新高尔夫价格 全新高尔夫gti

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11月7日，一汽-大众的全新一代高尔夫正式上市，官方指导售价为12.98-16.58万元。对于这款全新的高尔夫，如果光是看价格，好像前几代也没有太大的差异，虽然顶配版的价格略有下降，但是入门版的价格却小幅提升了。难道，这又是大众式的傲娇吗？

相比前几代国产版高尔夫主打情怀和品牌不同，这次的全新高尔夫在宣传语中加入了一个新的前缀——数字，即“全新数字高尔夫”。顾名思义，这代全新高尔夫被一汽-大众赋予了更多智能化和科技化的元素。而说到智能化，其实大众在这方面做得并不差，只不过碍于成本的原因，区区的十几万高尔夫，好像从来与智能化无缘。那么问题来了，这个所谓的“数字化高尔夫”是不是又是一个噱头而已呢？。

要解答上面的疑问，首先还得看低配车的配置单。像全LED大灯这样的配置，虽然在自主品牌产品中早已全面覆盖，可是在合资车尤其是傲慢的大众身上，可一直是高配车才能享受到的配置。例如在上一代的高尔夫7上，全LED大灯就只有高配才有，而在全新高尔夫上，做到了全系标配。要知道，同级竞品例如刚上市不久的思域HATCHBACK（两厢思域），其低配车型也是标配的卤素大灯，而福克斯更是要只有高配和顶配才配备LED大灯。除了这一令人惊喜的配置，外部配置中自动大灯、全LED尾灯、带加热功能的电动调节外后视镜等，也是入门车型就有的标配。

内饰的配置同样令我感到意外，例如10.25英寸的全液晶仪表板，竟然做到了全系标配，要知道比它价格贵不少的迈腾，也要到中配车型才开始标配，这还真是把“数字高尔夫”好好地贯彻了下来。同时，搭载了全新交互CRS3.0车机系统的8.25英寸中控屏也是低配车就有的配置，低配车的中控屏从此不再寒酸。

另外像全触控的操作面板、多功能方向盘、后排空调出风口、一键启动、全自动空调、雨量感应式无骨雨刷等配置，都出现在了低配车的配置单里，这和大众多年以来一直“抠门”的风格大不一样。而像XDS电子差速锁这种之前只有GTI才有的配置，这次竟然在低配车型上就有配备。

当然，如果这些配置还满足不了你，“氪金”自然可以拥有更多的“装备”。除了中配车型以及高配车型标配的丰富配置以外，大众还深得旗下品牌保时捷的真传，列出了一长串的选配配置单，包括带10个扬声器的HarmanKardon音响系统、矩阵式全LED大灯、HUD平视显示系统、10英寸中控触控屏（顶配为标配）、方向盘加热等等，这一堆配置出现在一辆高尔夫上看似有点不可思议，不过真要全部配上，那价格也就不是16万多能够打住的了。

全新高尔夫低配车型配置的丰富程度令人咋舌，而如果把它们的价格结合配置以及竞品来看，同样令人会心一笑。作为这代高尔夫的最低配车型，1.2T200TSI的官方指导价为12.98万元。对比其直接竞争对手，思域180TURBO和福克斯1.5L，前者的指导价为11.99万元，后者自动挡车型的指导价为12.08万元，确实在价格的数字上，高尔夫的入门车型并不便宜，但是它们的配置也远不如高尔夫的低配车。

说到这里细心的车迷可能会指出，高尔夫的200TSI后悬挂全都是俗称“板车悬挂”的扭力梁非独立悬挂，而思域却是全系标配前后独立悬挂。这的确是事实，不过福克斯和思域的入门车型搭载的都是“三缸机”，而高尔夫200TSI搭载的1.2T发动机却是“四缸机”。

看到这儿，你是不是对于全新高尔夫的前景持非常乐观的期待？我得先给你泼一盆冷水。尽管全新高尔夫基础配置逆天，基于配置的价格也相对有诚意，但是这并不足以让全新高尔夫大红大紫。有时候车迷呼声高的车，并不受大多数普通消费者的青睐。说到这个我们就要提到两款很有代表性的车，一个是我们上面说到的本田思域，另一个则是马自达昂克赛拉。

先说思域，现款的三厢版思域于2016年正式上市，赢得了车迷和市场的一致好评。而在海外同步诞生的两厢版，却直到迟到了4年多才引入中国，且上市后也不温不火。同样操作的还有马自达的新款昂克赛拉，虽然海外的两厢版无比美艳，但是马自达并没有引入国内，相信也是看到了国内两厢车市场的危机。

高尔夫，从某种意义上来说是紧凑型两厢车的标杆，但是同样存在着“叫好不叫座”的问题。以2019年全年为例，高尔夫的三厢版，也就是速腾卖了超过30万辆，位列轿车销量榜第三名，而高尔夫则只卖了10万余辆，不到速腾的三分之一。纵使全新高尔夫武装到了牙齿，前途仍然未卜。

不得不说，全新高尔夫仍然是一款让人心生爱慕的车。无论是品牌积淀，还是此次国产版满满的诚意，都撩拨着车迷的心弦。那么你觉得，全新高尔夫是否仍然会“叫好不叫座”呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在广东佛灵湖畔上市，新车提供200TSI、280TSI两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元。

作为全球首款采用MQBEvo平台的车型，全新数字高尔夫采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统。

全新设计的全数字座舱，不仅提升了内饰的科技感，同时让交互更直接，更符合当代手机用户们的操作习惯。此外，包括”黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配的数字化液晶仪表，以及全新交互界面设计CNS3.0等配置或功能的加入，都让全新数字高尔夫的座舱氛围焕然一新。

通过创新技术驱动，全新数字高尔夫的IQ.DRIVE技术为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案。IQ.DRIVE技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合FrontAssist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、LaneAssist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

配置上高尔夫8也有了很多提升，包括KESSY高级智能无钥匙进入系统、HarmanKardon高级环绕音响系统、搭载CleanAir3.0技术的三区触控空调、手机无线充电功能和全系顶棚USB/后排双USB接口等一系列配置。

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除了外形的改变，技术上也有革新，此外，新一代高尔夫的安全性和舒适度都有提高。在高速公路上，我们的第6代高尔夫以3000转/分钟的转速在第6挡行驶，我们几乎听不到4缸涡轮增压汽油发动机的声音，进入座舱的只有来自大号轮胎的噪声（17英寸轮毂）。中控台上配备了RNS 510卫星导航系统（选配件），触摸式显示屏为驾驶员带来了极大的便利（从另一个方面提高了驾驶安全性），在相应的菜单功能下，还可查询最新的交通信息。

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