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外观时尚车身小巧,搭载1.3T+7DCT,售价亲民,试驾自由侠

[本站 外观时尚车身小巧,搭载1.3T+7DCT,售价亲民,试驾自由侠说到硬派越野车,大家最先想到的应该就是Jeep了,作为一个越野“专业户”旗下的牧马人、大切诺基更是深受大家喜爱,不过近几年Jeep的重心似乎都放在了城市SUV身上,比如今天我们就试驾的这辆自由侠,定位是款小型SUV,试驾车型为2…

外观时尚车身小巧,搭载1.3T+7DCT,售价亲民,试驾自由侠

说到硬派越野车,大家最先想到的应该就是Jeep了,作为一个越野“专业户”旗下的牧马人、大切诺基更是深受大家喜爱,不过近几年Jeep的重心似乎都放在了城市SUV身上,比如今天我们就试驾的这辆自由侠,定位是款小型SUV,试驾车型为2021款 220T 自动80周年纪念版,指导价15.58万。

外观时尚车身小巧,搭载1.3T+7DCT,售价亲民,试驾自由侠插图
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虽说是款城市SUV,但自由侠的外观设计还是很硬朗的,秉承着Jeep家族式的设计风格,车头部分,引擎盖上隆起的线条体现了力量感,Jeep标志性的中网格栅与灯组使用一体化设计,这种贯穿式设计手法很是流行,圆形的大灯造型也很复古,内部均为卤素光源,前包围造型十分立体,大面积的黑色包围更好的起到防刮蹭的作用,圆形的雾灯同样为卤素光源。

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自由侠的车身尺寸为4240/1805/1690mm,轴距2570mm,这个尺寸参数在同级里优势并不大,中规中矩的样子。侧面的设计其实没什么亮点,依旧一股“硬汉”风格,并且它的A柱倾斜角度很小,看起来比较方正,而且侧面所有的装饰件都进行了熏黑处理,包括车门左下角的字母标识。与常规SUV一样,轮眉和裙边同样使用黑色包围设计,并且进行了连贯,视觉上效果不错。

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相比起来车尾的设计就显得比较饱满了,上窄下宽的车身结构使其更显厚重感,尾灯的造型同样很简单,一个正方形边缘进行了熏黑,中间红白相间的灯壳很有辨识度,内部同样都是使用卤素光源,后包围均为黑色塑料材质,样式比较立体,左侧增加了后雾灯设计,而右侧为倒车灯。

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自由侠的内饰设计风格也是比较年轻时尚的,整个中控台依旧是比较硬朗的那种,立体感很丰富,但功能区划分得十分清晰,虽说副驾驶前方的扶手用处挺大,但对于城市SUV来说只能起到装饰效果,内饰的用料也是符合这个级别的主流水平,基本都是使用硬塑料。不过方向盘是采用真皮包裹,盘辐很粗,握起来十分扎实,这也是Jeep车的一个特点,它的多功能按键也是比较齐全的。

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仪表的样式也是传统的双指针盘+3.5英寸的显示屏,并且指针盘都加入了银色饰条点赞,显示的内容也是很丰富,电池电量都是有显示的。该车的中控处装配了一块8.4英寸的液晶显示屏,屏幕的清晰度还是很不错的,并且搭载了Uconnect LIVE系统,支持的功能也比较多,目前主流的CarPlay、CarLife都是有的,还提供了语音识别、车联网和OTA升级。

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该车的配置方面符合这个价位的水准,在被动安全上装配了6个安全气囊,胎压监测也是采用的数字显示形式,而主动安全都是一些基础性的功能。即使是在驾驶辅助上也是一些日常实用性较高的功能,比如后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航。

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座椅的设计还是很有型的,靠背也比较宽大,侧翼凸起的也比较高,提供了良好的支撑性,并且它的内部填充物柔软且富有弹性,乘坐起来舒适性很好,坐垫对腿部的承托也很到位,可惜的就是前排座椅都是手动调节。后排座椅除了头枕的样式进行了改动,其它并没什么区别,中间座位也没有提供头枕和扶手。

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对于一款小型车而言,空间上的表现并没有太大的期望,但自由侠的表现也没有令人失望,身高173cm的体验者乘坐过后都有着不少余量,但后排仅适合两人乘坐。

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动力方面仅仅是搭载了一台1.3T的四缸发动机,该发动机代号为46338779,并具备了MultiAir技术,功率最大127kW(173Ps),峰值扭矩270N·m,使用7速干式双离合作为传动系统。而底盘部分也是采用了四轮独悬的结构设计,前麦弗逊式结构,后多连杆式结构,四轮独悬使其更具优势。

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总的来说,自由侠这款车刚亮相的时候还是挺吃香的,但现在销量就惨淡了许多,而自由侠目前受吐槽最多的应该就是变速箱了,毕竟这个级别车型,对动力要求都不太高,还是个四缸发动机就没啥问题。虽说它的配置并不算丰富,但这个价位的二线豪华品牌车型就够了,车是好车,但营销不行。

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