雪佛兰新车 雪佛兰新车seeker

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文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，上汽通用雪佛兰创酷RS正式亮相。新车不仅获得了更加运动化的外观套件，内饰和动力系统也同步迎来升级。虽然该车理论上定位为现款创酷系列的RS版新增车型，不过实际来看，这款车的升级幅度更像是中期改款产品。接下来的文章，让我一起探究这款创酷RS都进行了哪些提升。

在此之前，创酷系列除普通版车型外，还推出有一款Redline车型。作为更进一步的运动化营造，创酷RS在Redline车型基础上，除延续外观黑化细节外，还升级有全新网格化前格栅、前脸/尾部红色RS标识和一款全新造型17英寸轮辋。

在车身侧面和尾部设计上，创酷RS基本延续现款车型设计，不过其黑化细节更加彻底，包括后保险杠下部包围等。不过与Redline车型相比，RS车型外观减少了部分红色元素点缀。

进入车内，创酷RS内饰设计变化明显。与目前在售车型相比，新车中控台升级有全新悬浮式双连屏，两块屏幕尺寸均为10.25英寸，并且液晶仪表盘与多媒体显示屏为双层设计，并非处在相同平面。同时，该车中控台向驾驶员侧具有一定倾斜角度，空调出风口造型也进行全新设计，并融入部分铝合金材质进行装饰。

从内饰细节来看，创酷RS升级有全新换挡杆造型，并带有红色RS元素。同时，新车取消机械式手刹拉杆，升级为电子手刹，匹配自动驻车功能。

除可视的造型升级，创酷RS车内配备全新车机系统——小雪OS智能车联系统。首先，最直观的感受为该车机系统页面布局和配色具有全新升级，各功能卡片位置支持个性化拖动。同时，该系统配备百度在线导航，具备实时路况监测、在线更新升级、语音控制等功能。此外，通过在中控屏上三指滑动，可将导航信息同步到仪表盘显示。

在语音交互功能方面，创酷RS唤醒词为过你好，小雪，同时系统支持OTA远程升级、扩展应用安装和车载智能家居操作控制功能。

在座椅方面，创酷RS采用黑色皮质包裹，搭配红色缝线，并在细节部分增加RS标识。后排方面，雪佛兰表示针对该车后排坐垫长度进行了加长处理，同时后排配有两个USB充电接口。不过美中不足的是，与目前在售车型相比，创酷RS后排同样没有设计出风口和中间头枕。

动力方面，创酷RS将搭载一台全新1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，0-100公里/小时加速时间7.8秒。（创酷RS参数来自雪佛兰）

作为国内合资小型SUV市场的老牌选手，雪佛兰创酷在2014年由上汽通用引入国产，并与别克昂科拉属于同平台车型。随后在2019年，创酷第二代车型发布，其英文名称由Trax调整为Tracker，不过中文名称继续为创酷。有所不同的是，第二代创酷并未在美国本土推出，目前美国在售创酷仍为第一代产品。

对于雪佛兰针对旗下车型推出的两大变体，相信很多读者都很难区分Redline和RS车型的区别。简单而言，目前在售的雪佛兰Redline和RS车型主要升级在于外观套件。当然，两者共性均是黑化车身设计。不同的是，RS车型运动化风格更加激进，而Redline车型则在细节融入红色点缀。同时，Redline套件相比RS覆盖了雪佛兰车型更多，不过从定位和售价角度来看，RS车型在Redline之上。

从笔者获得的消息来看，未来随着创酷RS推向市场，创酷系列将仅保留RS车型，普通版和Redline版将停产。因此，本次发布的创酷RS既是新增车型，也可视为改款车型，并且随着创酷RS推出，创酷系列也将完成由三缸动力向四缸动力的切换。

从竞品角度来看，创酷定位为合资品牌小型SUV，潜在对手包括本田缤智（售价12.78万-17.68万元）、大众探影（售价11.59万-16.09万元）、丰田C-HR（售价14.18万-19.08万元）等。销量方面，创酷3月销量仅为92辆。

整体来看，创酷RS不仅在运动感营造上有所加强，内饰部分也跟随时下设计潮流实现升级。最重要的是，该车动力部分实现了三缸向四缸转换，这点改变或许能够直接影响到消费者的购买决策，毕竟此前已有多款车型折戟三缸。对于创酷的迷途知返您有何看法呢？欢迎在评论区共同交流。

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