比亚迪秦混动价格 2015款比亚迪秦混动价格

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文：懂车快报 刘竟洋

一辆优秀的家用轿车该是什么模样？要有大空间、低油耗，好看的颜值与齐全的配置，当然亲民的售价也是能赢得市场的关键。在道路出行状况日益严峻的当下，不限牌、不限行也成为一种购车刚需。今天为大家推荐一款插电式混合动力车型——比亚迪秦PLUS DM-i。据官方信息显示，其0-100公里/小时加速成绩为7.3秒，亏电油耗3.8升/百公里，满油满电综合续航最高可达1245公里。这样一辆性能与经济性突出的车型，在上海、广州、深圳等诸多城市可享受新能源牌照，那它是否值得购买呢？

10-15万元价位的轿车是很多买家购车时的优先考虑对象，在限牌城市一牌难求现状下，新能源车型成为很多人解决代步刚需的解决方案，其中插电式混合动力车型可油可电的特性，对于充电条件有限或对续航里程有需求的买家更为适用。当下主流插电式混合动力车型价位在14-20万元区间，秦PLUS DM-i补贴后售价10.58-14.58万元的价位与普通燃油轿车持平。除了价格经济性之外，秦PLUS DM-i也有较多技术亮点，优秀的油耗与续航表现是此次我们解析这样一辆车的另一个原因。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪今年新推出，官方称之为DM-i超级混动的插电式混合动力系统，更注重低油耗表现，以满足消费者低油耗、长续航的需求。

秦PLUS DM-i所搭载的DM-i超级混动系统由骁云-插混专用1.5升高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池等核心部件组成。其中1.5升发动机的最大功率为81千瓦（110马力），峰值扭矩为135牛·米。这台发动机作为整套系统中影响效率表现的重要核心，通过应用阿特金森循环、高压缩比、DVVT和EGR废气再循环等技术，将发动机热效率提高至43.04%，根据比亚迪官方信息这台发动机的热效率位于全球量产发动机之首，带来更高效、更经济的表现。

秦PLUS DM-i根据纯电续航不同提供两个版本：55公里版本搭载EHS132电混系统，峰值功率132千瓦（180马力），峰值扭矩316牛·米，官方0-100公里/小时加速成绩7.9秒；120公里版本搭载EHS145电混系统，峰值功率145千瓦（197马力），峰值扭矩325牛·米，官方0-100公里/小时加速成绩7.3秒。电池方面，秦PLUS DM-i配备了刀片电池组，根据不同续航版本，分别搭载了8.32千瓦时和18.32千瓦时两种容量的电池，可分别实现55公里和120公里的纯电续航里程。

秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统在不同的工况下，有4种动力输出形式：EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式。

EV纯电模式：在日常通勤，电量充足情况下，由刀片电池提供能源给驱动电机来推动车辆行驶。

HEV串联模式：在常规道路，电量不足情况下，发动机与发电机相连，并带动发电机发电，将电能输出给驱动电机来推动车辆行驶。

HEV并联模式：在高速超车时，电池提供能源给驱动电机与发动机共同出力，带来更强的动力输出。

发动机直驱模式：当高速巡航时，系统将切换为由发动机动力直接驱动车辆行驶。

通过以上4种工作模式可了解，秦PLUS DM-i的混合动力系统在城市道路中以电驱动为主，发动机大部分工况只起到充电作用，适时辅助驱动，日常通勤提供了与纯电车型一致的静谧平顺驾驶体验，同时还具备高性能与低油耗的特点。

120公里版本的秦PLUS DM-i还配有快充接口，扩展了日常应用场景，通过随处可见的公共充电桩即可快速补能，进一步提升了纯电续航里程，并带来更好的燃油经济性表现。

秦PLUS DM-i的外观形似缩小版的汉DM，整体造型采用了比亚迪Dragon Face 3.0设计元素，六边形大嘴造型有着极高辨识度，内部格栅采用阵列式镀铬造型更加精致动感。

箭羽式LED大灯是前脸的点睛之笔，并与贯穿左右的镀铬饰条融合，有着极强的辨识度和视觉效果表现。

秦PLUS DM-i的车侧简洁干练，整体造型圆润饱满，配备的17英寸轮圈造型时尚立体，轮胎采用规格215/55 R17的佳通Comfort F22系列轮胎，主打静音舒适。秦PLUS DM-i车身长宽高尺寸为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米。

秦PLUS DM-i的车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，宽阔的横向造型与车身融为一体，视觉效果更为舒展。尾灯内部采用了源自龙爪的造型，点亮效果立体感十足，并与前大灯造型设计相呼应。尾灯上方则为换为比亚迪最新的Build Your Dreams品牌标识。

秦PLUS DM-i的内饰采用了最新的家族式设计理念，提供行云蓝和流水棕两种配色。双色内饰搭配曲面饰板更具层次感，悬浮式自适应旋转中控大屏，增强了车内科技氛围。

双色皮质包裹的多功能方向盘手感和造型较为优秀，搭配精致小巧的换挡杆，提供了较好的操作体验。并且车内功能按键均采用中文标注，更加清晰易识别。

秦PLUS DM-i提供了两种仪表样式可供选择，一种为内嵌入中控台的样式，另一种为集成到转向柱上的运动型仪表样式。全液晶仪表整个界面造型更为简洁易读，各项信息分区排布合理。

中控台搭载了12.8英寸的自适应旋转大屏，并配有DiLink 3.0智能网联系统，屏幕尺寸及功能表现优秀，集成了车辆信息设置、媒体、导航等功能，并支持智能语音控制，车内大部分功能均能通过语音控制来实现。

车机系统内建了4G网络和车载WiFi，支持抖音、爱奇艺、喜马拉雅等400万+App扩展，提供了丰富的娱乐资讯，并配有车载K歌娱乐系统，有着较高的可玩性。同时，在不同的软件功能中，屏幕还可实现分屏显示。

秦PLUS DM-i的配置较为丰富，标配有自动LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、NFC钥匙、自动空调、倒车雷达等装备，安全性方面全系配有6安全气囊。顶配车型配有360度全景影像、内置行车记录仪、车内氛围灯等舒适便利配置。顶配车型安全配备有DiPilot智能驾驶辅助系统，包含全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等功能。

秦PLUS DM-i的一体式运动座椅采用了双色拼接处理，提供了不错的造型和视觉效果。功能性方面，高配车型配有主驾座椅电动调节功能。

后排座椅保持了一致的造型配色，坐垫长度对乘客腿部支撑有着较好支撑。功能性方面配备有中央头枕、中央扶手、后排空调出风口、USB电源接口。

秦PLUS DM-i的补贴后售价为10.58-14.58万元，共推出四款车型，分别为续航55公里的尊贵型、旗舰型和续航120公里的尊贵型、旗舰型。

买家可根据自身充电条件便利与否，先选定续航版本。如果日常充电并不方便，那55公里版本即可满足需求，亏电状态也有不错的燃油经济性表现，可当做燃油车来使用。如果充电条件较为便利，那120公里版本不仅有着更长的纯电续航，另有快充接口，方便在商场或外出中临时充电，有着更好的纯电行驶体验。

我们重点推荐2款车型，分别为售价11.98万元的55公里旗舰型和售价为12.98万元的120公里尊贵型。其中55公里旗舰型在配置和舒适性方面性价比突出，如果纯电续航不是刚需，该版本在内外颜值和配置方面达到车系主流水平。而120公里尊贵型在保持与55公里旗舰型相近的配置， 1万元差价换来了纯电续航里程的提升。

当然，顶配120公里旗舰型独有的诸多配置亮点，比如L2级自动驾驶辅助系统，并有前雷达、360度高清透明全息影像系统、内置行车记录仪、车内氛围灯等配置，适合预算充足并对主动安全和舒适配置有较高要求的买家。

10-15万元可以买到一款与燃油车型在设计和配置方面相抗衡的插电式混合动力车型，秦PLUS DM-i表现出了足够的性价比，并解决了部分城市限牌限行的出行难题。比亚迪DM-i超级混动系统的加入，最大的亮点在于低油耗与长续航的节能表现解决了里程焦虑。对比其他插电式混合动力车型，秦PLUS DM-i同样具备一定技术优势，满电和亏电状态均能维持较低的油耗水平。综合而言，如果您打算购买一台插电式混合动力新能源车型，那秦PLUS DM-i是一个不容忽视的务实选择。

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