静态体验哈弗H6S：黑化车身+溜背造型，6.8秒破百，够酷够运动

静态体验哈弗H6S：黑化车身+溜背造型，6.8秒破百，够酷够运动

导读：谈起哈弗H6相信大家都不会陌生，上至北上广深一线城市，下至乡村城镇，可以说到处都有它的车影，凭借着极为均衡的产品力和对家用SUV需求的精准把握，成为真正意义上的“国民SUV”，对于一款自主品牌的车型来说，算是相当难能可贵。然而，今天我们就聊一聊市场关注度不错的哈弗H6S(图片|配置|询价)，既然哈弗H6S的后缀带有“S”，那就证明它不简单。接下来我们就对其做一次全面的静态体验。

售价方面，哈弗H6S的厂商指导价13.89-16.49万元，分为2.0T纯燃油版本以及搭载长城柠檬混动DHT技术的1.5T混动车型。而我们今天静态体验的版本则是哈弗H6S的2022款 2.0T潮跑版4WD，官方指导价为15.99万元，也就是2.0T纯燃油版本的顶配车型。

在外观造型上它看上去要比第三代哈弗H6张扬了许多，不过其实头灯的造型是完全相同的，主要变化集中在了保险杠以及进气格栅的造型，猛地一看中网似乎被保险杠一分为二，但实际上凑近了看就会发现上方其实只是黑色的装饰板，而真正的中网是在下方区域，而前保险杠底部的类似于仿碳纤维纹路的饰板也进一步强化了它的运动气息。

车身侧面采用了溜背造型设计，这也是整车的一大特点，不过它的溜背溜得相当保守，不像其它车型从A柱开始下滑，而它的车顶是到了C柱才有了一个溜背的趋势，当然这么做优点也是很明显，那就是能够尽量保证后排乘客的乘坐空间。从车身侧面就可以看出没有一丝的镀铬元素基本上所有的饰条都是亮黑色，配上它标配的喷红（刹车）卡钳，这不就是大家近年来比较喜欢的黑武士风格吗。此外使用了19英寸熏黑轮圈和235/55 R19的轮胎规格。

除此之外，尾部的造型同样具有十分不错的辨识度，高位的扰流板以及尾门上方的一个小鸭尾，两层尾翼也为车辆带来了更强的运动氛围，而两侧的后尾灯由于溜背造型所以相对一般SUV车型会较高一些，贯穿左右用了一块和车头相呼应的碳纤维风格的塑料饰板，后包围两侧是造型非常夸张的排气装饰，而真正的排气采用了隐藏式的设计。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂的结构，提供了适时四驱系统以及多片离合器式中央差速器结构。实车体验哈弗H6S的底盘悬架完全就是城市SUV的设定，初段的响应不那么灵活，阻尼回馈很线性，满足日常驾驶轻松的手感，转向助力分三档可调，会有明显的力度差，哈弗H6S在运动化的驾驶体验上，确实给用化带来了不少可玩性。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，体验者身高176厘米，前排座椅调整至最低位置，头部空间一拳四指，而且前排座椅对于腰部的包裹性不错。同样的体验者来到后排，在前排座椅保持不变的情况下，腿部空间超过了两拳，头部空间有一拳的空间，后排座椅与前排采用了相同的设计，坐垫填充物很充实，靠背倾角适中，而且后排座椅支持4/6比例放倒，这样也提升了整车的装载能力和空间拓展性。

内饰方面，整个内饰采用了简洁大气的风格，贯穿式的空调出风口的设计以及两块屏幕（12.256英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏）为车内带来了一些科技氛围。在用料方面也十分厚道应用了大量的仿碳纤维纹路、包括中控面板、车门板、前排中央地台等位置，并且为了避免全黑色的内饰过于压抑，在缝线和点缀装饰上，使用了亮色处理。

配置方面提供了语音控制识别系统（多媒体系统、导航、电话、空调、天窗）面部识别、车联网、OTA升级、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆等丰富且实用的配置。

动力方面，哈弗H6S的2022款 2.0T潮跑版4WD搭载了代号为GW4N20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率210Ps（155kW），峰值扭矩325N·m，传动方面则采用了7挡湿式双离合变速箱。2.0T的发动机动力输出平顺、线性，涡轮介入没有明显的突兀感，而7速湿式双离合变速箱的换挡速度不算快，但平顺性很好，在城市道路中行驶时，变速箱的结合速度和结合平顺性也完全在可以接受的范围内。百公里加速时间6.8秒，NEDC综合油耗7.3L/100km。

全文总结，关于哈弗H6S这款车的静态体验就到这里为止，下面我们就为大家总结一下。哈弗H6S在外观设计方面更加符合时下的流行趋势，年轻、动感、充满活力，吸引着当下的年轻消费者，优秀的乘坐舒适性和行驶品质更贴合家庭使用，而2.0T发动机又带来了动力和油耗之间的平衡，如果你喜欢黑化车身+溜背造型，6.8秒破百，够酷够运动的哈弗H6S，那就感觉行动吧。