最大马力171Ps，变身SUV的卡罗拉锐放能否延续家轿卡罗拉的辉煌？

最大马力171Ps，变身SUV的卡罗拉锐放能否延续家轿卡罗拉的辉煌？

众所周知，丰田卡罗拉作为一款家轿，在全球范围内有着颇高的市场认可度，而作为SUV产品，有着卡罗拉口碑背书的卡罗拉锐放(图片|配置|询价)，能否在SUV领域也开拓出如家轿卡罗拉般的广阔市场？下面就来看看这款紧凑型SUV产品力到底如何。

外观方面，卡罗拉锐放的前脸由熏黑的进气格栅和前保险杠组成一个双梯形的造型，造型比较霸气，层次分明。

车身侧面线条较为平直，轮眉角度比较方正，带着几分硬派的味道。

车尾比较简洁，采用分体式大灯，黑色下包围面积较大，搭配银色护板，增添了运动气息。

内饰部分，风格与卡罗拉比较接近，指针式非液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏，中控屏除了入门版车型为8吋以外，其他车型均为9吋大屏，互联功能方面，蓝牙/车载电话、道路救援服务、车联网等功能均全系配置，除了入门级车型以外，其他车型均支持OTA升级、GPS导航系统、导航路况信息展示、语音识别控制系统等功能。

中控屏下方为空调出风口，除了顶配车型为自动空调以外，其他车型均为手动空调，车内空气调节/花粉过滤和车内PM2.5过滤装置等也没有缺席，空调出风口下方还布置了两颗物理旋钮，方面操作。方向盘和挡杆样式也比较传统，整体布局显得简洁和传统。

动力方面，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩为205N·m，传动匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。驾乘体验方面，小编试驾的为2022款 2.0L 精英版，其动力表现充足，能满足日常城市路况和高速行驶需求，油门响应速度也较快，无论初段起步还是中段的超车，均不会有迟滞的感觉，而且动力输出线性，变速箱没有顿挫，整体比较平顺和舒适。另一方面，NEDC综合油耗为5.9L/100km，燃油经济性也较为理想。

悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。底盘表现也以舒适为主，初段偏柔软，滤震充分，中后段则软硬适中，能给予车身一定的支撑力度，面对一些坑洼路面也能稳定车身姿态。虽然没有提供四驱系统，但由于有着较高的离地间隙，其通过性相对轿车来说要好了不少。

车身尺寸方面，长宽高分别为4460x1825x1620mm，轴距2640mm，定位紧凑型SUV。参数上看，车身尺寸并不硕大，但实际空间表现方面，在同级当中仍然属于比较充裕的，以身高1.70米的体验者为例，坐在前排调整到正常坐姿，头部空间有一拳一指距离。

保持不变来到后排，后排头部空间也有一拳一指左右，而腿部空间距离则差不多两拳。

另外前后排车窗玻璃面积较大，除了入门版车型外其他车型均配备了天窗，顶配车型还是可开启式全景天窗，因此无论对于驾驶者还是乘客来说，视野也足够开阔，采光也比较充足。

2022款卡罗拉锐放指导价12.98-16.98万，共提供5款配置车型可选。具体配置方面，被动安全方面标配了包括前排主驾驶位膝部气囊在内的7个气囊，顶配车型还增加到9气囊，胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等功能均有提供，主被动安全配置在同级当中优势比较明显。另外全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等智能辅助功能也是全系提供，顶配和次顶配车型还提供倒车影像和360°全景影像，在同级合资SUV里面配置程度相对来说是比较有诚意的。

卡罗拉在家轿市场中的热度毋庸置疑，而作为SUV车型的卡罗拉锐放，也有着同级当中比较突出的安全配置，另外空间和动力充足，动态体验平顺舒适，应付日常家用完全足够，加上不错的通过性，应付复杂路况的能力比轿车更强。更重要的是，有着卡罗拉的口碑为锐放品质背书，让消费者对锐放在SUV细分市场里的表现有着更多的期待。如果准备入手一款合资紧凑型SUV，不妨看一看卡罗拉锐放。