最新零整比数据出炉 买这些车之前需要掂量一下

最新零整比数据出炉 买这些车之前需要掂量一下

对于大部分消费者来说，保值率和零整比一样，都是一个不常接触的名词，但又会成为部分人买车时考虑的条件之一。什么是零整比？简单来说就是将一辆新车拆解后的配件价格除以车价，再得出来的百分比，百分比数越高，修车费用越高。

中保研本次发布零整比体系7个指标研究结果，车辆售价和配件价格统一采用2021年9月30日的市场指导价为参考，具备较高的可信度和参考价值。

今天CAR哥给大家列举一下中保研最新发布的零整比结果，从里面得出“修车最贵”的10款车。从修车最贵的车型来看，几乎都被BBA为首的豪华品牌垄断。其中奔驰占了3位，奔驰C级(图片|配置|询价)零整比系数更是达到823.87%，相当于拆件能买8辆新车！

其次英菲尼迪和雷克萨斯也占了一席之地，至于素有平民雷克萨斯ES之称的丰田亚洲龙，也以540.09%的零整比系数入选第十名，证明自己真的是雷克萨斯ES的远房亲戚。

在众多数据图标中，有一份数据值得关注，那就是前大灯单件零整比。素有“灯厂”之称的奥迪勇夺前三名，算上第6名的奥迪A8，这占比让奔驰宝马无比眼红。

跟整车零整比系数前10名相同，基本都是BBA和雷克萨斯等豪华品牌垄断，但起亚K3以一己之力击败了奔驰S级、宝马7系等实力豪车，带着4.1%的成绩挤进第10名。

如果大家对这个大灯零整比系数没什么概念，那就换个方式来简单直白展示一下。奥迪Q5L的大灯价格为43924元，也就是用9.47个Q5L大灯的零部件价钱就能买到一辆全新的奥迪Q5L；以此类推，11.3个Q3大灯的价钱能买一辆全新的奥迪Q3，这样才能明白“灯厂”的真正价值，为什么它能给你如同白昼的照明效果。

大家可能说，这些车就算修车贵，但是需要更换的零部件都是保险公司赔付的，贵点也没关系。但CAR哥要说，这些明面上是由保险公司买单，但实际上会以一定比例“滚”到明年的保费上，实际还是消费者结账。

当然，你如果是实力土豪，那这篇文章就权当娱乐谈资。