东风风神AX7马赫版究竟如何？深度试驾带你解密

东风风神AX7马赫版究竟如何？深度试驾带你解密

对于大多数初入社会的年轻人来说，一台汽车不仅仅是通勤代步的工具，更是生活与工作的最佳伴侣。但是奈何大部分年轻人并没有扎实的经济基础，因此在选车时往往徘徊在10万这个价位区间。不过在这个价位中的车型往往性能配置流于一般，与之矛盾的是，大部分购车的年轻人对于座驾的要求往往又是颜值、性能、配置缺一不可。市场的需求拉力下，这一细分市场的车型也开始内卷起来，其中有一台国产SUV最近因为较为有看点的性能而较受关注，它就是东风风神AX7(图片|配置|询价)马赫版。那这辆车到底如何呢？今天我们拿到了风神AX7马赫版的试驾车，与大家一起探求一下这款车究竟能否征服笔者。

首先从外观来看，风神AX7马赫版绝对是设计在了年轻人的审美上，银灰色的外观主题搭配上橙色的点缀，衬托出十足的时尚感。车头采用风神家族式的设计风格，大尺寸的进气格栅搭配上内部形似“龙鳞”的镀铬装饰，将整个车头的战斗感渲染的十分到位。车头底部及两侧车灯的连接部加入了橙色的饰条进行装饰，从而营造出一种反差的时尚感。

车身侧面的造型比较简洁，分段式腰线的设计更显潮流，而悬浮式车顶的造型也非常符合年轻一代的审美特点。此外，侧裙位置也加入了橙色的饰条进行装饰，搭配上造型前卫的运动型轮毂，让整个车侧更加年轻。车尾的设计非常有特色，车尾将扰流板、贯穿式尾灯、底部警示灯等年轻人青睐的流行元素融合了起来，而且使用了双边双出的大尺寸排气，让整个车尾的战斗感非常浓郁。综合来说，风神AX7马赫版在设计上非常新潮，能够让年轻人一眼就关注这款车。从笔者的角度来看，风神AX7马赫版的设计师绝对是下足了功夫，将年轻人非常喜欢的设计元素融合并在一台车上和谐的呈现了出来，可以说这款车的设计师关键的一大卖点，足以让大部分年轻人看到这台车就有深入了解的冲动。

坐进车内，同样能感受到明显的年轻气息以及科技感。风神AX7马赫版配备了12.3英寸的液晶仪表盘以及12.3英寸的触控液晶屏，笔者实际感受这两块屏幕的显示效果比较清晰，在十万级的车辆中属于正常水平。

不过值得一提的是，仪表盘可随驾驶模式进行主题的变化，红色主题极具热情，能够激发人的驾驶欲望，蓝色的则更显科技感。此外，电子仪表盘还可以投射导航信息，尤其在驾驶的过程中更加便捷，不用分心去看中控的导航。

风神AX7的车机自带网联功能，通过中控屏幕就能实现在线App的下载及使用。经过实际的测试，车机使用起来非常顺畅，没有出现明显卡顿。而且系统中的App非常多，可以根据自己的需求进行下载，实际使用起来软件的运行比较流畅，随车赠送的流量也足够使用。

副驾驶前方的饰板是整个座舱的一大亮点，这内部嵌入了呼吸氛围灯，可跟随驾驶模式切换等进行闪烁，让整个座舱内的仪式感非常足，而这也是非常吸引年轻消费者的一大设计元素。中控位置还加入了无线充电面板，实测充电速度与反应都不错，手机一放上去就立马显示了充电状态，与部分车型反应迟钝的无线充电形成了鲜明的对比。无线充电面板前方还有12V的电源接口和两个USB充电接口，完全能够满足前排乘客的充电需求。

风神AX7马赫版的尺寸数据为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。虽然这款车定位为紧凑级SUV，但是实际的尺寸及轴距已经接近于中型SUV的水平，因此车内的空间表现自然是不错。身高183cm的笔者坐进车内，在前后排的都能感受到比较充裕的头部和腿部空间，尤其是后排的腿部空间表现比较出色，而且在后排的三个座位都可以找到舒适的乘坐姿势，地台中央基本没有隆起，即使坐在后排中间也不会影响舒适性。

还有一点值得一提，就是这款车的座椅材质比较扎实，坐上去感觉包裹感和舒适度都不错，而且座椅皮质很亲肤，不会感觉到低级仿皮的那种摩擦感。而且前排座椅还配备了电动调节、加热/通风/按摩的功能，这一点要提出好评，已经达到了跨级别的水平，让驾乘舒适性变得更加突出。

除此之外，车内的储物空间也非常丰富，车门板、中控等位置的储物格大小合适，放矿泉水完全没有问题，而且使用起来非常顺手。中控台做了镂空的设计，下放可以放置一些杂物或者纸巾，使用起来也很方便。后排的中间位置也设计有带杯架的肘托，长途行驶时能够让后排乘客更加舒服。后备箱的空间也比较不错，目测完全能够装下一家四口出行所带的行李。

在配置方面，风神AX7马赫版配备了WindLink 6.0人工智能车机，可以在线观看5G高清视频直播，实测画质以及流畅度都不错，但是开车的时候不要看，会影响驾驶安全。此外，车内还配备了10扬声器的丹麦音响以及雷石车载KTV，虽然这个配置的使用频率不高，但是在等人无聊的时候确实能够解闷。

通过查询配置表，笔者发现风神AX7在智能辅助驾驶配置上也非常到位，这款车配备了倒车侧后预警、盲区监测、开门预警、360°全景影像以及定速续航等功能。实际体验下来，各种功能的表现也都不错，尤其是360°全景影像，画质很清晰，能够准确显示车旁障碍物的距离，在停车时的实用性很高。

最后来说说动力和驾驶，风神AX7马赫版配备的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩为300N·m。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且底盘还经过了CTCC房车锦标赛的冠军团队进行调校。单从数据方面来看，这款车的水平已经接近2.0T发动机的动力，与同级别车相比具有非常明显的优势。

实际驾驶起来，笔者感觉起步阶段车辆很有力，但是不会出现向前窜的情况。中程的加速阶段能感受到充足的动力储备，深踩油门甚至有比较明显的推背感。而在告诉阶段再深踩油门，动力也能给人信心，虽然在高速行驶时有些明显的胎噪和路噪，但是对于十万级的SUV来说已经控制的不错了。而在驾控方面，车辆的底盘反馈表现不错，在弯道中行驶不会感受到明显的侧倾，转向变道比较轻快，而且过减速带时不会有过分的颠簸，总体的调校偏向运动但是并没有过多牺牲舒适性。

总的来说，东风风神AX7马赫版这款车在各方面的表现都比较均衡，尤其是出色的外观设计能够抓住年轻消费者的眼球，再通过配置、动力等方面的优势让消费者下定决心，作为年轻人的第一台车还是非常合格的。