长安福特嘉年华 福特嘉年华新车价格及图片

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我是嘉年华车主，我觉得有的人纯粹胡扯，小+我觉得还是很好的。油耗：根本没那么说的恐怖，我基本上6毛钱一公里。动力：1.5的 代步完全可以，我也不飚车。操控性：小型车里算佼佼者了。空间：吐槽不能 小型车的软肋……后排太小了质量：综合来说给80分没问题。油耗算不上高 开起来也就是7.8个油动力其实在同级别中算佼佼者操控和安全一直是福特品牌的主打 在嘉年华身上也绝对不会偷工减料综合质量都算不错，是一个理想的选择FOCUS好

嘉年华的空调风口设计为，空气先进空调的蒸发箱，流经暖风水箱中间没有风门控制冷热，是用暖风水阀来掐断暖风水箱的热源。有可能暖风水阀故障，导致一直有热水进入暖风水箱而出热风，也有可能线路故障，给暖风水阀发出打开的错误指令。排除故障方法：因为嘉年华的空调控制系统比较复杂，所以必须到专业维修站进行维修诊断。

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备受年轻消费者喜爱和期待的新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市，它与老款嘉年华相比又进步了多少呢？下面记者就目前掌握的资料进行一下详细的对比。 老款长安福特嘉年华的特点： 优点:1.低扭充沛 2.操控伶俐 缺点: 1.尺寸窄小 2.噪音大 3.减震差 4.外型过于朴实5.内饰粗 可能造成最终停产的还有：营销的失败，国产化率低，质量不稳定。 嘉年华 新款长安福特嘉年华的特点： 不过这只代表前生，不代表着今世。新嘉年华的上市,与老款完全对立! 优点: 1.5l发动机的安静平顺和全车极佳的隔音，让嘉年华拥有这个级别任何车（包括丰田）都不具有的安静性！ 新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力，其舒适性好于所有后扭力梁对手。 车身质量工艺不错。内饰精制，风格前卫，尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。 传承欧洲福特dna的有不变的行驶特性： 一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向，福特在操控性上有绝对的优势，无论后多连杆还是扭力梁，都能让车达到所在级别最高的应急性能。 缺点:让人遗憾的是，发动机低转速扭矩不够充沛，缺少爆发力；还有就是空间一如既往的小。 一、动力方面 我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯. 二、动力方面 我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说—不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人….。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂d档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。 三、空间方面 驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的”重量级人物”也不会常有。 四、油耗方面 比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。 五、内饰方面。 好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。 六,中控台操作方面 还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!! 七、操控感觉方面 秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。 小嘉的小毛病方面 大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。 归纳起来有2个。 1．刹车过度灵敏 2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火. 八、小嘉的不足之处 1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉. 2．水温表没有、这个比较……虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.