2022年第30周：江淮汽车领涨乘用车板块，三势力继续垫底

2022年第30周：江淮汽车领涨乘用车板块，三势力继续垫底

2022年第30周，（乘用车）整车板块股价平均下跌1.98%，市值蒸发1081.8亿元，其中翻红的个股只有7支。

具体来看，江淮汽车上涨11.04%领涨，截至7月29日收盘报19.21元/股，市值增至419.55亿元。

消息面上，江淮汽车7月28日收到政府补贴约1935万元，这笔补助资金将计入2022年度当期损益，对利润产生积极影响。值得注意的是，这是江淮汽车7月第三次收到政府补助，合计金额高达8820万元。

该股29日曾冲高至19.47元/股高点，与2021年创造的52周最高20.93元/股相去不远，不排除新交易周刷新纪录的可能。

江淮汽车是乘用车板块唯一涨幅超过10%的上市车企，小康股份以上涨6.02%排名第二，截至7月29日收盘报76.4元/股，市值增至1143.8亿元。

不曾料想，品牌力并不强的小康股份，宣布改名后市值也已轻松突破千亿大关；仅从市值维度来看，成功跻身吉利汽车、长城汽车、广汽集团等主流车企阵营。

从8月2日起，“601127”的证券简称，将由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司名称也将发生变化。官方表示，是为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配。

从1986年以零部件起家开启第一次创业，到2003年进军整车制造领域启动第二次创业，再到2016年进入新能源领域，直至如今更名赛力斯，小康股份不断壮大，也赶上了汽车行业深度变革的崭新机遇。

小康股份集团董事长、创始人张兴海表示，此次更名，是第三次创业的新起点，小康股份将“做大朋友圈，构建万物互联的汽车生态体系”。

上半年，小康股份累计销售新能源汽车4.56万辆，其中赛力斯2.16万辆。与华为的联合，究竟能释放出多大的能量，拭目以待。

第30周，长安汽车上涨4.26%排名第三，截至7月29日收盘报18.34元/股，市值增至约1820亿元。

消息面上，长安深蓝品牌首款产品深蓝SL03于7月25日正式上市，新车推出一款增程版、两款纯电动版和一款氢电版，售价跨越16.89万-69.99万元。首款产品上来就推三种动力形式的，在业界还比较少见。此外，长安阿维塔11也将于8月8日正式上市，年内开启首批交付。

借助阿维塔和深蓝，长安汽车在新能源赛道能否实现快马加鞭？其新能源板块确实需要新突破。

除上述三家上市车企外，海马汽车上涨3.94%，蔚来美股上涨2.55%，ST众泰与比亚迪股份仅上涨1.01%和0.07%。

跌幅方面，如前所述，造车三势力港股垫底，其中理想汽车和小鹏汽车下跌均超过10%，蔚来下跌6.67%；这三家企业7月25日的单日跌幅均超过6%。当日，港股主要指数多数下跌，汽车股跌幅居前。

蔚来CEO李斌近日表示，蔚来手机的事正在推进，并将像苹果一样，每年开发一款手机。此举是为了蔚来用户更好的用车体验。同时涉足造车和造手机并不新鲜，例如小米、华为和吉利，因为汽车本身就越来越接近一个移动终端。不过，术业有专攻，在本职领域尚未炉火纯青之前，多条腿走路还是存风险。

上周，北京汽车、长城汽车H股和吉利汽车也出现了5%以上下跌。