据兰博基尼说，新的车身使Aventador提高了50%的空气动力学效率。黑色车轮也是专为兰博基尼Aventador50周年版设计的，6.5升V12的最大功率被调校到了710马力，高于标准版本的691马力。
5、兰博基尼Miura SV/J
Miura是兰博基尼 历史 上最具有标志性的 汽车 之一。Miura SV是在1971年推出的Miura改款，其中的V为Veloce（速度），这款车以凸显其在发动机动力方面做出更大的提高。目前世界上仅有150辆Miura SV，2015年Miura SV在英国的拍卖成交价为125万英镑。
SV/J，其中的J为Jota意味着轻量化，当时主要以比赛为目的而生产，但后来费鲁乔·兰博基尼(FerruccioLamborghini)决定不参加比赛了。
当时生产出来的跑车被百万富翁阿尔弗雷多贝尔朋买下，之后一些铁杆的兰博基尼粉丝也听到了消息，并要求购买。
据说，大约总共有六辆兰博基尼Miura SV/J，最初这些车都是用白色涂装。目前来说它们都已经是无价之宝了，拥有它们的收藏家可能也不会对外销售，实在要问价格的话，可能至少需要几百万美元。
6、兰博基尼Gallardo Squadra Corse
一个更现代的赛车衍生车型是Gallardo Squadra Corse，这款车最初亮相于2013年的“加拉多超级特罗费奥赛车”(GallardoSuperTrofeo)。只限量生产了50辆，并且可以合法上路，当时只有15辆进入了美国。
动力上使用了自然吸气5.2升的V10发动机，最大功率为562马力，配备了电子齿轮六速半自动变速器，四轮驱动。
碳纤维是使它更轻的主要成分，包括车尾巨大的尾翼。然而，与赛车不同的是Squadra Corse保留了音响系统和空调。其它包括门把手、赛车座椅、中控台、方向盘下部，以及仪表板周围的装饰统统使用了碳纤维材质。
这辆车，包括它独特的车身部件，都是用一种叫做GialloMidas的黄色油漆。
7、兰博基尼Centenario
Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）诞辰100周年而专属打造的。该车将限量40台，包含20台硬顶版以及20台敞篷版。
6.5升V12来自熟悉的兰博基尼Aventador经过特殊调校这款发动机的最大功率达到了770马力。
Centenario是从Aventado SV衍生而来的，但它是第一款使用后轮转向的兰博基尼，在Centenario上还对整车的空气动力学进行了改进，如前部的进气格栅，在高速行驶时可以引导气流，夸张的车尾扩散器以及发动机舱盖通风口都让人眼前一亮。
兰博基尼Centenario上市时价格为190万美元，我们从互联网上的交易信息看到一辆硬顶版本的兰博基尼Centenario在2019年以400万美元的价格出售。
8、兰博基尼Veneno
说起兰博基尼就不能不提起稀有的兰博基尼Veneno。这款车是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，它的名字是西班牙语“毒药”的意思，同时也是一头著名斗牛的名字。
这也是迄今为止最极端的兰博基尼。Veneno使用了6.5升V12发动机产生740马力和690 N·m，该车与Aventador拥有相同的碳纤维单车底盘，很多地方借鉴了赛车的设计，同时优化了空气动力学。
兰博基尼Veneno的外观设计极具未来感，向后延伸的细长匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。
该车全球限量三台，售价310万欧元，后期市场反响很高，所以又推出了九辆敞篷版本，售价为330万欧元。
9、兰博基尼Aventador J
兰博基尼Aventador J全世界仅有一辆，纵观兰博基尼的生产 历史 只有Jota P 400车型为独一二五的。Jota P 400是由兰博基尼的总工程师鲍勃华莱士在业余时间创造的独一无二版本的Miura。不幸的是，后来的主人把它毁了，烧得干干净净。
因此，兰博基尼 历史 上独一无二的车型就是Aventador J了。这款无车窗的超级跑车使用的是Aventador的V12引擎，它的最大功率为691马力，但这辆车的重量仅为3472磅。
这辆可以合法的在路上行驶，但是为了减重一切不必要的功能都被拆除了，比如空调和立体声系统。
兰博基尼声称这辆车在短短六周时间内就从图纸上的概念变为现实，然后在2012年以280万美元的价格被一位不知道姓名的收藏家购买。
10、兰博基尼SestoElemento
兰博基尼Sesto Elemento看起来就像一辆由疯狂科学家们制造的机械怪物，平时一直锁在地下室里，只有在特殊情况下才释放出来。
由于采用大量碳纤维材料，整车重量只有2200磅，动力上使用了来自兰博基尼Gallardo上那台5.2升V10，最大功率562马力，最大扭矩为540N·m，与之匹配的是6速手自一体变速器。百公里加速时间在2.5秒以内，最高时速320 km/h。
Sesto Elemento直接翻译为“第六元素”，即碳—整车的重量如此之轻，因为碳纤维技术用于主要部件，包括车身、底盘、驱动轴和悬架。
在我们看来，这是迄今为止最壮观的兰博基尼，只生产了20辆，没有一辆是合法的，这些车都不具备在公路上行驶的条件，所以只能存在在地下室或者车库。不过它一经推出便销售一空，我们所看到的唯一一次出现在市场时，它的要价是300万美元。
在中国只能买到两个车型
兰博基尼-Gallardo?：348.00～490.00万，共6款车型。
5.2L?，557马力?V10?，高功率版本570马力。
兰博基尼-Reventon（全世界就20辆）?：1500.00万。
6.5L?650马力?V12。
图片是兰博基尼-Gallardo
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兰博基尼的历史讲述一下 ♂
兰博基尼的历史讲述一下
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- 兰博基尼 请问大家兰博车型中，不包括限量版的，在中国能买到的有哪些车型呢把在中国的价格也列出来
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兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese）的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团（Volkswagen Group）所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。
1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant’Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV，并于同年10月在都灵车展上正式发布。
350 GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年，总产量为120辆。
1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。400GT推出之后，这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。
意大利兰博基尼博物馆外景 1968年，兰博基尼推出了两款新车，分别是Islero GT和Miura P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。
Miura这个名字来自西班牙著名的公牛驯养家有公牛之父称号的Don Antonio Miura，Miura采用后轮驱动方式，搭载V12发动机，在5速手动变速箱的配合下，最高时速可以达到280km/h。这样的成绩在当时来说屈指可数。在这里有一款概念车不得不提，在Miura面世前一年，兰博基尼推出了一款名为Marzal的概念车，这款概念车是兰博基尼历史上唯一一款采用鸥翼式车门的车型，可惜最终这款车并没有量产。
兰博基尼(16张) 1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori’s取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。1972年费鲁吉欧·兰博基尼在无计可施的情况下，将兰博基尼拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼汽车公司，但是兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。
虽然财务上出现困难，但是兰博基尼依然在1974年推出了兰博基尼历史上很重要的Countach车型，这款车由马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）主笔设计，低矮的车身配合棱角分明的设计，使这款车的外形极具攻击性。动力方面Countach最初配备4.0L V12发动机，随后被5.0L、5.2L发动机替代。Countach一直生产到1990年才停产，总共生产了2042辆。
此后费鲁吉欧·兰博基尼不断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营，1980年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车。
1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。1990年，一款全新的跑车推出，这是一款用来替代Countach的全新车型，兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪）。这款车是当时最快的量产超级跑车。
1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago。Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。
2003年，兰博基尼推出了Gallardo，这款车定位比Murcielago略低，售价相对也便宜一些。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。
2007年，一款兰博基尼历史上最贵的跑车Reventon面世。Reventon这个名字是斗牛场中一头公牛的名字，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死，这头公牛便由此出名。Reventon的外形极具未来感，呈现出宛如隐形战机般的绝伦外型。
2010年11月5日，最后一辆兰博基尼Murcielago LP670-4 SV驶下生产线，这标志着Murcielago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。
如果你是问国内销售兰博基尼。我可以给你一个最权威的型号和价格（绝不是网上搜价）分类。但如果你是问兰博基尼全球销售型号和价格我就没办法帮你了。主要是分类太多，而且很多都是定向销售或限量版。
如果有需要就添加到补充提问中。我会帮你解答。
以下为目前兰博基尼车在华销售全部车型的指导销售价。
Gallardo Lp 550 - 2 coupe CNY 34OW
Gallardo Lp 560 - 4 coupe CNY 365W
Gallardo Lp 560 - 4 spyder CNY 409W
Murcielago coupe Lp 640 CNY 569W
Murcielago Roadster Lp 640 CNY 625W
Murcielago SV CNY 650W
希望能帮上你的忙。
最低价的兰博基尼楼下说对了，标准版2007款Gallardo，298万元。但是最高价的兰博基尼目前是Veneno，全球仅供三台，售价350万欧元，折合人民币3300万左右。经证实，所谓的上亿的特别版兰博基尼只是一个传言，该品牌不存在这么贵的产品。【附图：兰博基尼Veneno】
gtr，不是特别牛，也就是murcielago。2007款，不过还算好，保时捷法拉利，限量30量的劳斯莱斯，牛只是因为车牌牛。那就是普通的兰博基尼蝙蝠
百闻不如一见。Murcielago几近完美的色彩，富有内涵的外形，明锐的轮廓棱角，世上有几人能抵挡它的诱惑？
Murcielago的V12发动机，排量高达6.2升，最高时速达到330公里／小时，百公里加速仅需3.8秒。而且驾驶更简易，极速时更轻松、更省油、更舒服。这一切使Murcielago成为迄今为最完美的超级跑车。
Murcielago全球限售400台，中国保有量不超过5台；而此次车展将有2台兰博基尼Murcielago跑车同台亮相，其中黄色车型售价高达888万元，而中国独一无二的黑色珍藏版兰博基尼身价1000万元。
轻松实现F1梦想
兰博基尼LP640就是兰博基尼Murcielago，国内称为“蝙蝠”，这款车型最新的款式2007款。有手动挡和AMT半自动档可以选择，这2款变速箱都是有离合器的。手动挡车型有离合器踏板，AMT变速箱车型没有离合器踏板，离合器不属于驾驶员操作范围。
AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器，变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控，驾驶人只需换档不需管离合器。
AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比常用的AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。
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兰博基尼的各款车型的价格 ♂
兰博基尼的各款车型的价格
- 兰博基尼的各款车型的价格
- 兰博基尼有那些车型全部,价格是多少,车型介绍详细点
兰博基尼全部是跑车
Gallardo(共9款)
厂家指导价：338.00-428.00万
评分： ★★★★★ 经销商报价：298.00-445.80万
优点：外观流线，动力十足 缺点：针对特定人群
Reventon(共2款)
厂家指导价：1500.00-1500.00万
评分： ★★★★★ 经销商报价：1500.00-1500.00万
优点：暂无评价 缺点：暂无评价
Murcielago(共8款)
厂家指导价：438.00-438.00万
评分： ★★★★★ 经销商报价：428.00-598.00万
优点：动力强劲，外观凌厉 缺点：价高针对特定人群
Estoque(共1款)
厂家指导价：暂无报价
评分： ★★★★★ 经销商报价：暂无报价
优点：动力强劲 缺点：未上市
你好~这是兰博基尼的全部报价和车型~ Gallardo 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 04款 5.0 MT 298.00万 298.00万-298.00万 10月17日 发动机：V10 排量：5.0 马力：520 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 SPYDER 338.00万 338.00万-338.00万 10月17日 发动机：V10 排量：5.0 马力：520 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 08款 LP560-4 388.00万 388.00万-388.00万 10月17日 发动机：V10 排量：5.2 马力：560 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 LP560-4 Spyder 428.00万 428.00万-428.00万 10月17日 发动机：V10 排量：5.2 马力：560 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 Murcielago 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 06款 6.5 MT 438.00万 438.00万-438.00万 10月17日 发动机：V12 排量：6.5 马力：670 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 06款 E-Grar 6.5 AT 438.00万 438.00万-438.00万 10月17日 发动机：V12 排量：6.5 马力：670 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 LP 640 438.00万 438.00万-438.00万 10月17日 发动机：V12 排量：6.5 马力：670 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 Reventon 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 08款 6.5 1500.00万 1500.00万-1500.00万 10月17日 发动机：V12 排量：6.5 马力：650 变速箱：6挡序列变速箱 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
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兰博基尼的国内价格 ♂
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- 兰博基尼报价
- 兰博基尼在汽车中处于什么地位Lamborghini gallardo在跑车中处于什么地位
- 兰博基尼的价格大概多少
- 兰博基尼最便宜的一款需要多少钱
兰博基尼Gallardo 5.0MT现已经停产，目前销售车型如下：
兰博基尼 Murciélago LP640 （厂商指导价格：650万-700万RMB）
中置引擎，全时四驱，340KM/H的极速 0-100KM/H3.4秒
兰博基尼 Murciélago LP640敞棚（在硬顶版的价格之上增加50万左右）
中置引擎，全时四驱，330的极速 0-100KM/H3.4秒
Murciélago LP640有6.5 MT 、E-Grar 6.5 AT两种变速箱供选择；
兰博基尼 Gallardo LP560-4（厂商指导价格：440万-480万RMB）
中置引擎，全时四驱，330的极速 0-100KM/H3.7秒
兰博基尼 Gallardo LP560-4敞棚（在硬顶版的价格之上增加50万左右）
中置引擎，全时四驱，330的极速 0-100KM/H3.7秒
价格随着配置的不同而不同。
车身、内饰颜色自定、配置自选。
PS：兰博基尼已经推出 Murciélago LP670-4 SV，此车有可能销售中国大陆，但目前还不知道具体情况。欢迎来兰博基尼吧做客：http://tieba.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&kw=%C0%BC%B2%A9%BB%F9%C4%E1&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C0%BC%B2%A9%BB%F9%C4%E1&tb=on
兰博基尼-Gallardo：价格：298-338 万元
兰博基尼 5.0 MT 298 万
兰博基尼 SPYDER 338 万
兰博基尼-Murcielago：价格：438-458 万元
兰博基尼 6.5 MT 438 万
兰博基尼 E-Grar 6.5 458 万
Murcielago蝙蝠 和 Gallardo
兰博基尼Murcielago LP640
都很贵，没个五百来万买不起
兰博基尼目前再汽车市场中是超跑的领头羊。而gallardo则是兰博基尼的顶级型号，再超跑市场上也有着很高的地位！一般，超跑等车都是富豪这专车。最便宜的是LP-560，价格在300W左右，最贵的是5月份出的新车！竞争对手直指布加特威龙！
兰博基尼Gallardo SPYDER 338万元 指导价： 338.00万元 品牌：兰博基尼 系列：Gallardo 排量(L) 5.0 长/宽/高(mm) 4300/1900/1184 轴距(mm) 2560 最大功率(kW) 382 油耗(L) 17 最高时速(km/h) 314 变速器 6挡自动 最大扭矩(Nm) 510 发动机 5.0L 520马力 V10 兰博基尼Gallardo 5.0 MT 298万元 排量(L) 5.0 长/宽/高(mm) 4300/1900/1165 轴距(mm) 2560 最大功率(kW) 368 油耗(L) 19.5 最高时速(km/h) 309 变速器 6挡手动 最大扭矩(Nm) 510 发动机 5.0L 500马力 V10 兰博基尼Murcielago E-Grar 6.5 AT 438万元 排量(L) 6.5 长/宽/高(mm) 4610/2058/1135 轴距(mm) 2665 最大功率(kW) 471 油耗(L) 21.5 最高时速(km/h) 330 变速器 6挡自动 最大扭矩(Nm) 660 发动机 6.5L 640马力 V12 兰博基尼Murcielago 6.5 MT 438万元 指导价： 438.00万元 排量(L) 6.5 长/宽/高(mm) 4610/2058/1135 轴距(mm) 2665 最大功率(kW) 471 油耗(L) 21.5 最高时速(km/h) 340 变速器 6挡手动 最大扭矩(Nm) 660 发动机 6.5L 640马力 V12
您好！兰博基尼最便宜是Gallardo07款5.0SPYDER价格:338万。兰博基尼最贵的车是兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为355公里每小时。它的售价为300万欧元（折合人民币2900万元且不含税），限量3台。其实兰博基尼最贵的是兰博基尼爱马仕，售价3.8亿RMB，但全世界只有一辆且陈列在兰博基尼博物馆，所以我没把它算进去。希望对你有帮助。
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