92汽油破9元后，秦PLUS DM-i的养车会比轩逸更省钱吗？
不知不觉油价又涨了，这一次92号汽油突破了9元/升，在这样的高油价之下，人们对于省油的汽车又开始更加关注起来。例如在10-15万元级别中，日产轩逸一直都是省油的代表车型，销量在国内轿车市场经常排第一，但现在新能源汽车的发展，这个价格不少人开始选择更省油的混动车型了，例如比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)。
作为一款插混车型，比亚迪秦PLUS DM-i油耗、动力、配置等方面都做得挺好，但是选择它的用户更多还是看中了它超低的油耗，在电量充足情况下百公里综合油耗可以在1L左右，即便是亏电油耗也只有百公里4L左右，更重要的是，秦PLUS DM-i还可以完全用电行驶一定的里程，用起来非常省钱。日产轩逸也是省钱的代表，作为合资燃油车，无论是保养、油费，它都非常便宜，而这些优势也让这款产品能常年热销。那么问题来了，这两款产品虽然分属燃油、新能源汽车，但售价接近，同样也有发动机，需要定期进行保养，那么它们之间的用车成本到底有多大差别呢？下面我们就对它们的保养、保险、能耗三个方面进行一番调查。
由于保险价格和车价直接挂钩，因此我们挑选轩逸“2022款 1.6L XL CVT悦享版”（12.99万元）、秦PLUS“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”（12.58万元）两款售价接近的车型作为调查。
根据我们此前的调查结果来看，轩逸在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约5500元，其中包括420元车船税。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，轩逸三年保险费用总成本大约为13960元，平均一年约4653元。
秦PLUS DM-i在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约5000元，插混车型不收取车船税。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，轩逸三年保险费用总成本大约为12500元，平均一年约4167元。在保险方面，由于轩逸每年要缴纳车船税，因此三年下来要比秦PLUS DM-i贵了1000多元。
在保养方面，日产轩逸的保养周期为5000km，首保免费，小保养价格为327元。之后每隔20000km需要更换空气滤芯、空调滤芯；每隔40000km需要更换刹车油、防冻液，价格在300-600元不等。我们以家用车三年行驶60000km为一个用车周期，那么轩逸三年的保养总成本大概是5200元，平均每年大约需要1733元。
比亚迪秦PLUS DM-i首保需要在3500km或6个月（以先到为准）进行，首保免费。之后需要每7500km或12个月进行小保养，价格为395元。空气滤芯、空调滤芯每隔22500km需要进行更换；制动液每隔40000km需要进行更换，配件价格在200-500元之间不等。我们继续以家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，秦PLUS DM-i大约需要4400元，平均每年大概是1467元。可以看出，秦PLUS DM-i保养价格比轩逸要便宜一些，主要原因是轩逸的5000km的保养周期太频繁，尽管单次保养价格不贵，但还是提升了养车成本。
日产轩逸搭载的是1.6L+CVT的动力组合，省油能力是公认的，根据我们调查，它的百公里综合油耗约为6.9L，低于大多数同排量的紧凑型轿车。我们以目前92号汽油9元/升，来计算日产轩逸的油费，三年行驶60000km的油费总成本大约为37260元，平均每月1035元。
秦PLUS DM-i作为一款插混轿车，有着55km/120km不等纯电续航里程，不过为了方便计算，我们还是以亏电油耗计算秦PLUS DM-i油费。根据我们调查，秦PLUS DM-i官方给出的亏电油为3.8L/百公里，实际油耗和这差不多，在4.2L/百公里左右，我们继续以92号汽油9元/升计算油费，三年行驶60000km的油费总成本大约为20520元，平均每月570元。
可以看到，92号油破9元之后，一向省油的轩逸每月油费也突破了千元，对于用户用车还是有一定压力的。而秦PLUS DM-i即便是在亏电状态下也依旧省油，相比同样省油的轩逸，每月要少花近500元油费，优势十分明显。
我们将保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出轩逸三年行驶60000km的总用车成本约为56420元，平均每年约18807元，平均每月约1567元；秦PLUS DM-i的总用车成本约为37420元，平均每年约12473元，平均每月约1039元。可以看到，92号燃油价格破9元以后，连一向省油的轩逸养车也变贵了。相比之下，秦PLUS DM-i作为插混车型，在油耗方面优势还是非常明显的，即便以亏电油耗计算油费，每月也比轩逸少花近500元，而在每年养车成本方面则要比轩逸省了6千多元，差距挺明显。
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