电动车性能已经堪比超跑，科尼赛克：超跑必须更特别才行

电动车性能已经堪比超跑，科尼赛克：超跑必须更特别才行

随着汽车进入到电动时代，超级跑车大厂们也开始纷纷展示自家的科技实力，像是来自瑞典的科尼赛克，也打造出了Gemera(图片|配置|询价)这辆拥有超过1700匹的超强油电混合动力车型，在这辆车上搭载的Quark E-motor电动马达的重量仅不到30公斤，但是却可以产生330匹的动力。不过在谈及未来的电动超跑时，他们认为电动超跑需要有存在的理由，这是因为当一般的电动车可以与超级跑车并驾齐驱时，这样就无法突显超级跑车的特别之处。

当科尼赛克品牌创办人被问到：“电动超跑要如何才能让消费者感兴趣”时。他认为：“这是所有超跑汽车品牌面临的挑战，没有车企可以确定，自家汽车与特斯拉Model S(图片|配置|询价) Plaid或是保时捷Taycan(图片|配置|询价) Turbo有巨大差异，这两辆车的性能和续航里程都与电动超跑非常接近。”而创办人Christian von Koenigsegg比大多数人都了解特斯拉的实力，因为他每天都开着一辆Model S通勤，他也很诚实地说出特斯拉的成就为科尼赛克的油电超级跑车提供了一些灵感。

而Gemera这辆车的成本大约是170万美金，但是其百公里的加速与Model S Plaid相差不多，而在电动车普及之前，一般的车辆要拥有超跑的性能可以说是完全不可能。但在电动车出现之后，这项差距已经被逐渐缩小。消费者不禁回想：当电动车可以拥有很好的加速性能时，电动超跑还有没有存在的必要性？又或者说，电动超跑可以与一般电动车有什么明显区别，这是各大跑车品牌需要研究的重点。

虽然在Gemera这辆车上，搭载的是世界上功率密度最高的电动马达，但是科尼赛克认为超级电动跑车还需要更多的努力，才可以在细分市场当中与一般电动车做出区分，并且可以符合自己破百万美金高价的身份。大家也迫不及待想知道这家来自瑞典的超跑车厂究竟会怎么做，才能够将自己与众多的电动超跑有所区分。当然，他们品牌旗下的跑车也已经非常突出，就算以目前的车辆战力，应该没有任何人会对这家车厂的性能有所质疑。