紧跟市场年轻化需求！试驾江铃福特领睿·极境版
在高度内卷且同质化严重的SUV市场中，像江铃福特科技这样以“踹门入场”的高调方式亮相，虽然已经司空见惯，但这种让人们将目光聚焦到一辆定价杀伤力十足的新车上的场景，已经许久未见了。
作为“福特中国 2.0”战略落地的重磅车型，江铃福特领睿(图片|配置|询价)刚上市就依靠越级产品实力成为了中型SUV当中的黑马。而今，江铃福特科技又在领睿的基础上推出了官改限定版型——江铃福特领睿·极境版。江铃福特科技在这样一片红海加码布局，显然是做足了准备、攒足了底气而来的。那么领睿·极境版又能为Z世代的年轻人们带来怎样的个性化体验呢？
既然定名“领睿·极境版”，那么自然与其采用的“极境设计风尚”理念密不可分。领睿·极境版通过黑白撞色的设计为其奠定了年轻化、运动化、个性化的基调。
前脸，采用了专属的“岩层格栅”设计，头灯采用分体式的处理，上方的LED日行灯造型犀利，运动感出色，点亮之后的质感不俗。下方的远近光一体式大灯组则与黑化的前包围融合在了一起，呈现出不错的整体感。
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车身侧面，极幕穹顶、极夜后视镜、极夜运动包围的点缀，让侧面在满足了领睿·极境版原有风格上又多了一丝个性；而20英寸的极夜轮毂，则营造出了更具张力的视觉效果。车身尺寸上，领睿·极境版与现款车型保持一致，长宽高为4630/1935/1706mm，轴距2726mm。
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车尾部分，领睿·极境版采用了“流瀑动势车尾”设计，并针对车尾铭牌进行了调整，黑色“EQUATOR”与赛博橙“SPORT”字样更具辨识度，彰显其官方改装限定的专属身份。
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进入车内，整体布局与现款车型保持一致，仅在细节上做出调整。中控台采用了碳纤维纹理进行装饰；座椅、方向盘、中控台、车门内侧、中央扶手等多处，采用独有的“赛博橙”定制缝线、绲边及刺绣标识，以此彰显其个性与动感。
智能化方面，双12.3英寸悬浮一体式智联屏依旧没有缺席，预置腾讯TAI 4.0智能车机系统，包含AR实景导航、车载微信、福特派App手机远程互联等实用功能。并搭载福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，支持DCLC智能变道辅助、LRAS循迹倒车辅助、ACC全速域智能自适应巡航等20多项智能驾驶辅助功能。
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动力方面，领睿·极境版依旧搭载了福特EcoBoost?170（1.5T）四缸发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，最大扭矩区间为1200-3800rpm，并匹配7速湿式双离合变速箱。从账面数据来看，在同规格竞品中，这样的功率不算突出，但是最大扭矩的爆发点相对前置。
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落实到实际体验上，领睿·极境版的动力释放比较积极，能够明显感觉到“低转高扭”的动力优势，只要轻踩油门，就能感受到及时的动力回馈，涡轮介入也比较快，没有明显的动力迟滞。
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变速箱与发动机的配合称得上默契，同样以平顺为主，升挡足够积极且动作幅度轻柔，日常驾驶很难察觉到它的存在，即便是双离合常见的抖动现象，在领睿·极境版上也抑制得比较好。
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麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架，外加Trust-Mark 福特全球标准调校，使得这套底盘的表现不俗。上路后的第一感觉，过坑过坎时传递至车内的冲击感不算强烈，通过起伏路面时，车身的抛跳也并不明显。
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在面对较急的弯道时，悬架的支撑性让人惊喜，不仅能够提供充足的支撑力，而且车身姿态也控制得较为平稳，对于新生代年轻人来说，这样的风格刚刚好。
写在最后
作为中外合资新典范的产物，江铃福特领睿既拥有合资品牌的品质感，又拥有自主品牌的价格优势，通过多方优势的融合，最终打造出了一款高质价比的优秀产品，实现“以卷制卷”和“降维打击”。而领睿·极境版的到来，则让原本持币观望的年轻人们，有了坚定选择TA的理由。
标签：动力 智能 辅助 车身