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好看也好开的代步小车,奔奔E-Star家用成本高不高?

[本站 好看也好开的代步小车,奔奔E-Star家用成本高不高?对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销…

好看也好开的代步小车,奔奔E-Star家用成本高不高?

对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?

好看也好开的代步小车,奔奔E-Star家用成本高不高?插图

此次试驾的车型为2022款 赏心版 多彩款 磷酸铁锂版本,官方售价7.48万元。外观方面,奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。

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至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。

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尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。并且通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。

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坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。

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根据个人的实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。

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乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。

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硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。

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这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。

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对于有入手奔奔E-Star打算的潜在消费者而言,后期用车成本往往是关注的重点。在这里小编给大家算一个经济账,按照1万公里/1年来计算,结合11.3kWh的官方电耗,每年的电费保持在900元左右(每度电0.8元),根据奔奔E-star保养手册来看,5000公里做一次保养,1万公里的保养花费为360元,首年保险费用为4287元,综合算下来,第一年用车成本就是在5400元上下,不得不说,奔奔E-Star的用车成本还是比较亲民的,符合工薪阶层的消费水平。

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综合来说,近两年来,电动微型车似乎成为了香饽饽,有着售价亲民、续航够用等产品力特点,吸引了不少消费者的关注。通过上述对奔奔E-Star的介绍分析,其表现还是比较均衡的。首先质感到位的内饰设计、较为全面的智能配置正对年轻朋友的胃口,其次相对宽敞的乘坐空间和310Km的纯电续航里程,也增强了自身的竞争力。个人感觉,如果您的购车预算保持在8万左右,想入手一辆用车成本低、具有一定实用性的纯电代步车,不妨可以考虑一下奔奔E-Star。

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