汽车辐射 汽车辐射膜

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新能源汽车确实有辐射，因为电磁是共生的，但这样的辐射并不会影响人的身体健康。

新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车，插电混动汽车也可以使用绿色新能源牌照。

插电混动汽车与普通的油电混动汽车不同，普通的油电混动汽车无法使用外部电源给电池充电，这种汽车在纯电模式下续航里程比较低。

插电混动汽车可以使用外部电源给电池充电，这种汽车在纯电模式下续航里程比较长。

插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车更长，这种汽车是当下一种比较靠谱的选择。

纯电动汽车的构造很简单，这种汽车的车身框架和底盘布局与普通的内燃机汽车几乎相同，只是驱动汽车前进的不是内燃机而是电动机。

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有辐射，但是强度较安全！而汽车电器件辐射大的应该是鼓风机，一般在副驾驶位置下方，还有的就是后窗加热器，在其加热时，辐射是很大的。这个主要是由于这些电器的功率比较大，在工作的过程中存在电磁辐射问题，而小的方面的话，也是挺多的，这个包括了所有的接地点以及电机类电器和仪表类电器，每个电器只要带电运行或是转动，都会辐射一定的电磁波。车辆中设计的时候就是要考虑EMC以及EMI的问题的，不光是每一个汽车零部件，汽车整个电器系统在设计的时候都要考虑这些问题的，在汽车上面，辐射最大的地方一般是起动机，发动机的电喷系统等大功率的电器件。而室内的的电器件辐射大的应该是鼓风机，一般在副驾驶位置下方，还有的就是后窗加热器，在其加热时，辐射是很大的。这个主要是由于这些电器的功率比较大，在工作的过程中存在电磁辐射问题，而小的方面的话，也是挺多的，这个包括了所有的接地点以及电机类电器和仪表类电器，每个电器只要带电运行或是转动，都会辐射一定的电磁波。由于国内的汽车电磁辐射标准还不是很详细，对于这一块的检测也只是倾向于在厂家的单个电器件的辐射监测，所以这个问题其实很难去回答到底有没有影响，就像手机厂家怎么也不愿意把国际上最最权威的手机辐射研究结果给个肯定的答复一样，因为他涉及到一个行业的发展以及相关的产业的发展。好多问题都是在没有人去真正的做过研究，基础研究，而针对个案的分析又不具有普遍性，所以该类问题就是一直的悬而未决。总之，不是没有影响，也不是影响非常的大，就是有影响，但到底有啥影响，影响有多大，没有结论。按照宁可错杀一千不可放过一个的原则的话，那就是要少坐车，特别是价格比较低的车子，还有就是手机也不要常用，电脑也要敬而远之。呵呵

电动汽车的辐射主要来源是电离辐射， 根据世界卫生组织推荐的工频磁场的公众曝露限值分别为100μt，而电动汽车的辐射值远低于这个限制值（平均0.5-5μt），并且电动汽车的辐射远低于手机辐射，因此对于电动汽车的辐射问题大可放心。

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