本田时韵 本田时韵配件和什么车通用
大家好，时隔20多年，很荣幸再次和大家见面，我是一台并不主流的车型，但我出身名门，来自于全球著名车企本田大家族，在千禧年以整车进口的方式登陆中国。
我的英文名叫Stream，中文名叫时韵，由于和思域同平台，也有很多人喜欢叫我思韵，但是无论哪种叫法，没见过我的人，第一次见面总是那么陌生，即便现在很多本田的粉丝，都不知道本田曾经还有这么一款车。
作为世界十大车企之一，也有经历危机的时候，上世纪九十年代末，日本泡沫经济初现，我的家族本田汽车在日本本土销量急剧下滑，车企经历危机，川本信彦先生决定，在已有车型的基础上，衍生出一款既经济又实用的小车，那么Stream就出现了，其实就是从第一代奥德赛和CR-V车型衍生而来。
我于千禧年，以整车进口的方式引入国内，那时候我的兄弟车型思域正是取得成功的阶段，在大哥思域的口碑基础上，我迅速得到认可，但是由于关税政策以及售价等等原因，我在国内保有量非常有限，数据显示，一共销售了700多台。
其中现有的大部分车型，基本全在南方沿海地区，那里的人非常喜欢我，虽然车龄最长的距今已有近二十年，但是在两广街头还会有我的影子。
我深受本田忠粉玩家的喜爱，他们不惜斥巨资重新改装，同年的车型不断被复活，如今汽车早已不是稀缺产物，更是豪车遍地，不过谈及情怀，Honda全系我算是最具情怀之一的车型。
我搭载了当时家族最先进的动力总成，大名鼎鼎的K20机头匹配平衡轴5AT变速箱，K20的改装潜力以及可玩性没得说，更为有利的是，我的机舱能塞进多数本田机头，这让骨灰级玩家有了移植发动机的机会，目前动力爆改的案例不在少数。
原厂织绒座椅体现了年代感，而且本田在空间利用上堪称魔术空间，这也在我身上得以体现，这么小的车身，硬是采用了七座设计，关键每个座椅的坐姿感受，都不亚于现在的同级七座车，甚至比一些高级别的七座SUV还要好。
有人习惯称我为两厢车，旅行车，又或者MPV，其实我的定义为SPMV，即休闲多功能车，我的?造型自认为?现在?也?不过时?，?看?发动机罩到前风挡上升的那个?大倾角线条，又?经过B柱缓缓?下降，直到?侧窗在后部大弧线收缩，都会?给人圆润并?流畅?的印象。
那个年代是因为经济实用才有了我这个车型，而现在压力越来越大的我们，是否同样需要这样一款小车呢，它能日常代步，载人载货，居家旅行，假如本田复产，会不会有更好的销量呢？
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